Jenek62

А как это с кнопки? Автохолд он для этого и автохолд, что включил его кнопкой один раз и он тебе всю поездку (до выкл. зажигания или до смены режима вождения) будет "автохолдить". По крайней мере на Камри вроде так... Иначе автохолд превращается в электроручник.

Вывожу газом. Думаю разницы нет.

Причем так же криво

Подушка лично для меня (1,75м) коротковата. По городу дискомфорта нет, а вот на дальняк - возможно будет. Тоже хочу сидение чуть назад опрокинуть, подняв переднюю часть такими вставками.

Хорошо если так Не с любыми... Спасибо...

Фото света фар (точнее свето-теневой границы на стене) не помешало бы...

Даже на Рио ездил на 95ом. Динамику авто показывало лучше чем на 92ом. В Хавал тоже лью исключительно 95ый на проверенных заправках.

Телематика от старлайна с сигналками с GSM (программа на телефон).

Это все я взял из опыта использования магнитол, в т.ч. китайских андроид-мультимедиа на киа-рио. В штатных проводках к автомагнитоле практически всех автомобилей есть провод, на котором появляется питание при включении габаритов. Так вот когда на него подается питание (при включении освещения) магнитолы притухают. Здесь также. И от нагрузки это не зависит. Это можно легко проверить: отключить штекер от обоих ламп ближнего света в фаре (т.е. фактически исключить нагрузку, "якобы появившуюся" при включении ближнего света) и "поиграться" выключателем освещения. Нагрузки в этот момент не будет, а вот магнитола будет по прежнему "приглушаться"...

Возможно эта вонь всегда, просто в движении вонь не засасывается в салон, а при остановках вентилятор засасывает эти "испарения" в климат-систему и вдувает в салон...

Замеры моего расхода: Когда едешь по трассе со скоростью 100-110 км/ч, а населенные пункты проезжаешь 70-80 км/ч, то расход сотню составляет — 9,3 л. (средняя скорость — 83 км/ч) Стоит ускорится и ехать по той же трассе со скоростью 125-135 км/ч, а населенные пункты — 70-80 км/ч (камеры кругом), то расход на сотню возрастает до 11,3 л. (средняя скорость — 96 км/ч) Подробней тут (видео) https://www.drive2.ru/l/552472983071883826/

У меня было так: стоишь на месте или в пробке - начинало пованивать. В движении вони нет. Грешу на то, что вонь от обгорающей массы при остановках засасывается климат-системой...

О этих всех единицах и речь...

Т.е. получается, что даже при наличии шайбы нужно все равно отвлекаться на экран, т.к. она выполняет функцию "а-ля компьютерная мышь"... Если честно - извращенный алгоритм работы шайбы. Я бы даже сказал, что на экран тыкнуть пальцем проще, быстрее и безопаснее, чем дергать джойстиком, смотря на экран и отклекшись от дороги...

Вот вы и ответили на вопрос: т.к. терять несколько часов на то, чтобы 3-5 минут посмотреть на работу шайбы - непозволительная роскошь. Я бегло смотрел у дилера, когда покупал авто. Но это было реально бегло, т.к. было не до шайбы... И почему сейчас так интересен вопрос функционала шайбы, потому что тогда мне она показалась не совсем удобной, но я списал это на мимолетные впечатления... Ну да ладно, если всем лень потратить 5 минут на съемку видео как она работает - посмотрю сам когда поеду на ТО-0.

Когда полностью выключен свет - авто принимает обстановку как день, включая ДХО на полную мощность и подсветку магнитолы и не включает подсветку кнопок и щитка приборов. Когда включаем положение авто: 1. при свете днем ситуация аналогичная с вышенаписанной; 2. при темноте датчик света включает ближний свет, приглушая ДХО, и включает подсветку кнопок и щитка приборов, приглушая подсветку магнитолы. Все это сделано специально для выравнивания уровня освещенности и минимизации случаев ослепления ночью и никак не зависят от изменения нагрузки.

Основной вопрос - как происходит это переключение? Сначала нужно навести курсор а потом нажать на джойстик? Или отклонениями вправо/влево треки меняются? Если второе, то это норм, а если первой - то это извращение какое-то... Ну с таким подходом к вопросу можно подойти и по другому: кто мешает заехать к дилеру и поставить там шайбу, а не обсуждать закупку на форуме...

Снимет кто-нибудь видеообзор по функционалу шайбы или нет? У многих же на форуме уже установлена она с завода или самостоятельно. Неужели тяжело на мобилу снять обзор что и как она включает, как переключает и т.п. Громкости на ней нет - для меня это большой минус. Если еще и треки переключает "через зад", то и мне она будет малоинтересно (за сумму в 10 килоруб). Снимите кто-нибудь обзор!!!

Пока весь разговор "долго/коротко и выключать/не выключать" - вилами на воде... Для себя все же решил, что если стоять больше 30 секунд или минуты на светофоре или просто стоять, то включаю в нейтрать. Автоудержание практически всегда активно...

Хм... Возможно так и сделано... Но на сколько удобны такие задержки? Я поливаю на стекло в основном когда неожиданно надо смыть накиданную грязь. Причем зачастую это возникает неожиданно и эти задержки так себе китайское решение... Ждать 2 секунды для прокачки воды тоже для меня не вариант. А так, когда едешь в дождик и дворник в положении авто, то побрызгал и дворник смахнул воду...

Меня сначала тоже бесило, а потом привык... Вернее просто забыл о наличии заднего стекла и салонного зеркала в дождь - один хрен там ничего не видно

Н-да уж... Невеликий объем... У меня на рио больше

А сколько у нас объем бачка?

Отписал на ватсап

Отпишитесь по итогу... Но вообще история с батарейкой странная, у меня не всегда открывает, хотя машина месяц как с завода.. Неужели она уже села?