Venedikt

Я одного не пойму: если рама такая же как на Ховере - в чем проблема? Вот такая защита например? Кстати, у меня лежит в гараже защита картера - 1 лист на рисунке, отдам за рупь! Сталь 2 мм. очень немного б/у защита картера ховер.pdf

А по-яндексить/погуглить? Вот например: https://www.pit-stop24.ru/programmirovanie-avtoklyuchej

Да

IvanFM это не наша раздатка, ТОД - это совсем другое!

Все ИМХО, конечно. Если скорость выше 80 км/ч, то дорога сухая ровная и чистая. едешь на заднем и кайфуешь. Зачем полный? Особенно наш - без межосевого дифференциала? Когда передние и задние колеса при повороте проходят разное расстояние по разным окружностям? На Ховер-форуме были такие "летуны", только очень давно о них ничего не слышно.... А вот ежели подморозило и недоприводы тащатся 20 км/ч, и на заднем потаскивает, то в самую точечку включить 4Н и снова наслаждаться пилотированием! Или в снегопад, или в хрязь... Но опять же не 80 км/ч... Хочется постоянно на полном ездить - значит и машина д.б. с фул-таймом: выбор от шнивы, джимни до ТЛК Прадо (не все разумеется комплектации). А наш парт-тайм - вылез из опы - выключил и покатил дальше на заднем. ИМХО.

По глине размытой весна-осень еженедельно, керхером мою арки после каждой вылазки в грязюку, и так - когда захочется, а хочется часто, машин чорный! Место нанесения номеров на раме экранируется частично колесом и при помывке не сильно так отмывается там, если конечно спецом дубасить, то до металла моно отмыть! А так - смывается конечно, но проще подмазать литолом. И еще, у Вас на трассе в другой области, сотрудник ГИБДД (согласно пункту 109 Федерального закона N 3-ФЗ «О полиции») не сверял номера ВИН ни разу? Особенно в жару, когда дети на заднем сиденье уже устали от мультиков, конфет и печенья и очень-очень достали жену, бросающую на Вас искры - когда же мы приедем? Оставим за скобками, насколько правомочны основания для таких действий, но когда ты не в своей области... И вдруг звучит: а номеров-то у Вас и не видно... Вот и подлезай и оттирай антикор, битумную мастику и т.п. скобли всеми подручными инструментами... А тут просто протер тряпкой - и номера видны. Я делаю так. И на Ховрюше, и на Жемчужине сейчас.

На прошлом Ховрюше просто отмыл с ВД-шкой и литолом каждую осень жирно мазал... Номера (на ховрах вин и номер рамы разные) были девственно чисты!

Вы обкатайте сперва коня нормально! Бензин хороший 95! Масло в мотор и трансмиссию синтетику и будем Щастье! У меня на 6 даже в горку разгон идет! Иногда задумаешься, едешь свои 110 по спидометру (с учетом погрешности показометра-одометра как раз доштафа ели чё), в горку притопил мальца, но забыл переключиться, а Жемчужина все равно разгоняется...

Есть 2 варианта, уже разбиралось выше: клон 1 из 2-х имеющихся транспондеров - тогда ничего не надо прописывать в иммо. Или 3 транспондер прописать в иммо, наш блок поддерживает до 4 транспондеров.

Сергей_Б, это Такие мастера! Мне установили аналогичную твоей 39 А93. Мастера сертифицированного центра Старлайн «Комби» вдвоем работали целый день с 9-00, отдали мне машину только 18-00. Типа машина редкая, надо осторожно. И я очень благодарен им за отличную работу, удовлетворили мой перфекционизм: все аккуратно, чисто, нигде ничего не поцарапали, молодцы. турботаймер работает нормально, установил на 1 мин, этого достаточно, имхо. Автозапуск тоже работает, в обходчик зашит третий транспондер, который прописали в иммо дополнительно (теперь в памяти иммо 3 ключа), оба родных ключа в наличии и целые. Это важно если потерял ключ и лентяйку сиги: доехал до дома, взял второй ключ, открыл машину и вручную кнопкой отключил сигу и поехал. Тёплая посадка автозапуска работает, также если не успел, можно продлить работу автозапуска на 5-10 и тд минут, также принудительно дистанционно отключить. Также автозапуск можно настроить по времени, температуре двигателя и еще как то. Снял с сигнализации, сел, вставил ключ и поехал. Если ключ не вставил, то при отпускании стояночного тормоза и выжимании сцепления машина глохнет. Приехал, нейтралка-ручник , вынул ключ, турботаймер работает, если не успел за минуту поставить машину на охрану, то машина продолжает работать, поставил на охрану - если больше минуты прошло то машина сразу же глохнет. Единственный минус - если выполнил «програмную нейтраль» - нейтралка-ручник-постановка на охрану, а затем вновь снял с охраны и открыл дверь, то в дальнейшем автозапуск не сработает, нужно снова делать «программную нейтраль». И еще, приходится после остановки самому нажимать на кнопку открывания дверей, ведь двери разблокируются у нас только после остановки двигателя. А машина действительно ТАКАЯ!!! Кайф-доставляющая! ИМХо, конечно, но если кто-то из сервисменов говорит мне надув губу, что это такая машина, его я к моей машине не допущу. Так было и с Вазами, так и сейчас. И пусть пилотирование данного авто приносит только Радость! :)

да, на 5 мм больше! Думаю, не принципиальная разница.

Karbid , поздравляю! Пусть машинка только радует! Если включить на авто-режим, то система когда выходит на заданную температуру, тоже "подмешивает" теплый воздух с улицы с холодным кондиционера. Еще одна противоположная особенность - печка. Если выставить зимой температуру скажем 25 - она будет подмешивать холодный воздух с улицы с воздухом, проходящим через печку. И начинаются байки про "холодный бензо-ховер (ой, простите, Хавал!)" Но если выставить 31 градус - система полностью закрывает заслонку и печка начинает жарить "как в жигулях"! Об этом я узнал случайно опытным путем, а потом на Красном форуме прочитал, Vik писал.

К автомобилю применяется тот ОТТС, который был на момент ее выпуска! Уже проходил это со шнивой, и тоже в ТСУ (в моем был, в следующем - нет). Так что ждать "нового" ОТТС могут только "новые" покупатели! :)

235/65/17. Также без проблем встанет 245/65/17. Остальное -- требует приложения сил и средств.

Всем доброго времени суток! Итак, ограничительные мероприятия по COVID-19 вынуждают искать решение всех проблем по-близости. По благодарным отзывам друзей найден в Иваново специалист, специализирующийся исключительно на иммо и все что с ним связано. Работа заняла минут 15-20. В память иммо прописан 3-ий транспондер, Megamos Crypto ID48 (физически - фигулечка такая -капсула №1 стекляшка с намотанной проволочкой внутри ), транспондер помещен в контейнер и ждет своего часа для инсталяции в обходчик автозапуска. Стоимость - 3000 рупий (при звонках в аналогичные конторы - 3500). Воистину, "охота пуще неволи"!

Captain Wowanius омичъ Поздравляю с покупкой! Пусть машинка только радует!

На данный вопрос ответ простой: этот 4G63S4T известен давно, только 95. И это не ИМХО, это постулат. Ну можно 98, но нужно ли надо у Мегавольта спросить. А владельцев "газовых автомобилей" хочется спросить: Вы сами за собой в пробке толкались??? Нравится этот тошнотворный запах??

Понятно. Нашел схему обходчика, антенна размыкается в обходчике, питание необходимо для реле разъединения/соединения антенны.

Не хочется создавать новую тему, спрошу здесь. Александр, подскажите пожалуйста по сигнализации вообще: Для Haval H5 (DW Hower H3) при условии реализации автозапуска и турботаймера что будет оптимально: 1. Pandect-1800L (11500р) + обходчик Pandora DI 3 (1551 р)+ NAV-035BT (3410 р) + клон-транспондер/или прописка в иммо 3-его транспондера Megamos Crypto ID48 (3500) + 5000 работа - итого около 25.000. 2. Starline S96 BT GSM GPS (уже имеет антенну GPS, 13150 р) + обходчик BP-03 (600р - или 06 - 1650 р? ) + клон-транспондер/или прописка в иммо 3-его транспондера (3500)+ 5000 работа - итого около 22.000 с работой. Будет ли возможно подключить их по аналоговой схеме, и возможно ли будет пользовать их функционал (понятно, что за исключением SLAVE использования ключа авто и бесключевого обходчика иммо)? Или большинство функций данных систем в нашем авто не будет реализовано в результате невозможности подключения CAN+LIN или отсутствия необходимых функций в нем, и наш удел открыл/закрыл/посмотрел в смартфоне где стоит машинка/включил автозапуск, ну и понты - типа "смотри какая крутая сига у меня, слежу к какому моему другу моя жена днем ездит"? Тогда теряется смысл: если нельзя использовать функцию, то зачем за нее платить? Также вопрос качества интернет-связи модуля GSM - в обеих системах 2G модем (к примеру в премиум у Пандоры - 4G), насколько это принципиально? в подземном гараже уже не будет работать? 3. Starline A93 ECO (8100 р) + обходчик BP-03 (600р) + клон-транспондер/или прописка в иммо 3-его транспондера (3500р) - итого около 17.000 с работой. "Дешево и сердито" - и вроде бы все минимальные функции, включая турботаймер и автозапуск есть. Без BT, без GSM (а это еще + 100 руб/мес на связь) и без GPS. Если честно, для себя склоняюсь к этому варианту... И еще вопрос: Как я понял, для того, чтобы транспондер распознавался иммо, он должен быть запитан. В ключе - понятно, батарейка. А в обходчике - это как-то реализовано? типа питание подается на транспондер во время автозапуска - и он распознается иммо, который не препятствует запуску двигателя? А в остальное время - питания нет и иммо "не видит" этот транспондер? или это не так? Тогда как я понимаю, алгоритм действия с автозапуском: на брелке/смартфоне/по расписанию/температуре/и тп активирована функция автозапуска, подан сигнал, транспондер "получил ток и проснулся", иммо его узнал, разрешил, двигатель запустился, я подошел, щелкнул на открыть на брелке/метка ВТ сработала - и двигатель заглох? Сел, вставил ключ, заново завел и поехал?

Сейчас позвонил в сервисный центр Хавэйл/Форд/Опель в Иваново... С удовольствием пообщался с сервисменами-электриками и установщиками сиг, и еще с кем-то "знающим".... Оне сделали мой день!!! При условии хорошего настроения у меня и терпения, после проговаривания дефиниций "транспондер (он же чип)", "обходчик", и самое сложное - megamos crypto ID 48, было выяснено, что транспондера в наличии нет, отдельно транспондер оне заказать не могут, только вместе с ключом-выкидухой, за очень не маленькие деньги, которых оне пока не могут озвучить, ведь Н5 пока не прислали... И знаю ли я, что потом этот ключ надо еще прописать в иммо, и не факт что 3-ий можно! И чего это я привязался к K-Line, ведь есть же CAN-шина у них.... Короче, не к ним поеду! Эх, не карантин - махнул бы к Александру Мегавольту - и на чип и на установку сигнализации!

Первые ощущения точно будут восторженные! Я, например, после GW H5 атмосферника с 127(136 - смотря как считать) пони когда поехал на близнеце Haval H5 - DW Hower H3 с таким же мотором 150 л.с. и турбиной - прям не мог нарадоваться!! Особенно по Ярославке ночью летел домой! Просто супер динамика! А сейчас - "прикатался".... Жду-недождусь окончания карантинных мероприятий, чтобы к Megavolt'у на чип ехать! Хочу 180 поней! и турбояму убать! И отсечку на 4.200 подвинуть дальше! и....

Кстати, поддержка и Пандоры, и Старлайна ответила очень быстро - в течение суток. И, естественно, тоже самое сказали - через CAN невозможно, реализация immo-key - может быть когда-нибудь возможно если.... короче смотрите на сайте, объявим. :)

Александр, спасибо! Значит буду делать так. Следовательно сигналки с CAN-шиной - не наш случай, экономия однако - зачем переплачивать, если эти плюшки (бесключевой обходчик, Slave и т.п. ) не использовать никак... Какая нибудь Starline A93 Eco за 8 тыр + обходчик ВР-02(03) + клон транспондера запасного ключа или вновь прописанный новый транспондер - что интересно дешевле будет? И - вот оно щастье! Автозапуск!

Написал в тех.поддержку Старлайна и Пандоры. Ждем ответа!