Стальной

Да вот не угадал. Спизженое не учитываешь. Мост в Крым китайцы готовы были построить в 4 раза дешевле. Но тут понятно, политика. Было бы стыдно. Они 9-этажку за 5 дней строят.

Открою тайну. За 10лет модернизировали только Волгоградский НПЗ Лукойла. И второе. В америке с тонны нефти получают 720л.бензина, у нас-480. Не то оборудование.

А что касается евродопусков и ильсака, то скажу свое мнение. Европейские моторы более требовательны, т.к в большинстве турбированы, со сложной системой выхлопа и т.д. Японские в основном атмосферные и простые как палка. Им за это плюс конечно. Они ресурсные. Но и поэтому и им требований к маслу меньше. Ильсак- энергосбережение и всё!!! Течет, мажет и охлаждает. У них нет программ лонг лайф (30-50т.км интервал), у них нет насос форсунок, как на 2.5 дизель туарега, где пружина форсунки давит на кулачок с гиганским давлением, у них нет горячих турбин и т.д. Поэтому если в тойоту можно залить масло 504/507 или тупо бмв LL-04 и она будет ездить долго и беспроблемно, а вот ильсак в БМВ заливать вы бы не стали однозначно. Вы- это не любители европейских допусков. И что касается нашего мотора. Почему он азиатский? Кто сказал? Китайцы купили инженеров из вага, вольво и даже дизайнера из Лэнд ровера, который, кстати и нарисовал наш ф7. Где японские корни? В турбине? В дсг? Да чтобы китайцы купили, что то у японцев... Это как армяне у азербайджанцев ( извините). Подумайте.

А потому что было не так. Было немного по другому. В европе в то время 90% были дизеля и когда заключали договор о поставках, по умолчанию прописали дексос2 (для упрощения). Он идет и в дизель и в бензин. Только поставки были 90% бензина. И проблемы не в масле, а в нашем сука топливе. Они думали мы умеем делать хороший бензин и масла. Но нет. Как не умели, так и не умеем. И если вы видите на заправке сорт Класс 5 , то то это никуя не евро5.

На этом Шелл эко нет ни одного допуска. Я понимаю, оно поэтому и дешевое. Но мне не надо оно...

Да ну тут дело веры конечно. Я не верю в масла за 1т.рублей. Хоть убейте. Это как сливочное масло за 35руб.пачка. Извечный спор в маслянной теме. Я верю в европейский контроль. И знаю наш производственный менталитет. Кули, если мы так хорошо делаем масла, то почему всё остальное не можем? Вон с сельхозниками сейчас общаюсь. Ни одного трактора и комбайна нашего нет. Они плюются, когда споашиваешь их об этом. И сколько моторов они загубили, пытаясь уйти от рекомендованных продуктов. Сразу перестали экономить. Но это долго и бесполезно здесь мусолить.

У мотюль как раз таки цены с прошлого августа не менялись. Поэтому не надо брызкать пеной на продукты, которые не можешь себе позволить бюджетом. Ездий на корейских маслах. Не первый раз от тебя льется малообоснованная речь. Прекращай желчь гнать.

Для информации: крупные продавцы базовых масел и присадок подняли отпускные цены. Вследствии чего с февраля поднимаются цены на готовые масла. Цены растут стабильно и не слабо. Наши производители подняли цены больше остальных. До 30% уже. Лукойл поднимал с 10.02 на 4%, с 01.03 на 14% и с 01.04 еще хотят на 24%. Тут дело не только в росте базы и присадок, а еще в ситуации, когда за бугор продавать стало выгоднее,чем внутри страны. Поэтому получите цены европейского рынка. На полках цены думаю скоро поменяются.

Ну хочется же верить в это! Что ты прям занудничаешь. Ну дай помечтать

А я где то читал, что Хавал- это премиальное подразделение Гренд Вола. Как Инфинити у ниссана, лексус у тойоты. Чесслово.

Рома, на Актионе масло у меня тоже 10т.ходило. И на щупе и на капельном тесте было живое. Тут же либо с турбиной связано, либо с впрыском, масло умирает быстро. Через 2-3 тысячи темнеет в серый отлив. По отзывам у всех так. Поэтому, я лично буду менять через 5т. Деньги не те, чтобы рисковать. По деньгам замена выходит как бак, полтора бензина. А бака на неделю не хватает.

Что касается новых правилов прохождения ТО, то думаю, что нет и к октябрю не будет столько сертифицированных сервисов, которые будут оснащены под данные требования ростехнадзора. Сейчас амнистия до 1 октября, можно делать каско без карты осмотра. А с октября дается месяц на прохождение по новым правилам. Потом штрафы с камер и т.д. Вот будет вал желающих пройти. А где?

Вкладышам конечно 40 хорошо, но задиры в цилиндрах именно густое и провоцировало. Не охлаждало. Знаю, тут два мнения, ровно противоположные. Но мое, что лучше на 5w20 ездить на хундай/киа

Потом для тойоты лил Тотал, теперь Идемитсу.

Пойдет. Число не вижу. Но походу это Мобил.

Нет, просто на колечках масло будет пригорать. Сливные отверстия если сделаны под легкое масло, то густое стекать не успевает и пригорает. Теплоотдача с поршня идет через кольца на цилиндр. Чем толще пленка, тем хуже теплоотдача и на поршне идет пригар масла. Поэтому всё должно быть по феншую.

Да все норма! Никто в этом криминала не видит. Я просто уже давно на 40-ке не езжу, да и тенденции современные уходят оттуда. Ну да ладно. Тут года 3 назад заехал старый знакомый, типа продай маслице хорошее. У него рено флюинс 1.6. Говорит мне 5w40. Говорю зачем? Надо 5w30. Он- мне официалы такое лили. Короче даю ему 5w30, да еще и А5/В5. Он поменял и в область рванул. Звонит с трассы и прям орет в восторге. Что с машиной произошло!!!? Я чуть педаль, а она так легко идет. С тех пор на 30-ке энергосберегающей сидит. Говорит на литр расход снизился.

Я честно говоря пишу от лица владельца 2.0. Если для 1.5 прописали только 0W30, то это еще раз напоминает мне на сходство с VW. Там тоже на 150л.с прописано исключительно 0w30.

Вспомнил Николашу Ты еще татаров с монголами вспомни. Сравнивать надо не с прошлым, а с настоящим. Например с Норвегией. Тоже есть немного нефти. И посмотри как они живут. Надо стремится к лучшему ( обращение к правителям). А то они походу так же думают. Войны нет и с них хватит.

Нулевки хороши. Особенно зимой. Особенно у кого цепной ГРМ с хреновым натяжителем. Как был у меня на Актионе. В холодный период быстрая прокачка по системе и легкость работы мотора в первые секунды после пуска. Как будто машину до этого прогревали. Да и у нулевок заведомо лучше база, для достижения низкотемпературных показателей. Но на другой чаше более высокая цена. Поэтому, сейчас в придверии лета, я не стану советовать 0w30. А в зиму это только в плюс. Если ночами часто ниже 20* , не пожалеете.

Короче так: Если покупать в Метро, Лента и т.д. более менее известные бренды, то у Кастрола высшая линейка- EDGE, у Шелла - ULTRA, у Мобила- МOBIL-1 (не супер). Ориентир на продукты С3 или С2/С3. У Шелла c2/c3 и Мобил ЕSP хорошие продукты. Есть еще Zic, Kixx, Idemitcy и т.д. Азиатские жижи. Их на 5т.хватит точно. Про малоизвестные бренды грузить не буду. Да и кстати Тотал либо 9000 энержи, как просит дилер. Но он хочет 5w40. Либо Тотал 5w30 mс3.

Я пас!

Так он (Аn055) тебе про другое. Если залить масло с HTHS 2.6- 2.9., то пленку порвать можно легко и получить задиры. Масло надо подбирать по конструктиву ДВС. Ну или требованиям производителя этих моторов.

Пока на пачку сигарет и на полторашку пива вечером хватает, все будут молчать. А что нам еще надо?!!

Наши детали лучше