Jenek62

Посмотрев любой краштест с имитацией удара сзади, например этот лично у меня отпадет желание крепить кресло не в отверстие, а в паз...

Смотря как ездить... У меня пока по трассе около 8,5-9,0 (езжу +20 к разрешенной), а по городу литров 13 примерно. На любом другом авто с похожими тех.характеристиками также... Вспоминается Паджеро 4 с его фактическим расходом на трассе в 16 литров, даже когда изготовитель на него заявляет около 11 по трассе:

Так без доп.проушин болт не в отверстие проходит, а в паз... А если так, то не дай бог удар сзади и кресло сложится на сзади сидящего пассажира... Ждем отчета...

Лично у меня зеркало затемняется при наличии сзади тонировки 15ки и полоски в зоне солнцезащитных козырьков.

Камера на хавале - штука нужная. Именно из-за нее и взял элит...

Датчик работает на сравнение потока света с датчиков спереди и сзади + анализ потока света спереди. 1.Если спереди светло, то смысла затемнять нет, т.к. снаружи светло. 2.Если спереди темно и сзади темно - то тоже не затемняется, т.к. сзади никто не светит. 3.Если спереди темно, а сзади светло - то зеркало затемняется (сила затемнения зависит от разницы этих потоков). Так вот тонировка задка переводит случаи 3 в случаи 2, тем самым при тонировке зеркало затемняется крайне редко... Если предположить, что тонировка сделана только спереди, то зеркало будет призатемнено практически всегда, т.к. будет воспринимать ситуацию как случай 3. Если будут затонированы все стекла, то зеркало будет затемняться крайне редко, т.к. для зеркала это случай 2.

Ответ не по темке) Я разницы (ухудшения) не заметил Но брызгает сразу.

Будет, но если сзади реально кто-то с прожекторами едет... В обычной ситуации с тонировкой 5-15 да еще и при высоте заднего окна наших авто - ситуация практически нереальная

В зеркале два датчика: с лицевой и тыльной стороны. Если в датчик, обращенный к заднему стеклу, попадает больше света чем на передний, включается автозатемнение на величину разницы силы падающего света. Если сзади стекло тонировано, то оно само по себе будет задерживать световой поток от фар сзади едущих авто. Тогда салонное зеркало будет затемняться только когда сзади реально "слепят" (т.е. поток света после тонировки будет еще большим). Т.е. по сути зеркало будет затемняться не на меньшую "темноту", т.к. часть света возьмет на себя тонировка. Для глаз - свет сзади будет неизменным.

База на 100 мм меньше, значит салон будет теснее. Общая длина меньше на 30 см, а это значит, что авто будет значительно меньше по месту. Лично мне куго-крето-карого-селтосо-образные машины не вариант вообще...

Карман на липучке - супер. Надо себе такой же купить.

Купить шайбу "половина задачи". Вторая половина - установить ее так, чтобы с гарантии по мельтимедии не слететь...

Слишком мелкая сетка может сделать другое "черное дело". - обмерзнет и сократит воздушный поток через радиатор, что на ходу еще не так страшно, а вот при движении в пробках с такой "забитой" мордой возможно затрудненное охлаждение двигателя. Тогда возможно, что придется в дороге обмывать застывшую на сетке грязь. Немаловажный фактор при движении в такую погоду - ехать соблюдая большую дистанцию за впереди идущими машинами (особенно грузовиками). Именно за ними грязь с дороги образует взвесь, которая оседает в виде обледенения на сзади едущих авто. Когда прешь за кем-то следом всегда такой приезжаешь (на фото пробег от чистого авто до такого состояния всего 150 км)

Может на Хавалах и "привет ржа", но на моей Рио ржи за 3 года там точно нет. Снега там тоже практически не бывает, а вода и так оттуда нормально стекает. Для продувки достаточно оставить по краям сантиметров по 5-10 от начала двери.

Спасибо за ковры. Супер!

Вот такая реализация уплотнения возможна в данном месте https://www.drive2.ru/l/9876830/

Не спорю, что возможно это полезная штука, но вот большинство производителей (я бы сказал - практически все) отказались от включения подогрева сидений и руля дистанционно. Т.е. нужно каждый раз из салона авто включать их принудительно кнопками и после каждого отключения авто эти функции переходят в положение выключено. Возможно это сделано для исключения случаев возможных возгораний мощных нагревательных элементов (лишь предположение). А вот на счет "климат автоматически включает обдув на стекло на максимальную скорость" - это спорное решение. Какой смысл дуть на стекло холодным воздухом, пока двигатель не прогреется хотя бы до 20 градусов? Никакого! Именно поэтому у большинства машин с климатом режим "АВТО" при непрогретом авто дует сначала не максимально, а минимально. Это нужно для более быстрого прогрева двигателя. И только после небольшого прогрева двигателя включается повышенная скорость вентилятора климат-системы. А уж если цель побыстрее очистить стекло автомобиля от ночной наледи, то советую покрывать его антидождем (типа аквапель, туртлевокс и т.п.). Вот это реально помогает. Чуть стекло начинает отходить и дворники легко справляются с очисткой стекла.

Это да. Обещали. Но я делал это не в целях снижения расхода, а в целях увеличения динамики движения. Поэтому эти "обещания о снижении расхода" сразу отсекал как неинтересные.

Не логично ожидать от прошивки снижения расхода бенза... Все мои авто до хавала (ВАЗ2111, Приора, Киа) были чипованные и с удаленными катализаторами... Так вот расход снижался только когда ездишь как овощь морщинистый. А если ездишь в том же режиме, то расход не уменьшается...

Любой мотор жрет когда на нем "топишь". Мой 2.0 при 2 взрослых и 2 детях в салоне, 4 покрышек и немного вещей уложился по трассе при скорости примерно 105 км/ч и в н/п около 70 уложился в 8,2 л. Ехал в основном на круизе. Средняя скорость вышла 83 км/ч. Думаю, что это немного для 190 лошадей. До 10 литров на 100ку думаю норм будет. Ну а если топить по от 120 км/ч, то там и нечего сетовать на конский расход... З.Ы. У меня на Рио 1,4 4АКПП когда под 110 езжу выходит 8 литров по трассе, а если 130, то почти под 9,5 литров выходит... Вот и думаем...

Вот я тоже заметил, что при выезде с салона тормоза были "ватой", но вот после 500 км пробега тормозит уже бодрее гораздо. Т.ч. склоняюсь к притирке. Но если за тысячу км не притерлись и не начали тормозить - значит колодки Г...

Как нет штатного климата? Ставьте также перед выключением обдув на стекло, нужную температуру и вентилятор и будет счастье. А еще лучше вместо скорости обдува поставить авто. Пока мотор холодный - вентилятор дуть не будет, а как только мотор прогреется до нужной температуры - вентилятор будет дуть.

Хочу подцепить отдельное питание на видеорегистратор и радардетектор к одному из предохранителей через такую штуку как на фото Склоняюсь к 47 (мощность 5V - это как я понял на питание ЮСБ). От какого предохранителя посоветуете?

Вот думаю, как сделать? 1. Перенести в это авто подседельный саб с Рио https://www.drive2.ru/l/530441518830322777/ 2. Купить новый в запасное колесо https://www.drive2.ru/l/540682370131427610/ Что думаете?

Тоже буду снимать для оклейки карпетом.