Mak

Я тоже думаю, что будет, но нужно для этого потрудиться - создать себе имидж, а его без продаж трудно сделать, а продажи без адекватных сегодняшним условиям (сиречь тому же имиджу) тоже нельзя

Так за это время имя себе заработали

Принципы экономики говорят, что цена определяется спросом, а не затратами производителя. Поэтому мы обсуждаем не прибыли/убытки Хавала, а уровень цен, при котором его будут либо не будут покупать - себестоимость покупателю не интересна. Компания большая и ради захвата рынка в силах и подемпинговать, чтобы имя наработать. Ну вот за такую цену за Атласами в очередь что-то не стоят

Да я пока без защиты не ездил. Но, честно скажу, моментов. чтобы она меня спасла не припомню, хотя езжу уже почти 30 лет

Чтобы машина сидела повыше, можно было заехать на поребрик, заехать в сугроб, чтобы самому повыше сидеть А в "говны" не все любят залезать

Вот, собственно, всё, что нужно знать маркетологам Хавала для создания прайс-листа - цена решает всё, если промахнётесь, то продаж не будет

Естественно не видели, но мнение имеют - и это мнение очень в народе распространено. Чтобы сломать это мнение надо продать достаточное количество машин, которые себя зарекомендуют. А как продать? Только адекватными, т.е. недорогими ценами - потому что даже тут, на форуме, не все собираются покупать во что бы то ни стало, а только в зависимости от цен. И вот только когда машины на дорогах появятся, себя проявят, толгда народ потянется в салоны и тогда только можно будет думать о конкуренции с кем-то из корейцев. А пока Атлас бы побить и то успех будет.

Видимо его больше крутить надо

Я, поскольку захожу на форум, то у меня в Яндекс Дзен стали выскакивать статьи о китайских машинах, так там внизу комментарии, процентов 95 из них это "китайское говно", "никогда не куплю", "пусть забирают себе", "гниёт на второй год" и т.п. Т.е. народ реально ничего не знает, относится с предубеждением - и на фоне этого хотят конкурировать с корейцами, которых все уже любят

Чтобы порвать рынок надо реально низкие цены выставить, чтобы заинтересовались те, кто о китайцах сейчас и слышать не хочет. Но пока звучат фразы о конкуренции с Хьюндай, Киа и Ниссан, типа ниже на 15%.

При таких ценах завод, действительно, можно не открывать

А как, не имея, цен можно договоры оформлять? Максимум дилер может в списочек записать телефоны желающих

Пока никакие за отсутствием F7 в продаже

На уровень цен Атласа. судя по всему, и ориентировались. Но повторить их цены это значит вдвоём толкаться локтями на не очень широком рынке хороших и не очень дешёвых китайских машин. А пожелание соревноваться с Хьюндаем, Киа и компанией упрётся в неизвестность бренда, к которому пока нет доверия в массе покупателей (о чём вы и написали)

Скорее тут DSG было использовано как общее название коробок с двумя сцеплениями - типа как ксерокс это все копиры, а памперс все подгузники

Не только нам нужно быть реалистами - с такой ценой рынок не порвать

Нет, порвать не порвут

Аэродинамика же ухудшается

Это явно тот же тест-драв и те же авто, просто журналисты поопытнее

Ещё тест-драйв https://www.kolesa.ru/test-drive/porvali-dva-bayana-pervyj-test-drajv-haval-f7?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Ну про Форд вы ошибаетесь, это я вам как владелец бывший Фокуса второго и нынешний Мондео скажу - я в когда в 6-м году Фокус брал, то Лансер и рядом не лежал по качеству. И по надёжности всё в порядке - мондео вон 8-й год и одни ТО только делаю, даже подвеску не менял

Это значит, что Рено со "ждунами" работает и предзаказ оформляет, а вот Хавал этого не делает. А зря

Имея некоторые знакомства среди журналистов, позволю себе не согласиться - реально они чаще всего пишут о том, в чём ни черта не понимают

Прикольно слышать советы думать именно от вас

Заезжал в Хавал-Юг, всё вежливо культурно, правда мало места на парковке