Mak

Неспособные даже понять разницу во фразах "Начал продавать в России" и "Начал продавать в Китае"

За 1,25 млн. будут брать, вопрос в том - будет ли эта цена

А зачем нужны дефлекторы на окна в машине с климат-контролем?

Спросите сначала: что из этого будет в Аркане

В моём понимании конкуренты это машины, среди которых конкретный покупатель выбирает себе машину - обычно их подбирают по цене

Вы редкое исключение, большинство же людей рассматривают машины по цене и есть возможность купить за 2 млн., то купят что-то поименитее китайца

Почему? Это и есть самые конкуренты, у которых можно (или нельзя) откусить кусок рынка, а не у Туссана, Тинуана и Кодиака. Те, кто их покупает, не перейдут на китайца, а вот покупателям малышей будет интересно автомобиль побольше и поупакованнее за те же деньги

Думаю, что можете не надеяться

Пока про комплектации ничего не известно

Т.е. не готовы, тогда вам лучше помолчать и сойти за умного

Ну это ещё куда ни шло, а то кричали, что от 1,5 базовая версия

Я так понимаю. что вы готовы профинансировать мне строительство завода?

А может проще цены адекватные установить?

Обещали более дешёвые версии тоже выпускать

Ясное дело, живьём никто ещё и не видел - разве кто на выставке был. А так только фото, видео и домыслы.

Тогда, на мой взгляд, особого смысла везти нет - продажи будут штучными

Внешне выглядит интересно, но если подход как описан в ролике - шансов ноль Мне вообще непонятно: почему все китайцы вдруг решили, что они в автомобилестроении такие мастера, что конкурировать должны не между собой, а исключительно с корейцами, японцами и европейцами? Кто им это подсказал? Они не понимают, что рынок автомобилей много консервативнее рынка, например, смартфонов - это там готовы купить неизвестный аппарат, ну сломался и ладно - 10-15 тыс. не бешеные деньги, можно и потерять? Но 2 млн. это деньги - кто готов вот так сразу их платить? Свой авторитет на рынке надо заработать - да, новые модели Хавала дают такую надежду, но не сразу - надо продать достаточное количество автомобилей по невысокой цене, и только заработав авторитет (а это, кмк, не менее лет 5) можно замахиваться на конкуренцию с Кореей

А цены они не озвучивали?

Китайская марка хочет занять место ушедшего «Форда»

Ему это на словах сказали или официально сообщили?

Ну это явно на Атлас ориентируются. Нижнюю планку надо бы поменьше

Ну если это, то да - я по себе мерил, мне это не очень принципиально

Ну если так, то очереди стоять не будет, будет примерно как у Атласа - медленно и не торопясь Хотя я бы этот вброс особо всерьёз не принимал - лучше официального подтверждения подождать Вот они что думают - зачем мне брать F7 за 1,4 млн. в средней комплекции, если я на 1,3 могу взять Атлас с люкс комплектации с передним приводом?

Это как?

Я, как старый любитель фордов, давно приценивался - но даже сейчас дороговато: мало-мальски реальная комплектация это Титаниум, получается 1,5 миллиона за передний привод и движок 2,5 л, притом, что Куга это фактически фокус-кроссовер, соответствующего размера. Толковее, имхо, купить тот же Атлас за 1,3 млн. - тоже передний привод, те же 150 лошадей, но машина больше и комплектация богаче