Стальной

У меня 5.3 получилось до максимума. ОД меняет путем слива. Тогда заливая 5л получается максимум. Я на днях менял откачкой. Влил 5л канистру, а на щупе- чуть меньше середины. Долил еще 300мл и получился максимум. Откачка мощным аппаратом выбирает масло больше. Про Тотачи согласен.

Только вот Тотал прекратил поставки официалам. Да и на инео фёст я бы не стал катать 10-ку. Уж очень оно диетическое. На нем где нибудь в швейцарии ездить. Но это моё мнение.

Сегодня менял масло. Хотя ТО в конце сентября. Ну еще разок поменяю Рассказ про другое. Менял путем откачки. Трубка уперлась в поддон и процесс пошел. Короче, плюхнул я 5л канистру в мотор, а уровень- 40%. Вот те на. Есть предположение, что откачкой выбирается масла больше, чем сливом. Откачкой менять конечно красота. 5мин и вуаля.

Семерка длинее по кузову. Как по мне, то Икс выглядит как сутулый подросток с большим носом. Во время выбора обратил внимание на спинку заднего дивана. На семерке откидывалась больше. Да и багажник.

Cтранно. Именно 11 наше масло.

На 2.0 не напряжно для мотора ехать 160, а вот для водителя и его кошелька тяжело ;) Инфа полезна, спасибо! Дилер молодец. Сборщики -не молодцы.

Если треск, типа стука клапанов, то этот звук из подкапотного пространства. Если разовый толчок, при переходе с наката в газ, то это снизу. Похоже на изношенный сателитовый палец в вазовской коробке. На хавале проявляется после длительной динамичной езды по трассе. У меня было на серпантине. Потом в городе коробка адаптировалась и прошло. Еще были случаи откручивания болта на нихней подушке крепления коробки. Сняв защиту увидите. Самая нижняя точка. Так что это разные звуки. Особого криминала нет (кроме болта). Остальное проявляется у большинства. Типа конструктив.

Пробег 25т. И это было изначально всегда. Я стараюсь не провоцировать и сначала дождусь подхвата турбины, а потом вжимаю газ.

А мне показалось, что именно в момент подхвата турбины. Т.е едешь на оборотах 1800- 2000 и резко в газ. И вот короткий стучок. Где то же писали, что это либо заслонка, либо тяга заслонки резонирует.

Ну это и не удивительно. Эстеровые продукты снижают шумность.

Ну и у нас бак не сильно лучше. Был пассат у меня с баком 70л. Я доезжал до Москвы (900км) и еще там пару дней ездил. И это на одном баке. На Лаваше едешь и думаешь, где будет следующая заправка.

Пока хотят 0w30. У наших в наличие есть motul c2/c3 EFE. Нет, говорят надо 0W30. Привозил 0W30.Сейчас и в Motul с ним проблема. Привез ROWE 0W30 С2 LL12FE (бмв-шное). Далее что будет. Но наши стараются соблюдать мануал. Джулики - одни 0W20, другие 0W30. Я бы лил всем С2/С3 5W и было бы счастье. Долбаная гонка за евро 6.

Если вопрос о масле, то это Лукойл, если вообще о допусках, то 502/505 нельзя т.к полнозольник, если 504/507 0W30 С3, то вариант шикарный, но немного в разрез с мануалом, т.к там хотят энергосберегающее С2. Имхо С2/С3 даже с вязкость 5w30 будет очень хорошо, тем более в лето.

Ну это разные присадки от слова совсем. Моющие, чистящие, выгоняющие влагу из бака, повышающие октан и т.д. -это одно. А измельченый минерал (аля лунная пыльца) это другое. В интернете много тестов и как долго я не пытался найти положительные показатели, именно в лабораториях, на сложной аппаратуре, так и не нашел. Как правило везде это приводило к ухудшению теплоотдачи и соответственно повышения температуры масла. Плюс ухудшаются моющие свойства. Короче, это отдельная тема. Не будем здесь флудить.

Не надо лить всякую шнягу в агрегаты. Потом дым в трубу помещаться не будет. Уже проверено сотрудниками на сервисе. Просто чуть жрущий мотор на Астре стал дымить сизым дымом, сразу после заливки.

Стрекочат электромагнитные форсунки. Так и должно быть. Подтверждаю- закрой капот и наслаждайся.

Всё как и с остальными товарами потребления в жизни. Есть сливочное масло в Пятерочки и по 50р/пачка и по 150р/пачка. Туалетная бумага-по 20р и по 60р. Пивной напиток по 35р и пиво по 80р. Станки для бритья 365д по 15р и Жилетт по 50р/шт. И лично я разницу в этих товарах чувствую. Можно кожу на лице рвать дешевым станком, а можно два месяца брить с удовольствием. Про кожу шоколадного глаза тоже самое. Дураков нет. Если товар хороший, он стоит денег и наоборот. Так же и с маслом. Качественное имеет ресурс на 30% больше, чем дешманское. Далее выбор за вами. Это все в рамках оригинала, а не паленки.

Азиатские масла довольно более простые. Требования отличаются от европейских. Ильсак особо не притязателен. Можно посмотреть по паутинке любрилол. Основная хотелка-энергосбережение. Чутка усилят молибденом и вперед. У азиатов частые ТО и более дешевые. У немцев - лонг лайв (LL). Увеличенный интервал. Поэтому и закладывают в рецептуру более сильный пакет присадок. Ну и цена соответствующая. Далее выбор за вами. Если выбирать масло между MB 229,51/52, LL-04, VW-504/507 и ILSAC GF-5,6, то лично я выберу первый вариант.

Какой бюджет готов потратить на масло? Напомни заливку, сколько у 1.5?

Подтверждаю. Паленки стало больше в разы. Например Кастрол, который тоже пропал частично, сейчас появился в канистрах без галограм и других защитных наклеек. Поставщики объясняют это изменением логистики и сменой мест производства, но как то стремно это покупать. Оригиналка либо стоит дороже 2т/л, либо подделка.

Игорь, я работаю с дилерами города, в том числе и с Хавал. Они закупают Тотал от оф.представителя Тотал в России. У них стоят планы по закупкам этого масла. Скажу больше, китайцы контролируют отгрузку масла и его проливку конечнику. Цифры в литрах должны биться по бумагам и по факту. Интереса в проливке чужеродного и тем более паленого у них нет. Как и интереса у механиков к воровству Тотал. Он нах никому не нужен. Как относятся к подбору масел? По примеру нашего дилера- очень скурпулезно. Вот сейчас например проблема с Тоталом, особенно с вязкостью 0w30 С2 для моторов 1.5. Ищем совместно замену, предлагаются сильные продукты -5W30, но дилер настоичиво ждет нулевку, т.к прописана в мануале. Зная кухню изнутри, лично нарушений не вижу. Как происходит ТО ? Кладовщик получая наряд на машину, ввдает механику фильтра и масло, налитое в дежурную мерную кружку или канистру из 200 бочки. Что касается работ на посту, то тут уже всё зависит от личности механика. Тут всё может быть. Поэтому либо присутствуйте, либо помечайте масляный фильтр, путем нанесения метки. Тут уж извините. Там работают наши друзья, соседи и родственники. Менталитет нашего народа идет корнями из далеких советских времен, когда было дурным тоном не спиzдить что нибудь с рабочего места. Не они такие, мы все такие.

Понял. А я купил Максвелл. Ну других и не было в точке. Будем знать теперь.

Спасибо за уделенное внимание. Проведу эксперимент. С батарейками понятно. Отступил от принципа не покупать дешевые вещи и только нервы потратил.

Да, слышится. Потом сажусь, включаю зажигание и звучит сначала легкое попискивание и следом сирена. Был сегодня у установщика, сказал похоже на батарейку. Типа метку плохо видит. Хотя я неделю назад поставил новые в метку и в ключ. Он достал бат. из метки и проверил тестером. Напряжение было 2.95V . Сказал, что она дохлая. Совет купить Дюрасел и будет счастье. Завтра попробую. Странно конечно. Не уже ли 2.95 (из 3V) так мало, что плохо видит метку

У меня так бывает, причем не утром, а днем, когда на жаре стоит. Завожу и обороты -1.5т. При этом в трубу бормочет. Кажется, что троит, но это просто богатая смесь. Это норма. Мозгам что то нужно и они это делают. Не обращай внимания.