Mak

Не 20, а что-то около 15 см, если по длине А мне как раз сзади понравился - на Ланд Ровер, имхо, похож Посмотрел обзоры и такого впечатления не создалось- вполне современный интерьер, хотя надо посмотреть живьём, конечно Зато по интерьеру точно могу назвать отличие в лучшую сторону от Ф7 - это ручка на пассажирской двери - там есть вертикальная ручка, за которую можно схватиться, а у Ф7 её нет. Для моей жены это главное в автомобиле.

Увидел тут Атлас на улице живьём - очень даже впечатлился. Задумался даже, тем более сейчас скидки обещают и переднеприводную версию комфорт 2,4 АКПП можно за 1,15 млн. взять, да ещё и колёса подарят и КАСКО и кредит низкопроцентный - красота

Вот и получается, что Хавал должен в самой богатой комплектации не дороже 1,5 млн. стоить

Вообще в новости про серый шильдик было написано, что серия F это молодёжные и они дешевле серии H, которые для солидных людей. Т.е. получается, что F6 должен быть дешевле, чем H6, который стартует от 1,1 млн.

Коллега Мне вообще для этого очередь перекупать пришлось.

Так это реальные цифры, а в 8 по городу я не верю совсем

Есть в этом некоторый передёрг: и Мерс может цену установить, просто не хочет, но ему есть чем цену подтвердить - авторитетом, а у китайцев такого авторитета нет, но мы и не требует от Хавал цены в 500 тыс., нас устроит 1-1.3 млн., это разумная цена

Ну и не обязательно одноклассника, мне цена важнее класса - могу, например, киа сид св купить и корона не упадёт

Причём, если они реально хотят сразу продажи получить, то эти цифры ещё на сотку снизить надо все. Вспоминаю пример: когда Рено решил вывести на рынок Колеос, то установили цену на богатую версию 800 тыс., а средняя цена других кроссоверов была миллион - так они продавались хорошо, как цену подняли, так и продажи встали

У меня иногда создаётся впечатление, что и сами маркетологи не в курсе задумки

Мне самому понравилось, но почитал форум и остыл - есть надежда, что у Хавала получше будет

Ну почему-то когда европейские машины у нас начинают производить, то получается дешевле - почему китайские должны отличаться? В чём тогда смысл производить тут?

При этом сам автомобиль очень симпатичный

Просто не знают какую цену поставить: боятся продешевить, но понимаю, что и завышать нельзя - вот и мнутся

Так оно и есть - локализуют модель

А я уже на 1-е апреля нацелился

Кроме Европы есть страны СНГ

Первый раз сталкиваетесь с глупостью автопроизводителей при выпуске моделей на рынок?

Вообще по науке и по логике нужно объявлять цены и начинать продажи машин китайского производства, потом плавно переходя на отечественное производство.

Так оно и есть - это разные организации

Просто все надеются, что полный привод будет за разумные деньги

Чёрный это не очень удачный цвет, у меня у самого чёрный автомобиль был - он красивый в салоне и сразу при выезде из мойки - одна ночь на улице и он уже неприятно пыльный, пыль и грязб заметна очень хорошо До этого был серебристый металлик, так он гораздо дольше выглядит чистым и приличным, даже будучи пыльным

Совершенно верно, крупные автопроизводители перешли на технологии управляемого износа, чтобы машина только гарантийный период откаталась, а дальше сыпаться началась. Тогда покупатели будут менять машину каждые 2-3 года. А машина, которая служит 15 лет, ни одному производителю не нужна

Видимо ажиотаж. И это лишний раз говорит о необходимости выставления максимально агрессивных цен, чтобы добиться достаточных продаж

С продажами всё ОК - это сколько? Если HAVAL хочет продавать 10 тыс. машин, то и цены нужно соответствующие