Стальной

Конечно трудно привыкнуть к мысли, что ваги и бмв переходят на 20-ки. В голове не укладывается. Что только не сделаешь, чтобы попасть на следующий класс экологичности, но увы всё идет из европы. Камрюхи у нас обслуживаются корпоративные, пробеги по 300т.км на масле 0w20 и ничего, ездят. Но там японские моторы. А вот немцы.. Скоро про 40-ки только из уст дедушек будем слышать. Эволюция.

Давать советы на форумах дело не благодарное. Сразу найдутся критики и переживальщики за чужие деньги. Поэтому на подобных темах такая неразбериха. Каждый пытается выдать свое мнение за первую инстанцию. Зачастую в агрессивной форме. Мое мнение, надо просто делится информацией, но без навязываний. Я не навязываю, а просто ответил на вопрос. Лично я боюсь покупать в инете, т.к уже нарывался на левые свечи, колодки и даже манновский филтр. Шлют зачастую левак. Уж лучше купить в Метро Шелл Ультра по акции. Там точно левака не бывает. Контроль жесткий.

Лично я за моtul. Но он дороже. Если менять через 5т.км, то и Тотал отходит. Хотя я бы залил 5w30. Точнее сказать я на ТО-10т.залил Мotul 5w30 EFE C2/C3. Мотор мурлыкает. Дилер ничего против не сказал. Но у меня есть возможность брать данное масло по цене 600р/л. Так как тотал из Обнинска стоит тех же денег у дилера, выбор сделан за импорт и качество.

Есть 8100 х-cess 5w40 - полнозольник Есть 8100 x-clean 5w40 - среднезольник. Выбирай любой. Производство будет либо Италия, либо Франция. Есть у меня и сертификат и паспорта качества на них. Номер партии с канистры пришли и могу выслать паспорт.

1. Я не про мануал, а про советы одэшником на месте. По крайней мере наши советуют 502. 2. Про топливо улыбнуло. 3. Ну тут у каждого своя вера. Я не верю в Луку. 4. В семье киа Спортаж 12года и Рапид 105л/с. У кого и от чего стучат поршня я знаю. Уже Спорт ремонтировал. И отсутствие форсунок одна из причин перегрева. 5. Оил клаб не читаю. Там каждые полгода появляются новые фавориты по бренду. То Редлайн, то Аддинол, то Екстрим и т.д. С 2013г занимаюсь маслами. Своих (от компании)- 5 сервисов. Видим своими глазами как, где и какие масла себя ведут. Сам перепробывал практически все сорта. Опыт личный имеется.

У меня тоже цветные, как на видео. Это была эксклюзивная партия.(для путных пацанов). ;)))

Официалы VW и Шкода к примеру сейчас на новые моторы рекомендуют 0W30 с допуском 502 (на бензин конечно). Хотя в мануалах прописано 504/507 и даже уже 508/509. Почему они это делают. Да потому что эти допуски не ходят 15т.км с нашим топливом. Тем более оригиналка от луки. После 8-9т начинается жор. Полнозольником они вытягивают свои 15т.км. Хотя продукты 504 на голову выше по износостойкости,чем 502. Их тестируют 650м/часов. Но блин наше топливо убивает этот продукт уже через 300м/ч. Не масло плохое, жижа в баке такая. Поэтому надо сделать для себя выбор. Либо ездить дольше на полнозольнике, но ставить под угрозу чистоты клапанов и поршней, либо лить правильный среднезольник, как положено для двс с прямым впрыском, но с дополнительной заменой между ТО. Выбор бренда масел индивидуально. По поводу вязкости. Ну лично я противник гуталина. Тем более в хундай/киа моторах. Это их и убивает. Маловязкие продукты лучше охлаждают поршневую. А перегрев- первая причина задиров на тех моторах. Короче, я за 5w30 C2/C3. Пока так. Еще бы уточнить какой ЛМ. Их там как говна за баней. Линейки разные.

Полнозольник конечно имеет плюс в качестве большей (на 20-30%) защите от окисления. Т.е больше протянет по моточасам. Но есть и минус для мотора с прямым впрыском. Так как все нагары на клапанах и поршнях- это есть результат горения той самой сульфатной золы. Понятно, что составы присадок в последних классах чутка меняются, но все же. Мое мнение такое. Если менять через 5т.,то заливать среднезольник. Если катать все 10т., то А3/В4. Я буду менять через 5т., так как тяжелые условия в виде города и коротких поездок. Если 50/50, то думаю можно катать и 10т.

ПАО конечно усиляет в масле термическую стабильность и увеличивает ресурс. ПАО практически не выгорает. Но масла с ПАО работают как правило чуть шумнее, чем продукты из 2-3группы. Минералка конечно, как смазка идеальный вариант, но в современных моторах, особенно горячих и наддувных она нестабильна. Я имею в виду не чистую минералку, а смесевые продукты. Легкие фракции угорают, тяжелые остаются в моторе. И допустим, что японцу/корейцу хорошо- немцу смерть. Посты выше показывают, что у каждого своя вера. По брендам особенно. Поэтому выбор масел для человека незнающего основ труден, а опираться на отзывы здесь в теме...... Отзывы прямо противоположны. Кому то Лука отлично, а кто то эксклюзива ищет..

Ну и какие ощущения после штатного размера? Новые больше в диаметре на 7мм и шире на 30мм. Да и резина какая? Ценники тоже можно озвучить. Спасибо.

На 7500 не получается. У нас межсервисный интервал 10т. Поэтому лучше менять самому через 5т.

Ну так выбор сердцем я имел в виду в рамках бюджета. Зачем утрировать. И опять же в рамках кошелька с суммой 1.5- 1.8 у Федор Семеныча(F7) нет альтернатив.

Столько много букв. Я машину покупал всегда сердцем. Увидел, влюбился и купил. Я на выбор потратил меньше времени, чем товарищ на написание поста выше. Тоже считаю, что ему не стоит покупать данный автомобиль. В салон Вольво дорога.

Самое главное в первых строках надо писать- на какой прошивке проехал 1000км. Не все помнят, что было в теме несколько страниц назад.

Джо, ты близко к сердцу всё принимаешь. Так никакого здоровья не хватит.

Да ладно вам. Какое фирменное. Это и так полусинь из Обнинска. Кому она нужна ;)

Летом даже в городе нет такого (15л) расхода. Ну если только ездить 5км в одну сторону и по пробкам. Около 12-13 максимум. Мотор обкатается полностью только к 20т.км. И он постепенно становится более легким на разгон и соответственно падает расход. Но опять же паспортные данные- это фантазии производителя. Не надо на них смотреть. Тазы, Вазы меньше 10л.в городе не жрут. А тут все таки и мотор больше и колеса с кузовом тяжелее и аэродинамика как у кирпича.

Да ну нет. Масло хранится на складе у кладовщика. Там такой трафик масла (2-5 бочек в месяц), что интереса у него к нему особого нет.У слесарей своя кухня. Они накапливают по 200-300гр. недоливами (это уж если очень надо). Бодяжить -нет, этим они не занимаются. Работаю с многими ОД, часто бываю в сервисе и на складах, общаюсь много лет с ребятами, даже подозрений ни разу не появилось.

Это прописано производителем. Или маркетологами. Или бабушкой. Короче, то что дилеру указали, то он и льет. Есть конечно продукты получше, как и похуже соответственно.

Помыть бесконтактной мойкой. А потом еще раз с шампунем и губкой пройтись вручную. Всё отмоется.

Напомните, какую прошивку залили?

Мне дилер предложил привод багажника поставить. Цена вопроса за всё- 50т.р. Наверно думают, что люди не слышали по Алиэкспресс.

При маршруте дом-работа-дом - 7.5км в один конец, расход той зимой также доходил до 20. Пробег был до 5т.км. Летом при том же маршруте расход стал в среднем 12л. Этой зимой примерно 16-17л. Пробег сейчас 11500км. Средний за последние 6т.км показывает 14.5. Т.е конец лета/зима. Это из за прогревов. Если езжу по городу долго (20-30км) расход подает до 13литров. Это сейчас, в холода. Летом - 10.5- 11.5л

Жениться на Алсу ;) Поездки короткие наверно. Жди тепла, упадет. Я купил в декабре 19 и тоже куел от расхода. Пришла весна, мотор притерся и расход упал.

Давление в колесах тоже следите. У меня на липучее при давлении 2.2- 2.3 они как будто приспущены. Качаю 2.5-2.6 сразу едет веселее и расход падает. А так конечно холод сильно трясет кошелек. Летом город 11.5- 12.5. - ляпота.