Георгич

Привет дарговодам! Последнее время заметил, что как-то странно работает обогрев сидений - очень слабо, почти не греются. Интересно у кого какие ощущения. На предыдущей машине все сиденья грелись быстро, через 3-5 минут приходилось выключать или переводить в 1 позицию (Hyunday creta).

Это очень подходит под логику показаний этого индикатора! Если это так, нефиг париться.

Просто хочется выявить неисправность, если она конечно есть. Уж больно все не логично с этим индикатором. Поэтому интересна статистика показаний у коллег при аналогичных условиях. У меня опять в -20 при выезде 67% ... 130 км ... пара остановок ... по приезде 68%. Вчера -5 ... 0, при выезде уже не прошлые 68, а 74% ... 150 км ... стоянка 4 часа ... 83%.

Это все правильно, но мне не нравится, что сегодня, около -20, при выезде заряд был 73%, а после пробега около 70 км по возвращении заряд 67%. Примерно половину на повышенных оборотах в спорт-режиме. Такую логику я понять не могу. Завтра запланирована поездка на 150 км. Посмотрим, что выдаст это чудо техники. Наблюдения продолжаются.

Спасибо за ссылку на IBS. Не знал подробности.

Всем Привет и с наступающим Рождеством Христовым! При каждой поездке проверяю индикатор. Летом показывал в среднем 85-90%. Сейчас в морозы 70-75. И практически не меняется в большую сторону после поездок, втом числе и при выключенных подогревах. Прошлой зимой случилось заряжать на даче от ЗУ. В конце зарядки на клеммах было 14,8 В, а после отключения ЗУ и запуска движка, индикатор показал 100%. Сегодня в -18 после запуска 72%. После пробега 80 км - 73%. Спорт режим с повышенными оборотами ничего не меняет, т.е. генератор здесь не при чем. Остается рег.напряжения (РН). Кстати возможно настройки РН на авто китайской сборки и нашей разные, у меня - китай. Да, заводится пока без проблем даже при 50% заряда АКБ. Но это благодаря современным двигателю и осбенно маслу, которое почти не густеет в мороз. Будем наблюдать дальше...

Дело не в оборотах и времени. Просто наш китайский регулятор напряжения не выдаёт нужное напряжение при минусовых температурах. Тут уже сколько ни крути - не зарядится .

При -25 все работало. При этом заряд аккумулятора упал до 75% (по индикатору) и не менялся в течении дня. Интересно было бы замерить напряжение при неработающих дисплеях. Похоже регулятор напряжения у нас не поддерживает нужный уровень в морозы.

То же эта проблема. Рещения не встречал. Говорю громче, помогает.

@exulans, а как у Вас аккумулятор в такие морозов ? Держит ли заряд без внешней подзарядки? Как работают электро подогревы, особенно сидений?

Подкачивал колеса - включил зажигание. а выключить забыл. Утром акум в ноль. Зарядил зарядкой, индикатор показал 100% заряда. День поездил - индикатор показывает около 90%, еще день - 85%, и дальше сколько ни ездил больше 85 не видел. Это еще при плюсовой температуре было. Сейчас при минусах на улице индикатор заряда - 70 - 75 %. Подозреваю рег.напряжения. На очередном ТО впишу в заявку недозаряд аккума. Вроде на F7 в 22 году была сервисная акция по замене регулятора напряжения. Может и у нас с ним не все в порядке.

меню - состояние автомобиля. Самое неприятное в том, что при заряде меньше 60% обогрев сидений не включается вообше, а меньше 80 еле греет. Официалы отвечают всякими отговорками, типа защиты от перезаряда ит.п. У меня никаких допов, все оборудование штатное, а проблема с зарядом при минусовых температурах явная.

Под отзыв попали автомобили, выпущенные в период с июля 2022 года по июнь 2023 года. У них отсутствует устройство вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), которое подключается к госинформсистеме "ЭРА-ГЛОНАСС". В рамках сервисной акции кроссоверы марки Haval будут оснащены УВЭОС. Все работы проводятся бесплатно. Список VIN для Dargo можно скачать здесь https://rst.gov.ru:8443/file-service/file/load/1699520137767 На моём нет ЭРЫ-ГЛОНАС и в списке моего VIN нет, странно.

Удалось ли поездить без защиты картера? Изменилось что-нибудь?

У меня китаец без Глонас и в списке VIN нет. Похоже только тульские отзывают.

Можно и так, и так. Кстати, у Вас авто российской сборки или Китай?

И что дальше?

Аналогично. На прошлых 3-х машинах ничего дополнительно не делал и без проблем, оцинковка спасает. Эксплуатация по 5-7 лет и до 100 т. км.

так вот: Максим Авто: F7 1.5T Россия Санкт-Петербург

Зачем сравнивать F7 и Dargo? - разные двигатели.

Да есть лишние звуки. Думаю это нештатная защита картера, установленная при покупке. Надо попробовать снять ее и погонять по ямкам.

Научился открывать. Надо поднести ногу, быстро убрать и отойти на метр - полтора. Всё работает. Раньше стоял и водил ногой, ожидая, что откроется.

Обсудим как работает открытие багажника от ноги. У меня всего раза 3 сработало. Это дефект или есть какие особенности?

Может примерзла. Зимой на бампере образуется корка льда, которая мешает открытию двери багажника.

Да, тоже было. Я подозревал контакт в разъёмах. Закончилась омывайка на автомагистрали без предупреждения, а остановка запрещена. Недозаряд аккумулятора при езде. Максимум, что видел 81 %, отсюда плохой обогрев сидений. Датчики давления в шинах дают разные показания после накачки на автомате на АЗС. Шрифт на приборной панели мелкий, не видно кое-что без очков. Управление функциями обогревов только с дисплея. Не работает открытие двери багажника от ноги. Часто. Отсутствие эры-ГЛОНАС и Т-бокс, блокировки дифференциала, режима экспертного вождения, но это уже для конкретной комплектации. Все остальное - достоинства! Кстати радиус разворота нормальный в сравнении с тигуаном.