Стальной

Первое положение-выкл. Второе положение- авто. Если давить в первом положении, то брызгать будет, но махать нет. Если давить во втором положении, то брызги попадвют на датчик дождя и начинает махать. Если воды нет, то и махать не будет. По-моему так работает система.

Тоже обратил внимание, что масло быстро темнеет. Тут либо конструктив мотора и впрыска, либо холода с прогревами. Пока не разобрался.

Возможно продукты притирки. Думаю следующие 10т.км пробега не дадут такой пудры в масле.

Полностью согласен Незамерзайка на основе изопропилового спирта на морозе сильно меняется вязкость. Становится гелеобразного состояния и не дает полноценный веер. Что касается липучки, то наверно дело не в ней. Я понял что имел в виду мастер. Типа сцепление не стабильное и идут удары. Но они исходят наверно не от коробки, а от подвески. Хотя и шиповка тоже проскальзывает не хуже. Значит надо нежнее педалировать. У меня липучка, никаких ударов не наблюдаю. Но и езжу спокойно.

Там клипсы. Попробуй загнать в тепло и потом нажать на саблю. Может дощелкнется.

Никому нет дела до ваших задних сидушек. Если только обратитесь по поводу подогрева, могут увидет, а так....

На морозе жидкость (незамерзайка) чуть более густая, чем просто вода. У меня вода брызгает веером на всё стекло. А сейчас при -15" веер стал более сжатым.

След на лаке от веток, не говорит о толщине этого лака, а говорит о его структуре. Бывает хрупкий лак, бывает мягкий. Либо в лес не ездить, либо покрывать керамикой, либо полировать каждый раз.

Вот видео https://yandex.ru/video/touch/search/?filmId=9789368599418317163&url=http%3A%2F%2Fvk.com%2Fvideo-30191306_456239746&text=Шок от толщины краски Хавал Ф7 (Haval F7) клуб форум.mp4&path=sharelink

Где то есть видео, где промеряют толщину ЛКП. Так слой был 250-280мк. Это довольно таки толстый слой. На ВАГах 90-140мк.

Где покупал? Ссылку можно?

А я пиво глазом открываю. А если без шуток, то заканчивайте про соски. Тема о другом.

52 47 Весело у вас. Пеньки собрались. Толи дело я! - 46

Калачу больше не наливать ;) ;) ;)

Калач!!! Ты что? Да мне тоже покуй!!! Я просто отписался. Ты думаешь я парюсь. Завел и поехал. Меняю машины через 2-3 года. Мне не надо доказывать. И тоже считаю, что мозгам виднее, какие обороты держать.

Калач, я опытный водитель. Я просто отписался, т.к видимо у всех разные обороты при пуске. Или мне так показалось из рваного чтения ветки.

У меня тоже 1100-1200 оборотов после пуска.

Аж слезу пробило... Да и если в металл сдавать, то за люминий больше дадут )))

Может так написали коряво. Но судя по разнице в весе -20кг.,есть надежда, что 2.0 всё таки чугунный. И в двух обзорах говорилось, что чугун. Эх, нет магнита под рукой.

У нашего дилера на складе нет ни литрушек, ни четверок. На витрине есть, на складе нет. Только всё в бочках. Не покупают они фасовку. Но зато три продукта. И над бочками подписано, в какие машины какое. 5W30 -дизеля, 0W30-1.5 , 5W40- 2.0

Ну вот это и пугает. Каждый сам себе режиссер. Как им удобно, так и лью. А вот вопрос, если с мотором что нибудь случится. Вкладыши например провернет. Ведь мануал не предусматривает использование 0W30 для 2.0 и (внимание) в Ростове!!! Какие то крайности. Я бы прописал 5W30 C3 до 100т.км пробега, с последующем переходом на 5W40.

Китайцы завод построили, рабочие места дали, а наши рукожопы даже мануал по маслам нормально расписать не могут. Бред какой то. Либо полнозольник 5w40, либо С2 5W30. Как можно полнозольник в прямой впрыск!!? Да и С2 каким боком?... Суки ленивые. Куда не полезешь, одни непонятки.

Ну это не у всех же подряд. У меня на предыдущих машинах после долгой трассы масло сильно пахло и сильно разжижалось. С моря обычно еду 16часов. На перекуре посередине пути всегда проверяю уровень. Он не поднимался, но пахло прям свежим бензином. Потом это проходит, уже дома.

И чаще, чем на бензинках. Там немного другая проблема. Там форсунки любят переливать. Но это другая тема.

Да мне вообще покуй!!! Я пытаюсь вам донести, успокоить так сказать, а вы всё заостряете внимание на гоночной машине. Понятно, что большая разница в требованиях и нагрузках, но там тоже поршня, валы, впрыск и поддон с маслом. И топливо попадает в обоих случаях, только в разных кол-вах. Плесните наперсток бензина в канистру с маслом и оно будет вонять сильно и долго. А так конечно можно и к дилеру.