jbpasha

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    69

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные jbpasha

  2. Опубликовано

    1 час назад, Volka ibn Hasan сказал:

    Без пруфов Билли.

    Но есть информация от людей кто занимается ремонтом хавалов.

    Голова на 1.5 может приболеть в районе 80-120т км.

    На собственном опыте сказать не могу, у меня 2.0

     

    Почему именно 80-120? Какого рода именно неисправность? Если трещина, то здесь брак либо эксплуатация, от пробега вообще не зависит. Похоже на информагенство ОБС.

  4. Опубликовано

    В 17.10.2024 в 15:58, KoLoss сказал:

    В общем, покуда на улице прохладно - однозначно ничего не скажу, но помыл вчера форсунки у дилера. Двигатель стал совершенно по другому работать, запуск на холодную тоже гораздо лучше. Надеюсь, что причина этих пропусков зажигания была в грязных форсунках всего навсего. Дальних поездок пока что не планируется, тепла тоже не предвидится) Поживем, увидим, как говорится..

    Upd: за комплект катушек и свечек обидно конечно…) Ну да ладно, лишним не будет, тем более пробег уже 70+, а свечи так вообще каждые 20к меняю

    Добрый день. Как моют? Сами или куда отдают? На стенде или прям на машине цепляют подачу жидкости?

  6. Опубликовано

    13 часов назад, ert5df сказал:

    Причем тут гбц???))) Ребят, что все в головку блока вцепились то? Головка никогда не вылетает кусками ;) Разлетается кусками блок цилиндров, а не головка блока. И куски могут лететь только от стенок блока или его картера от удара оторванного шатуна (если нет прямого попадания чего-либо с дороги, разумеется). Свернутое же масло (если это была первопричина) означает сильнейшее трение внутри, клин колена/поршня/чего угодно в кривошипе, обрыв шатуна и выход его куска наружу. Иногда вылазит сбоку ниже гильзы (к вопросу почему охлаждайка может быть в норме), иногда прям через гильзу, иногда еще и в картер ударом вылазит (даже если обрубок шатуна не достал, так он к примеру упирается в корпус маслонасоса и уже маслонасос торчит через отверстие в алюкартере. Кстати, если железный поддон, тот просто меняет форму...пучит его :) )... Там уже как придется.... И эт уже не особо то и важно, ибо весь агрегат под замену увы((( Это на старый чугунный ваз, блок которого можно было заварить и перегильзовать иногда (и ездило еще оч много сотне тыщ). Нынешние агрегаты неспособны пережить такую ситуацию.

    А вот реально что случилось - давайте подождем автора, оч хотельсь бы узнать первопричину трагической даргоситуации, но гадать на гуще что реально случилось - какой смысл...

    То что лошади едят овёс, а Волга впадает в Каспийское море думаю здесь все знают без простыней на целую страницу. Про ГБЦ выше проскакивало, у автора вроде. С телефона лень мотать сейчас тему. 

  8. Опубликовано

    В 23.06.2024 в 23:15, ert5df сказал:

    Проблема на в алюминие. Алюблоки на BMW еще со времен М50-М54 ходят по полмиллиона без проблем...
    1) Проблема брака, увы возможно.

    2) Недозакручен масляный фильтр и масло ушло в окр среду - ручки говномастеров/человеческий фактор.

    3) проблема масла 0w20 и жары летом выше 35+ (нулёвка согласно официальным данным не должна использоваться если температура окр среды выше 35 градусов). Но это ну очень сомнительно, иначе б повально двиглам было бы плохо на юге, а такого нет! Хоть и жидковато масло, но не до такой степени. Да и брак масла никто не отменял. 

    3) А вообще не забыли ли залить масло после ТО???  ...опять человеческий.

    4) Как ни странно - бензин тоже может быть! Хреновый бензин бывает приводит к сворачиваемости масла, получается что-то а-ля "шоколадка" внутри двс. Ну и задиры мгновенно, а если проглядеть или на скорости - "рука дружбы" обеспечена (когда обрывает шатун и кусок его вылазит через стенку блока наружу). Кстати, очень рабочий вариант, ибо "Сделал ТО, поехал смотреть НН, Владимир, Суздаль, Муром...", т.е. не дома. Может на заправке паль была... Если паленка в баке - дилер увы откажет в ремонте (((

    Нужна патологоанатомическая, причниы искать ...

    4й пункт - свернутое масло лужей не вытечет

  9. Опубликовано

    В 08.06.2024 в 13:28, Ифрат Садикович сказал:

    Проверь форсунки. У меня начала троить первый раз на 30тысячах.спасибо Газпрому. После этого к ним не еду. Был забит фильтр в баке и свечи пришли. Второй раз чек загорелся и начала троит на 220тысячах.снял промыл форсунки поменял свечи проблема ушла. Катаю дальше. Пробег 270 тысяч. 

    Как промыли форсунки?

  10. Опубликовано

    15 минут назад, Classic сказал:

    Да уж, и чем их чугунный от F7 не устраивал, характеристики практически идентичны. Наверное решили чтобы бы мы точно при замене больше не рассматривали хавал)

    Чугунный там только блок, голова везде люминь.

  11. Опубликовано · Изменено пользователем jbpasha

    В 27.04.2024 в 18:51, Игорь Дагаев сказал:

    Не подскажете где клапана брали? На моем Ф7 погремывать начинало еще до 50 пробега. Потом пропало на несколько тыс пробега, сейчас опять началось. Клапанов муфт много продается, цена разная, производитель разный - что выбрать, а главное - где брать?

    Не могу точно сказать, проблема не у меня была. Думаю надо посмотреть артикул, например у дилера, а дальше на экзист или емекс или еще где то заказать. Вот как здесь например 

     

     

  12. Опубликовано

    1 час назад, x-Rust сказал:

    и что как уточнение вообще состоялось?

    Следующим образом: один участник группы хавал работает у од в отделе запчастей, и он по вин уточнил что форсунка действительно подойдет к моему авто. Без лишнего пафоса и выкладывания кучи картинок.

  13. Опубликовано

    6 минут назад, dr_slam сказал:

    Итоговый вердикт перестала работать или не устранимое загрязнение?

    Итоговый вердикт - брызжет без разбору, когда надо и когда не надо. Из за чего не сказали. Скорее всего неплотно закрывалась, так как авто худо бедно ездило, чек загорался не сразу. Если бы в полностью открытом положении осталась, думаю было бы хуже

  14. Опубликовано · Изменено пользователем jbpasha

    Доброго дня всем. Сегодня закончилась эпопея с моей проблемой. Вчера забрал форсунку, номер которой здесь пытался уточнить. Утром приехал к дилеру, разобрали, заменили в первом цилиндре форсунку, проблемы и ошибки ушли, машина поехала, всем кто откликнулся спасибо. Фото виновницы. Коробка от купленной в екзисте детали. 

    2b0730f4-75c4-45bc-9aeb-1c1b93f26d41.jpg

    3147906e-f229-476a-a09a-4c3b79503098.jpg

    c3fa3620-a9be-46dd-b529-29bcb0363c97.jpg

    ddd0850b-75dc-4c01-ba69-300218f982e5.jpg

  15. Опубликовано · Изменено пользователем jbpasha

    10 часов назад, x-Rust сказал:

    это TSI форса

    а при чем здесь х или не х.???
    вот причем?
    писать надо модель двигла.
     

    324123.jpg

    305943620_forsunka.jpg

    для 2.0 двс

    2.jpg

    Так много то зачем? В конце 2022 на ф7х 1.5 несколько вариантов двигателей параллельно ставили? По нормальному все должно определяться по вину, но ни в одном магазине подборщики ничего внятного сказать не смогли.  

  16. Опубликовано · Изменено пользователем jbpasha

    6 часов назад, x-Rust сказал:

    самих полторашек как минимум 4-5 видов...
    есть и TSi как в 2-ках. (на джуликах 4х4)

    а есть обычные - коллекторный впрыск (там от м6 до н2) и т.д.

    Имел ввиду ф7х 2022 год. Заказал одну, переживал что придет не та. 1100200XEB04 по этому артикулу, у дилера уточнял. Насторожило что и на 2.0 и на 1.5 выдает этот номер, на фото в сети, на дроме например, как минимум 2х видов. Но вроде все нормально, подсказали.

    X7AFce7cvZI.jpg?size=640x360&quality=96&sign=4b9ea9a149fc65ccfd2b2a7e2aa2e41e&type=album

  19. Опубликовано

    3 часа назад, Слава Егор сказал:

    При осмотре машины заметил следы подтеков масла на поддоне .Открутил горловину и засунул щуп от мотора проверить вообще есть ли масло .Итог -масла ноль .Вот так дилер меняет масло .Не знаю что они там сделали -не докрутили сливную пробку или что-то с корпусом фильтра .В понедельник повезу к ним на эвакуаторе 

    жуть. Сколько так успели проехать?

  20. Опубликовано

    17 минут назад, dr_slam сказал:

    Было, что-то похожее, но на другой китайской машине, но там ошибки были чёткие пропуск зажигания в таком-то цилиндре, отключение такого-то цилиндра Р130А по моему. И свечи менял и катушки, а всё оказалось гораздо проще, а именно грязь в нашем говнотопливе и проявилось к стати тоже после зимы по весне.

    Так как и тот и наш движок - реинкарнация ваговского а его компоненты не любят грязного топлива, предположу порядок действий:

    1. Вынуть свечи и как минимум почистить, проверить зазор, и уменьшить на единицу, был 0,7, сделать 06. Проверочная поездка.

    2. Если не помогло проверить катушки как выше уже писали.  Проверочная поездка.

    3. Если не помогло залей в бак, ( сейчас не смейся ) стакан спирта на полный бак. Проверочная поездка.

    4. Если после этого есть изменения, но незначительные, значит скорее всего грязь в форсунках, на полный бак залить мягкую промывку инжектора "ликви моли" например, продаётся много где, после выкатки её сменить свечи на новые и забыть о проблеме примерно на год. Не забывая хотя бы раз в квартал заправляться соткой.

    5. Если в процессе появится ошибка Р0016 снять клапана VVTI  и промыть карб клинером.

    Необходимо иметь хотя бы ЕЛМ чтобы смотреть что пишет тебе машина и сбрасывать ошибки перед каждой проверочной поездкой, если всё перечисленное не принесло результата тогда уже трясти дилера как грушу.

    3. - не смеюсь, обычно так воду в баке связывают со спиртом. ЕМЛ есть, им читаю и сбрасываю, писал выше

    19 минут назад, x-Rust сказал:

    на фото краевой прогар выпускного клапана. (G20DF двиг)
    второй двигатель который я упомянул именно от ф7 4GW15B когда приехал на ТО - увидел разобранным на столе, поинтересовался что с ним (пофоткал его с разрешения ОД) ответ был - жалоба клиента на пропуски зажигания, причина микротрещина которая дополнительно к топливу поставляла антифриз и вспышка была не полной либо совсем не было. Голова по гарантии под замену.

    Это конечно самый печальный вариант. Буду ждать что там дилер решит.

  21. Опубликовано · Изменено пользователем jbpasha

    7 минут назад, Слесарь сказал:

    Название темы что горит чек,как может дилерский сканер не выявить ошибку обьясните мне?У меня были и сейчас есть сканер который всегда всё видит по разным блокам авто,ваши офф бездари если это так!

    Кроме заголовков обычно читают текст, хотя бы несколько строк. То что официалы бездари от меня не зависит.

  22. Опубликовано

    14 минут назад, Слесарь сказал:

    Человеческая глупость запрещает и то что надо деньги платить за диагностику,лучше бесплатно открыть тему и ждать экстрасенсов!К сожалению ОБД сканер с китайцами не всегда правильно дружит,так что нужен именно с программой по Ф-7,у меня всё это есть и по этому и говорю!

    Такое впечатление что вы пишите не читая начала темы. Диагностика была, дилерским сканером. Ничего не прояснила. Тема открыта чтобы узнать о похожих случаях у других владельцев, собрать больше информации. Позже мой личный OBD смог прочитать в каком цилиндре проблемы. В любом случае через день еду на ТО к официалам, там буду решать проблему дальше. Что именно вас раздражает, то что темы здесь бесплатно открываются?

  25. Опубликовано · Изменено пользователем jbpasha

    13 часов назад, Слесарь сказал:

    Компьютерная диагностика спасёт горе вопрошателя ,остальное всё словарный понос и воображение глупых коментаторов!

    Так с неё родимой и начал у офф дилера. В начале темы написал об этом. По результатам ничего внятного и не услышал от них. Написал сюда, чтобы узнать у кого какие ситуации были именно на наших авто