Стальной

Ёлыч, молодец! На позитиве! У меня пробег чуть боььше- 13000т. Заменил сам задние колодки, скрипели. Заменил сигналы на ГАЗовские, поставил обр.клапан на омывайку. Поднял водительскую сидуху.. По гарантийным случаям обращений не было. Есть конечно небольшие смущения в работе передней подвески нв неровной дороге, но в целом машина радует.

Если вы остановились, например высаживая ребенка у школы. Держите машину на тормозе. Потом, забыв, что коробка уже в драйве (D1), снова дергаете ручку джостика на себя и тут включаете ручной режим (М1). В данном режиме коробка сама не переключает на повышенную. Следите что отображается в такой ситуации на приборке.

Самая серьезная претензия, как я понял, была к эластичности работы мотор/коробка. И расходу топлива. Надо было попробывать прошится Комфортом. Думаю поехал бы поприятней и расход упал бы. У меня средний расход В показывает 14.7. Это цифра с зимним периодом и полным приводом, мотором 2.0. Чисто город. Есть моменты, которые тоже меня бесят, но думаю сменив машину, сменю одни проблемы на другие. И только. Еще и переплатить не хило. Не, не мой путь.

Молодей! Поздравляю! Главной калоши в цвет авто )))

Так если мотор будет тяговитей и эластичней, коробка тоже адекватней станет работать. Хотя тема о душе. За собачку соболезную! Сан Саныч, не грусти- писька не будет расти ))). Извини, вырвалось.

Хотелось бы услышать сравнительный отзыв между stage-1 и full. Непредвзятый конечно. Я понимаю что рано еще. Мало кто прошился. Но будем ждать, тех кто попробывал все прошивки. Знаю,что Максим все прошел. Но насколько это будет непредвзято ;) А бензин какой?

Я может что пропустил. Где и почем можно прошиться?

Нет у меня предрассудков. Я из категории- лучше переплатить и не думать. Ты из категории- зачем покупать порошок Tide, если есть Дося. Моя супруга опытным путем определила, что Дося стирает ровно на те деньги, которые стоит. Чудес не бывает. Ну это ладно, лирика. Меняйте, как желаете. Наверно мотор и при такой замене (1 в год) проходит до 200-300т.км без проблем. Спорить не буду. Я люблю чтобы масло на щупе было веселое, а не унылое гамно. Тем более что при эксплуатации машины каждый день с этоговым пробегом 10т.км в год- правомерно признать, как тяжелые условия. Это короткие городские поездки с плохим прогревом и продувом. С завышенными показателями по моточасам.

Читаю и . Когда же вы на машинах ездите? Круглые сутки одно и тоже. Или бездельники сплошные или работадатели ваши слишком богаты, чтобы платить за посиделки на форуме. Один Шелл втюхивает, другой Тотал. Один 5т и менять, другой- 10т. И заметьте у каждого аргументы. Особенно про вискарь понравилось. А вот если человек за год проезжает 10т.км.? Ему тоже менять через 10т., т.е раз в год? Т.е. на одном масле - зима-весна-лето-осень и снова зима. Да ну нах... такой регламент. Производителю главное, чтобы машина отходила гарантийные 2-3 года. А потом вам желательно приехать за новой машиной. Поэтому не жадитесь, меняйте чаще. Что там китайцы намудрили в моторе, какие кольца поставили, из какого металла масляный насос собран и т.д. Лучше перебздеть. Кстате, на Озоне сейчас есть акции на правильные импортные масла. Можно купить 5л. за 3500р. А не made in Obninsk за 4700р.

В соседней организации парень катался на Тигуане 1.4.150л/с. Уже в кузове 18-19год. Так вот продал и купил F7x 1.5. Сразу поехал и чипанул в комфорт. Очень доволен машиной. Говорит больше нравится, чем Тигуан.

Дело не в резиновых упорах. Дело в гидравлический стойках. Они уж очень упрямые.

Очень тугая дверь багажника на закрытие. Поэтому приходится в конце давить на номер, чтобы крышку дослать на закрытие. И все эти контакты с номером только повышают риск натирания лака подиумом. Что там, доводчик не подешевел? Всё больше думаю о нем.

Мое мнение, надо решать вопрос с двигателем. Почему не корректно работает. При резком газе стук - похоже на детонацию. Может правда что углом зажигания. Может форсунки забиты после плохого бензина, может вода в баке и т.д. Пробывать присадки в топливо. А там и жор пройдет.

У меня 2.0 Первые 3т.км ушло пол уровня. На 5т.поменял масло в рамках нулевого ТО. Потом до 10т.км не подливал, хотя уровень опустился на 3-4мм. На 10т.км поменял масло. Проехал 4т.км. уровень стоял. Потом 400км по трассе с рваными ускорениями и скоростью до 160км. Уровень ушел так же на 3-4мм. Подлил 300гр. Пока так.

Это точно. Не заходил сутки. Сейчас открыл, смотрю настрочили в теме несколько страниц. Думаю, наверно намутили прошивку и делят втихаря. Даже растроился. Стал читать и .... В итоге пошел по мешку стукнул пару раз. Мне надо было, поймите. После такого чтива. А ведь яйца седые у большинства. Прекращайте. Или в зал ходите, чтобы сдержаней быть. Помогает.

Ну если на Субару расход был 9.3 , значит в пробках не стоял, а двигался. Иначе бы расход был бы выше. Ну и наша 2-шка при движении по городу без пробок расход показывает 10.5- 11.5. В холод конечно повыше будет. У меня после 5т.км расход стал снижаться.

Упадет, не переживай. Конечно как пассат не будет, а ближе к субару подтянется.

Короткая ладно. Мне еще и узкая. Хотя не толстожопый. Рост 193/115кг. Левая половинка сидухи провалилась. Как будто паролона пожалели. Теперь на левую сторону заваливаюсь. Нога левая немеет. Сидухи гавно!!! Надо искать ателье, где их хотя бы набьют плотно. От БМВ конечно хорошие ковши, но 200т.р. перебор для меня. Фуфайку подстелю ;)

Темнеет у всех. Главное уровень стоит. А это хорошо. Поэтому я и придерживаюсь варианта замены через 5т.км, т.к думаю, что к 10т.там будет гуталин. Уж быстро оно темнеет.

Ну если стойки сухие, менять их не будут.

Ну а что тебя так удивляет. Во первых кросс выше седана значительно. Во вторых большая решетка в виде открытого рта кашелота. Есть всё таки формы более оптикаемые и даже у кроссов.

При мысле о корейцах с их моторами, мурашки по коже бегут. Чур меня. Это самый большой косяк за всю историю автопроизводства. По 3-4 машины в неделю капиталят у нас на сервисе. И никто за это не ответил. Ремонт 80-120т.р. В жопу корейцев.

Ну как показала практика, в данно случае лучше уж со скотчем, чем без него. Пока лак целый коррозии нет. Тем более, что на всех машинах шильдики приклеены на скотч. У тебя же на SY не пучилось. Ну а в целом, я согласен, лучше "парящая" конструкция.

Такие пузыри были у дочери на Калине2. Мы ее купили в 2015г. А через год стали появлятся мелкие пузырики на середине водительской двери. Становились все больше и больше. Потом и на задней левой двери. В итоге через два года я решил избавится от этого дерьма. Перед продажей загнал знакомому на покраску передней двери, т.к пузыри уже сочились ржавчиной. Маляр разобрал дверь и увидел такую картину. Внутри на шубе был наклеен лист вибро поглащения. А грунт/краска нанесена поверх его. А должно быть наоборот. Короче лист был изначалбно наклеен на голый лист металла. Наклеен не однородно и внутри под листом остались пузыри воздуха. Вот там вследствии скопления конденсата и образовались сквозные свищи. История, просто для информации.

ОД должен снять заднюю дверь, разобрать, зачистить все основательно. Думаю до металла и по всей технологии покрасить. Гемор еще тот, если правильно делать. И должны написать претензию производителю, по поводу рамки. Правда делать они этого не будут, им выгодны эти работы. Вообще странно, не уже ли рамка натерла до металла? Может это лак вспучился. От струи воды на мойке,допустим. Пальцем не нажимал на него, вода не сочится? Не верится, что так коррозирует быстро. Была где то история, что стоит битая машина на стоянке вдоль трассы уже давно, но следов ржавчины нет. Либо нет цинка у нас на пятой двери.