Стальной

Ну во первых не ставят, а снимают. Ставят Фа-фа-ку. Так как на штатный сигнал кошки не оборачиваются, а слепые на куй посылают. Во вторых , Юра, друг. Поправь пжлста свой профиль. Возраст приведи в соответствие с датой рождения. Не надо приписывать себе годики . Пропиши пжлста тип привода и название комплектации. Разве была комплектация Люкс.?

Подпятник нужен. Но закрепить не возможно. Дырявить нельзя. Будет течь 100%.

Щадящий режим- это стоянка в гараже. В остальном -это движение и конечно же износ. Жизнь слишком коротка, чтобы щадить железку. Она (железка) должна двигаться и двигать хозяина. Он при этом должен улыбаться и получать положительные эмоции.

Пересмотрел видео, так и не понял, тойота плохая или олени.

Вот соберутся олени и предъявят бегемоту за язык. Это не чип убил мотор, это мотор 2.8- гавно. На него много нареканий.

Люблю снег. А у нас в Саратове его пока нет. Серость и пыль надоела.

Включаешь режим Снег, переводишь робота в ручной режим и на первой передачи можно тащить. Без фанатизма конечно, но легковушку вытащить можно.

Езжу с давлением 2.4. Липучка мягкая, поэтому перекачиваю. Да легче разгонная динамика. При давлении 2.1 чуть комфортней подвеска, а дальше только минусы.

Саныч, я шутил, не обижайся. Да и зачем 100-й. Считаю 95-й для гражданской езды оптимален.

Имелось ввиду 92-95-92. Или туда сюда.

Очень ошибочно. Узкая резина практически не чувствует колею. А вот более широкие колеса рыскают в колее. Верьте. Занимался автоспортом. Проверь развал/схождение

Сегодня мылся на мойке с Черри Тигго 7про. Передний привод 1.5. Машине 3 месяца. Спрашиваю, какой бензин. Говорит, что вроде 92 на лючке, но парень пару раз пробывал менять туда сюда. На 95 типа едет значительно лучше. И теперь только его. Ну и вот мой мытый.

Еще раз повторюсь. Если человек ездит 20т.км в год, то экономит на разнице в цене бензина 92/95- примерно 8т.р. (+/-). Ты же экономишь- косарь!!! (в год).А пропиваешь за месяц- 3 косаря. Тебе можно не париться и лить сотый бензин. Соседям будешь рассказывать и зарабатывать лайки. Или антилайки ;) Тоже приятно, когда они бесятся ;)

Собрались 100 человек набухаться Одни предложили взять водку на рынке у братьев. Типа брали сколько раз- дешево и сердито. Другие - давайте купим водку в магазине. Чуть дороже, но с большей уверенностью на качество. Третьи- да давайте возьмем Белугу с серебренной рыбкой на бутылке. Так вот первых -7%, вторых- 80, третьих- 13. (Примерно). Так вот я тоже не любитель тратиться, но лучше буду в вторых двух компаниях. Лучше перебздеть.

Тут много более худших проблем, чем топливо. Тут быстрое окисление масла, залегание колец, коррозия выхлопной системы, более быстрый износ резиновых узлов подвески и т.д. Машина должна ездить. Покупка такого дорого авто для поездок по 10км в неделю- более не рациональная трата денег, чем заливка 95 бензина. Уж извини, Саныч. Не тебе говорить про переплату 5руб

И еще. 92 и 95 и 100 делаются каждый отдельно. Тема про ведро присадок и человека с веслом- миф из прошлого(газетного). Помимо антидетонационных присадок, там еще имеются смазывающие присадки для тонких ножек клапанов современных двигателей. Не просто эти виды топлива дороже.

Потому что самая нагрузка изначально при троганье и первые моменты при переключении. Тяговитость у 92 хуже. Поэтому и чувствуется затуп и вибрация. Потом мотор разкручивается, появляется эффект инертности и кажется едет легче. Но нет. Там все так же 92. Он заводится зимой легче, т.к взрывается моментально. Но далее только минус по сравнению с 95. И тут объяснимо. Скажи честно, очковал газовать?

И снова, здрасте, тролль. Газеты уже много лет никто не читает. А ты всё там? В прошлом.

У полнозольных масел одно преимущество- более долгое сопротивление окислению. Но это нужно, если катать до 15т.км. Если замена 8-10т.км или примерно 250м.ч., то лучше применять среднезольники. Щелочное 7-8. И будет счастье. Есть конечно ньансы по базам масла, но это долго рассказывать и не каждому будет понятно. Условие, которое решает 80% успеха- купить не контрафакт. Джулион, к слову, вообще прописали 0W20 SP или С5. Вот где хотелки так хотелки.

Еще добавлю. Так же загрязняются дорогостоящие электромагнитные форсунки, которые работают в тяжелых, горячих условиях. Они лакируются и меняется форма факела. Поэтому не экономьте на масле, топливе и обслуживании.

Просто топливная смесь подается прямо в камеру сгорания. Минуя впускные клапана. Т.е клапана помыть очистителем (присадками) через топливную систему не сможем. Нагар на клапанах и поршнях- это продукт, полученый в процессе горения сульфатной золы, которой много в полнозольных маслах А3/В4, А5/В5. Эти масла хорошо моют мотор, но гадят в камере сгорания. Поэтому, чтобы не чистить потом клапана напильником, в прямом впрыске применяют масла малозольные. Да и вообще полнозольники изживают свой век. Мое мнение- нашему 2.0 идеально - С2/С3 5W30.

Заряди и всё. Зачем покупать новый, если у тебя под капотом новый. Ездить надо больше

Я не стал подключать функцию - самооткрытие при подходе к машине. Установщики не рекомендовали. А так, я доволен сигнализацией. Всё максимально приближено к штатной работе. Никаких брелоков лишних. Приложение работает пока без сбоев. Установил на звонок при тревоге звук сигнализации. Теперь, когда пищит машина, смартфон тоже пищит, как сигнализация.

Пока на сидениях никто не сидит, они не греют. А вот подогрев стекол и зеркал мне реализовали через Старлацн s96. Включается автоматически при температуре ниже -5*. Либо могу сам включить с приложения.

Сегодня сфоткал свой расход В. В пробеге -2600км -поездка на море. Остальное чисто город в режиме дом-работа-дом (7,5км).