-
Публикаций
178 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Новости и статьи Haval Club
Карточки
Блоги
Форумы
Галерея
Загрузки
Весь контент Mak
-
Не 20, а что-то около 15 см, если по длине А мне как раз сзади понравился - на Ланд Ровер, имхо, похож Посмотрел обзоры и такого впечатления не создалось- вполне современный интерьер, хотя надо посмотреть живьём, конечно Зато по интерьеру точно могу назвать отличие в лучшую сторону от Ф7 - это ручка на пассажирской двери - там есть вертикальная ручка, за которую можно схватиться, а у Ф7 её нет. Для моей жены это главное в автомобиле.
-
Увидел тут Атлас на улице живьём - очень даже впечатлился. Задумался даже, тем более сейчас скидки обещают и переднеприводную версию комфорт 2,4 АКПП можно за 1,15 млн. взять, да ещё и колёса подарят и КАСКО и кредит низкопроцентный - красота
-
Вот и получается, что Хавал должен в самой богатой комплектации не дороже 1,5 млн. стоить
-
Вообще в новости про серый шильдик было написано, что серия F это молодёжные и они дешевле серии H, которые для солидных людей. Т.е. получается, что F6 должен быть дешевле, чем H6, который стартует от 1,1 млн.
-
Коллега Мне вообще для этого очередь перекупать пришлось.
-
Так это реальные цифры, а в 8 по городу я не верю совсем
-
Есть в этом некоторый передёрг: и Мерс может цену установить, просто не хочет, но ему есть чем цену подтвердить - авторитетом, а у китайцев такого авторитета нет, но мы и не требует от Хавал цены в 500 тыс., нас устроит 1-1.3 млн., это разумная цена
-
Ну и не обязательно одноклассника, мне цена важнее класса - могу, например, киа сид св купить и корона не упадёт
-
Причём, если они реально хотят сразу продажи получить, то эти цифры ещё на сотку снизить надо все. Вспоминаю пример: когда Рено решил вывести на рынок Колеос, то установили цену на богатую версию 800 тыс., а средняя цена других кроссоверов была миллион - так они продавались хорошо, как цену подняли, так и продажи встали
-
У меня иногда создаётся впечатление, что и сами маркетологи не в курсе задумки
-
Мне самому понравилось, но почитал форум и остыл - есть надежда, что у Хавала получше будет
-
Ну почему-то когда европейские машины у нас начинают производить, то получается дешевле - почему китайские должны отличаться? В чём тогда смысл производить тут?
- 21 ответ
-
1
-
При этом сам автомобиль очень симпатичный
-
Просто не знают какую цену поставить: боятся продешевить, но понимаю, что и завышать нельзя - вот и мнутся
-
Так оно и есть - локализуют модель
-
А я уже на 1-е апреля нацелился
-
Кроме Европы есть страны СНГ
-
Первый раз сталкиваетесь с глупостью автопроизводителей при выпуске моделей на рынок?
-
Вообще по науке и по логике нужно объявлять цены и начинать продажи машин китайского производства, потом плавно переходя на отечественное производство.
-
Так оно и есть - это разные организации
-
Просто все надеются, что полный привод будет за разумные деньги
-
Чёрный это не очень удачный цвет, у меня у самого чёрный автомобиль был - он красивый в салоне и сразу при выезде из мойки - одна ночь на улице и он уже неприятно пыльный, пыль и грязб заметна очень хорошо До этого был серебристый металлик, так он гораздо дольше выглядит чистым и приличным, даже будучи пыльным
-
Совершенно верно, крупные автопроизводители перешли на технологии управляемого износа, чтобы машина только гарантийный период откаталась, а дальше сыпаться началась. Тогда покупатели будут менять машину каждые 2-3 года. А машина, которая служит 15 лет, ни одному производителю не нужна
-
Видимо ажиотаж. И это лишний раз говорит о необходимости выставления максимально агрессивных цен, чтобы добиться достаточных продаж
-
С продажами всё ОК - это сколько? Если HAVAL хочет продавать 10 тыс. машин, то и цены нужно соответствующие