Стальной

Масло на гонках Лиман24 используют с вязкостью 20W60. Почему? Да потому что идет сильное разжижение топливом. И к концу гонки вязкость падает до нулевых показателей. Всё рассчитано. Еще часок и пленка рвется. Моторы думаю у них исправны. Просто масло контактирует со стенкой цилиндра, которая в свою очередь контактирует с топливом. Большие обороты плюс большой промежуток времени вот и надуло, вот и запахи. Понятно, что у нас не боллиды, но принцип тот же.

Эффект вони бензином от масла или щупа, как вам больше нравится. Всегда сильно пахнет именно после быстрой и длительной езды по трассе. То что мотору комфортней на трассе, а не в городе, я и не оспаривал. Не надо фантазировать. А вот топливо накачивает в поддон именно после скоростных поездок.

Друзья, просто эксплуатируйте авто. Нет там никаких изменений уровня из за топлива. Это просто некорректное измерение. Там столько факторов, при которых можно получить разный уровень, что перечислять не хочется. 5мм - стакан бензина минимум нужно вылить в картер. Столько не пападает. Потом на горячем моторе топливо моментально испаряется,но запах конечно присутствует. Не забивайте себе голову. Трасса всегда дает такой эффект. Убитых моторов от трассового пробега еще не видел, хотя работаю в компании имеющей 5 автосервисов. Если есть страх за мотор, меняйте масло через 5т.км. Китайцу нашему только на пользу. И забудьте про щуп.

Есть у меня два клиента (по работе), занимаются продажей шин. Так вот сами владельцы и все работники ездят на фрикционках. Причем машины седанчики переднеприводные. Я поставил на ларгус Бридстоун 7000 шипованный и пожаловался им, что на трассе гудит. Так они в один голос, что не надо было брать шипы. Не агитирую, но липучка на Лаваше очень нравится. Особенно комфортом.

Может лучше 2.0, и пусть не премиум.

Примерзла форсунка и давлением сорвало трубку. Залевайте незамерзайку и будет счастье )))

Живут люди на курорте и еще деньги на колесах и шубах экономят))) Купил шорты и шляпу. Всё!!!

В Ленте видел 5л за 3000р.

Согласен. Но дилер его в двушку лить не станет. Рассматриваю для себя что то вроде С2/С3 5W30. Такие продукты сейчас есть у большинства брендов. Среднезольник и компромис между экономией и защитой.

Ну в 1.5 наверно его и льют. В 2.0 не знаю. Да пофиг. Если надо подлить, можно любое. Все масла смешиваются. Я подливал 5w40. У дилера с бочки качнул поллитра.

Ну во первых в шиномонтажке теплее, чем на улице и потом на холоде давление падает на 0.2-0.3 бар. Во вторых резина на столько мягкая, что при давлении 2.2 кажется полуспущеной. И шиномонтажник посоветовал липучку качать чуть больше. Утром при минус -10 давление 2.4. Потом днем при езде выростает до 2.6. Очень комфортно и накат хороший и мягко. Снега пока нет. И кстати, на шиповке, чтобы когти выпустить, надо качать больше.

Ну у меня свет ПТФ совсем не желтит, а даже фиолетом отливает.

Да, интересно было бы понимать, чем режимы отличаются. С полным приводом, я подумал бы о процентах распределения тяги между передом и задом. А вот в моноприводе...?

Тоже переобулся. Два дня кайфую. На липучке намного тише и мягче, чем на штатном Купере. Накачал 2.6 и все равно всё сглатывает. Состав резины у липучек мягче, чем у шиповки(чтобы шипы держались).

На заводе льют Тотал. Какой именно сказать не могу. Я на ТО-0 попросил не лить мне полнозольный 5w40, а налить среднезольный ineo MC3 5w30. Так что хочу сказать. Проехал 4.5т.км. масло потемнело прилично и уровень ушел с макс.на середину. Оттенок масла не коричневый, а какой то серо-черный. Короче масло мне не понравилось. Похоже оно уже умерло. В начале декабре ТО-1, повезу своё.

Это еще одно доказательство того, что у нас всё через ж@пу. Дилеру выгодно лить 5w40, т.к оно заведомо дешевле на входе, чем 5w30 и тем более 0w30, прописанное в 1.5. Возможно у этого дилера одно это масло на все случаи. А ориентироваться при выборе масла на климатическую таблицу вообще прошлый век. Они и в мазды,тойоты тоже 5w40 лить будут, где прописано 0w20

Ну возможно я не правильно выразился. Дело не в процессе производства, а скорее в контроле за ним. И осадок в Татнефти был, сам знаешь. И завод это признал. Так вот, как можно было выкинуть в продажу некондицию. Возможно даже это был единственный косяк, но он случился.

Вот тянет людей на приключения. В Татнефть нашли осадок, а в Луке как будто другие люди работают. Лично не знаю ни одного примера, чтобы у нас что то сделали хорошо. Может звучит не патриотично, но я пас от таких экспериментов. Первый Генезис был импортным и достойным продуктом. Правда ценник был в два раза выше, чем сейчас. А теперь все больше плохих отзывов. Дело конечно ваше.

Только он не бьется.

Первый раз зашел в эту тему. Название одно, последняя страница вообще о другом. Зато тема в топе. Вообще не понимаю смысл данной тему. Кто сколько ждал. Да мне лично п..уй сколько вы ждали. И думаю другим тоже. Смысл? Муть не нужная на форуме.

Нахал

У меня утром скрипит подвеска. Выезжаю медленно со двора по ухабам грунтовки. И вот машина переваливается с бока на бок и скрип сухой или мерзлой резины отчетливо слышен как внутри, так и снаружи. Плюс скрип задних колодок слева. Позорище конечно. Звонил дилеру. Говорит много жалоб на скрип колодок и именно слева. Как устраняли? Говорит никак. Спрашиваю, как меняете задние колодки? Через комп разводите их? Говорит, еще на f7 не меняли ни разу. На Н9 разводят при помощи аккум. Короче в среду загоню на подъемник, буду менять колодки, заодно проведу осмотр подвески. Что там может так скрипеть.

Ну и расскажи другим

Добрый вечер. Второй день с утра слышу скрип в задней подвеске. Один выезд со двора по плохой дороге. Авто переваливается со стороны на сторону. И слышу скрежет/скрип сзади. Какие мысли есть? У кого было? После езды скрип постепенно пропадает, либо утихает.

Проверь затяжку на клеммах аккум.