Стальной

Да ладно вам. Ну будем мясо есть не каждый день и что... У меня дальний родственник живет в Израиле. Взрослый дядька. Летом приезжает на пару недель, живет на даче у родителей. В шоке от того, что шашлыки люди жарят на дачах каждый день по пол ведра, плюс коньяк, водка, пиво и т.д. Говорит, что у них мясо по праздникам, жилье в 80% арендное, а про личные вазенды (дачи) и мечтать не приходится. Скорою вызвать -500 шекелей. А мы (вы) все ноем. Куево живем. Будет не просто. Но мы переживем. Я пережил с родителями и 80- е (когда в очереди за бананами стоял) и 90-е(когда сигаретв в ларьке поштучно продавал). Не ссы дружище.

Тоже в шоке от вчерашнего заявления. И еще Мединский со своим малохольным лицом. Выглядело и слышалось всё унизительно. Если это тактика, то хитро. Если это всё всерьез, то я как и большинство россиян разочарован. Верит этим пи****сам..... Еще один минский договор. А может главный чует, что не сдюжит до конца, до западных границ. Ведь только 55-60% ЛДНР освободили. А еще столько работы и жизней... ХЗ короче.

9000 energy

Нет, не рухнул. Мотюль не ушел из России. Усложнилась логистика, а так работаем. Народ оценил, кстати. Большинство лодочных масел сгинули. В мото и так приоритет был за мотюль. Оригиналка выросла в 2раза. В грузовом сигменте остался мало любимый Тотал, дорогущий теперь Шелл, угорающий Тебоил от тюменского лукойла и забытый Маннол. Выбор скудный. Остальное либо контрафакт, либо космос. Наше время настало. Сейчас курс чуть откатится и огонь. Остальные потом будут проситься обратно, но будет занято )))

Был сейчас в Ленте, масел нет почти. Стоит только Синтек, Лукойл и ROLF ж/б. Импорта нет.

Обкатается еще и расход снизится чутка. Плюс лето на носу, тоже лучше по расходу. Всё будет хорошо.

На наши диски максимум 235.

Короче узнал про увеличение страховой суммы в КАСКО. Все очень просто и легко считается. Берем стоимость страховки- 28800р делим на страховую сумму -1400т.р и получившееся значение умножаем на желаемую страховую стоимость. Я решил увеличить сумму до 2400т.р. Итого 28800:1400000× 2400000=49370р. 49370-28800=20570р.- надо добить. Сказали, что с 1 апреля цены вырастут. Надо думать. Например до ССуммы 1820т.р добить придется 8640р. Я думал, что 4 прошедших месяца с даты начала договора КАСКО будут учтены (в минус), но нет.

Мне тоже показалось, что Натан, спрашивая отзывы о 92 у других пользователей, имеет некие сомнения. Возможно показалось. Скажу так. Жаба есть у всех, но душит по разному. Я тоже рад бы заправляться на 5 руб. дешевле, но видимо мой разум и прогматичность сильнее зеленой вонючки. Дорогой цвет получился. Ты видимо любитель крайностей.

Натан поменял на такую же комплектацию? 1.5 2 WD. А смысл?

С каких турецких складов? Товар возили из европы. Теперь они не отгружают на прямую не по суше, не морем. Приходится использовать турцию, как посредника. Белорусь тоже под санкциями. А Казахстан сам грузился через Россию. Поэтому удорожание на 50% -курсовая разница, плюс 10% -удорожание логистики. Итак удорожание в 60-70% объяснить можно, а более-нет. Как например фильтра. - до 300%

Интересная темка. Тоже КАСКО имею с декабря. Полная. Оценочная стоимость 1400т.р. Машина -декабрь 19г. Элит 2.0 4WD. Стоимость страховки-28800р. Страховая сумма ни о чем. На весту. Надо позвонить, сколько добить придется.

Есть еще два аспекта по росту цены: Первое- удорожала логистика. Путь от производителя до дистрибьютера стал идти через третьи страны. (Турция например) Второе- если приходы не ожидаются, то ценник на остатки умножается на 2. Всё равно купят.

И потом еще существуют устарелые мифы о топливе и маслах. Прогресс не стоит на месте. Поэтому информацию из гаражей надо фильтровать. На днях заехал Тахо 8 цилиндров со своим маслом 5W40. Говорит пробег за 200 и в гаражах сказали лучше залить 40-ку. Мы ему- надо 5w20. Он уперся. В итоге система отключки 4 цилиндров на холостом перестала работать. Клиент признал ошибку.

Тут как видите, всё погранично. В одних мануалах написано-92, в других -95. Одни говорят -да вроде едет и не гремит, другие чувствуют вибро эффект (я в том числе). В инете одни специалисты категорично утверждают, что турбо мотор только 95-98, особенно малообъемные, другие ссылаются на степень сжатия. Но ведь в теории все знают, что 95 более тяговитый и детонацию словить шансов меньше на много. Поэтому и ценник чуть выше. Поэтому тут вопрос стоит именно так:- стоит экономия того? Или лучше не вникать в ньансы (мануалы, степени сжатия и т.д.), лить 95 и не думать о последствиях...

Конечно чувствуется! Это я написал для тех кто якобы не чувствует. Сейчас мы снова будем доказывать адептам секты " Езда в дотурбовом режиме" о пользе высооктанового топлива.? Зачем?

Давайте так тогда: пусть разницы в динамике между 92 и 95 нет. Но то, что антидетационные св-ва у 95 выше (лучше) спорить надеюсь никто не будет. Ну и как следствие - безопастнее для мотора, особенно в динамичных режимах.

У меня при скорости 100-120км расход 9.5- 10.0. Правда без прицепа и зимой. Летом еще чутка меньше. 2.0 4 WD бензин 95. На 92 расход не засекал, но едет на нем однозначно хуже.

Скучно стало? В данный момент времени уходить с 95 на 92 нет ни технической, ни финансовой причины. Тут один мой клиент шепнул, что тонна бенза подешевела на 7 т.р. Да и говорят, что во многих регионах ценник снизился. У нас правда просто застыла цена. И думаю цену топлива придержат, пока растет всё остальное. Дабы не повторить Казахстан.

Защита металлическая стоит? Попробуй снять ее.

Мне утром на работу- 150р на такси, вечером -150р. Вечером пиццу с пивком- 700р. Итого 1000р.в день. Если жить в таком режиме, то в год мне надо 300т.р.(будни). Haval Ф7 по новой цене- 3мл.р. Получается я на 3 ляма могу на ДЕСЯТЬ!!! ЛЕТ обеспечить себя транспортом и бухлом. Не надо страховок, бензина, масел, фильтров, стоянок, резины и т.д. Вопрос: Накуя казе баян.?

Мои почему то их не жалуют. Масляные в дорогие машины ставят Манн или Кнехт. Воздушники в основном фильтрон. Китайский Гудвил в БМВ видимо стестняются ставить. Но думаю, что Гудвил скоро будет за счастье.

Фильтрон конечно по качеству на голову выше Гудвилла.

Я успел купить этот фильтр у себя на сервисе при закупке 1080р.

Масло сейчас с учетом удорожания будет стоить в розничном магазине- 1800/1900р/л. Надо 5литров ровно. Итого 9500. Ну и фильтр. Только вот Мотуль Multi DCTF, как и другие масла для коробок с двойным сцеплением в два раза гуще, чем Shell- овский продукт, сделанный специально для роботов Грет Вулл. И как быть? Не знаю. Я бы лучше искал Shell DCT 11