Стальной

Хорошие вы все парни! Тараканы конечно у всех разные в головах, но то что вы есть на форуме и активны, большой гуд. Не ссортесь и всех с Наступающим Новым Годом!!!

Все случаи объединяет один фактор- сильный мороз. Надо плясать от сюда. Частые автозапуски. За ночь по несколько раз. И думаю машины не догреваются как положено. Возможно конденсат с бака нагнало в трубки, потом разморозило. Вопрос откуда искра? Но согласитесь и без топлива такое возгорание как на видео тоже невозможно.

Может конденсат в трубке накопился и в силу сильных морозов трубку раздавило.

Если пускаешь машину в букс на скользком покрытие, то скрежет (хруст) - это срабатывает электроника. Стабилизация. Если просто скрепит, при ровной езде,- колодки сзади скрипят. Болезнь. Обычно левая сторона. Лечится заменой на аналог.

Бесконечно можно тут это обсуждать, но к консенсосу всё равно не придете. Есть люди, которые думают так: почему бы не сэкономить, если есть такая возможность (пусть и с риском и совсем чуть чуть). Другие думают- я лучше перестрахуюсь и чутка переплачу, но зато буду уверен в моторе и с чистой совестью. Вот и всё! Поэтому пусть каждый сам выбирает, что лить в бак и мотор. От себя добавлю. Я отношусь к тем, кто не экономит. На работе хороший, опытный диагност имеется, к которому на дорогих и сложных машинах едут со всего города. Он говорит, что лучше лить 95-й. Разница в цене -8-10% , а с учетом того, что на 95 расход меньше (он это утверждает), то разница остается примерно около 3%. А это уже не экономия. Это погрешность.

Страхуйте авто на полную сумму. Первый год однозначно это надо делать. От заводских косяков или зависливых соседей. А в течении года косяки вылезую и зависть потихоньку остынет.

Помечайте масляный фильтр перед ТО. Прям сверху нанесите царапину или еще что.. Чисто совет. Могут просто облить очистителем и протереть тряпкой. Стоимость фильтра под косарь. Лучше присутствовать.

Подогрев сидений был реализован через сигу? Доп.оборудование? Музыка не штатная, саб и т.д?

Эти оба автомобиля видимо ставили сигнадизацию в одном месте. А может поджег? Какие нибудь экологи. Или мстители. У меня во дворе один ставить авто под окно первого этажа и утром включает запуск. Машина коптит минут по 20. Не удивлюсь, если сгорит...

Блин, как жалко! Трудно какую либо причину придумать, объясняющую это. Даже притянутую за уши. Ладно, если бы загорелось бабушкино пальто, кинутое на двс для утепления. Но сзади.... Старлайн? Каско было?

Да ладно вам, девчонки, не ссортись. Сейчас действительно 90% моторов с алюмин.блоком. Хорошее масло и бензин с более частой заменой и будет счастье. Да и тема о другом. Конечно большой плюс алюм.мотора- вес легче. Мелочь, а приятно.

Если просто напыление, это совсем не гуд. Пишут, что этот слой Никосил растворяется серой, которой очень много в нашем топливе. В импортном бензине ее почти нет, а у нас превышен в разы.

Что залил? Пробег какой?

Нет. Разводить при помощи аккум. Я писал постом выше. Стоят электромоторы, которые сводят и разводят колодки. Снимаешь разъем с моторчика и одеваешь провода на контакты. Потом к аккум.методом тыка находишь нужную полюсацию, для развода. Он жужжит и колодки разводятся.

Вот тупо загугли и почитал. Для себя сделал вывод, что для турбо лучше конечно 95. Короче, почитайте https://yandex.ru/turbo/kolesa.ru/s/article/chem-otlichaetsya-ai-92-ot-ai-95-i-luchshe-li-zalivat-ai-98 Сегодня коллега купил Карок 1.4 турбо. Написано 95-98. Дилер настоятельно рекомендовал лить 98 или 100

А я не понимаю зачем покупать колодки, которые надо подтачивать. Вон выше я привел пример колодок, которые не надо подпиливать. Galfer это те же АТЕ. Покупал за 1700р.

Кстати тоже поменял задние колодки неделю назад. Скрип по утрам задолбал. Теперь выезжаю со двора в полной тишине. Первые два дня даже кончал от тишины. Предыстория такая: Заехал к ОД и говорю, поменяйте колодки, я купил аналоги, а ваши гамно, скрипят. Мне говорят, да давай по гарантии это сделаем. Придут новые колодки. Ты нам видео сними, как они у тебя свистят. Снял им видео, отправил. Потом приехал на ТО и спрашиваю про результат. Они говорят, что надо оставлять машину, чтобы они сами записали видос. Причем на заводе знают эту проблему. Левая сторона скрипит у каждой второй машины. Раньше по тормозам была гарантия до 10т.км. Из за того, что много обращений, они изменили сроки гарантии на 5т.км. суки. Короче, не стал я оставлять машину и решил сам поменять. Ибо сервис на работе есть под рукой. Колодки купил как на фото ниже. Вычитал чей то драйв2. Ничего сложного. Нужен аккум. или аккум от шуруповерта. Два провода с мамой. Снимаем колесо. Продуваем всё воздухом. Сзади снизу разъем на электромоторчик. Там белая фишка. Выдвигаем ее до конца и немного нажав на нее, покачивая снимаем разъем. Туго идет. Нужно нажать на белую фишку обязательно. Потом одеваем провода на контакты вилки и к аккум. Колодки разведутся. Остальное как везде. Два болта откручиваем и вуаля. Продуваем от грязи. Берем новые колодки, мажем антискрипом и ставим. Собираем все в обратно порядке. Скрипа больше нет.

Думаешь есть связь поломки и тюнинга? Врят ли. Совпадение. Имхо.

Мухобойка-смерть ЛКП капота и имиджа хозяина боливара. Забудьте! Привыктите полюбому.

Ну надеюсь помог своим отзывом. Сам кайфую от комфорта. Видел явно не меня. Езжу на штатных дисках.

Да, снега у нас два последних года не много. Поэтому тоже взял липучку. Хотя шип для снега совсем не нужен. Только для льда и то при температуре до -7-10". Если температура ниже, шип лед не прокалыаает.

Ну ты даешь! ;)

Т.е приехав вечером, вы печку не выключаете. А утром при автопуске, она не работает? Странно.

Спец, а что со штатной линзой? На фото она какая то оплавленная. Ставили не штатные лампы или это от заводских такой эффект?

Детонация возможна только на низкооктановом бензине. Т.к скорость горения очень быстра и больше похожа на взрыв. Происходит удар по поршню. Чем выше сорт бензина, тем больше в нем антидетационной присадки. Горение происходит медленно и поршень плавно, но эффективно толкает взрывная волна. Отсюда и ощущение тяговитости мотора. Но у 92 бензина есть плюс. С ним легче запускается мотор в мороз.