Александр Т

Вопрос саморазряда аккумулятора разрешился так: осенью на ТО попросил обработать клеммы аккумулятора (зачистить и обработать соответствующей смазкой). И припарковавшись отключаю блютуз и автосвет. Прошла зима. Даже если машинка стояла неделю, саморазряда не было. И даже ёмкость при старте была больше, чем при парковке. У меня машинка китайской сборки (-Х). Похоже у них на заводе клемы прикручивают без смазки, и они быстро окисляются.

На улице -5. Вечером перед парковкой индикатор показывал 69%. Утром показал 75%. (!?) После часовой поездке по городу без пробок - те же 75%. То есть не подзарядился даже на процент ! Такое впечатление, что при минусовой температуре аккумулятор вообще не подзаряжается.

Просьба поделиться опытом эксплуатации Дарго зимой с уличной парковкой и ездой не каждый день. За сколько дней парковки (без езды) и при какой температуре АКБ разряжается ниже критического значения ? У меня за две недели парковки при температуре 0...+5 градусов завелась нормально, но уровень АКБ был 55% (после 82% при парковке). И 30-минутная поездка с пробками не особо подзарядила батарею (за 6-7 минут добавлялся 1%). На предыдущей машине (немце) в мороз можно было просто закрыть машину без включения сигнализации, и даже после двух недель парковки на улице при температуре -20 и ниже заводилась нормально. В Дарго, как я понимаю, нельзя просто закрыть машину - она всё-равно встаёт в режим охраны, и идёт разряд батареи. Официалы сказали, что для предотвращения саморазряда при парковке на улице в мороз на две недели можно только закрыть машину механическим ключом и скинуть клему с АКБ. Может кто знает ещё какие методы уменьшения саморазряда ?

Подскажите, как сделать так, чтоб кнопками на руле переключались только избранные радиостанции ?