Jenek62

Когда полностью выключен свет - авто принимает обстановку как день, включая ДХО на полную мощность и подсветку магнитолы и не включает подсветку кнопок и щитка приборов. Когда включаем положение авто: 1. при свете днем ситуация аналогичная с вышенаписанной; 2. при темноте датчик света включает ближний свет, приглушая ДХО, и включает подсветку кнопок и щитка приборов, приглушая подсветку магнитолы. Все это сделано специально для выравнивания уровня освещенности и минимизации случаев ослепления ночью и никак не зависят от изменения нагрузки.

Основной вопрос - как происходит это переключение? Сначала нужно навести курсор а потом нажать на джойстик? Или отклонениями вправо/влево треки меняются? Если второе, то это норм, а если первой - то это извращение какое-то... Ну с таким подходом к вопросу можно подойти и по другому: кто мешает заехать к дилеру и поставить там шайбу, а не обсуждать закупку на форуме...

Снимет кто-нибудь видеообзор по функционалу шайбы или нет? У многих же на форуме уже установлена она с завода или самостоятельно. Неужели тяжело на мобилу снять обзор что и как она включает, как переключает и т.п. Громкости на ней нет - для меня это большой минус. Если еще и треки переключает "через зад", то и мне она будет малоинтересно (за сумму в 10 килоруб). Снимите кто-нибудь обзор!!!

Пока весь разговор "долго/коротко и выключать/не выключать" - вилами на воде... Для себя все же решил, что если стоять больше 30 секунд или минуты на светофоре или просто стоять, то включаю в нейтрать. Автоудержание практически всегда активно...

Хм... Возможно так и сделано... Но на сколько удобны такие задержки? Я поливаю на стекло в основном когда неожиданно надо смыть накиданную грязь. Причем зачастую это возникает неожиданно и эти задержки так себе китайское решение... Ждать 2 секунды для прокачки воды тоже для меня не вариант. А так, когда едешь в дождик и дворник в положении авто, то побрызгал и дворник смахнул воду...

Меня сначала тоже бесило, а потом привык... Вернее просто забыл о наличии заднего стекла и салонного зеркала в дождь - один хрен там ничего не видно

Н-да уж... Невеликий объем... У меня на рио больше

А сколько у нас объем бачка?

Отписал на ватсап

Отпишитесь по итогу... Но вообще история с батарейкой странная, у меня не всегда открывает, хотя машина месяц как с завода.. Неужели она уже села?

Она только у китайцев электроприводом открывается. Ну а у нас можно если только допом поставить подъемники... Но это не точно...

На мой взгляд максимум, что можно подключить к ЮСБ в зеркале можно только ЮСБ-модем 4G. А видеорегистратор, радар-детектор или гибрид лучше через удлинитель от блока предохранителей, или от прикуривателя.

Убирайте клонированные приложения и будет вам счастье) Мой ксяоми ми 9т тоже ошибку 16 выдавал пока не удалил клоны приложений в меню телефона. После этого заработал без проблем.

И меня добавьте на шайбу с функцией SETUP. Желательно с проводами и указанием места где это все можно сконнектить

Отчего там заглушка - можно только предполагать... А вот то, что в РФ нет комплектации Хавалов с штатным ксеноном - это факт...

Да затемнение работает, просто при наличии тонировки световой поток сзади должен быть сильнее на величину потерь через тонировку... Это можно легко проверить мощным фонариком, посветив им снаружи через задок в зеркало. Просто при тонировке сзади случаи ослепления (когда требуется затемниться зеркалу) значительно снижаются до уровня единичных. Отсюда кажется, что затемнение не работает ;-)

А на Хавалах есть ксенон? Или галоген или леды с завода стоят. Третьего не дано. Как и не дано вставить законно в галогеновую линзу диод...

Посмотрев любой краштест с имитацией удара сзади, например этот лично у меня отпадет желание крепить кресло не в отверстие, а в паз...

Смотря как ездить... У меня пока по трассе около 8,5-9,0 (езжу +20 к разрешенной), а по городу литров 13 примерно. На любом другом авто с похожими тех.характеристиками также... Вспоминается Паджеро 4 с его фактическим расходом на трассе в 16 литров, даже когда изготовитель на него заявляет около 11 по трассе:

Так без доп.проушин болт не в отверстие проходит, а в паз... А если так, то не дай бог удар сзади и кресло сложится на сзади сидящего пассажира... Ждем отчета...

Лично у меня зеркало затемняется при наличии сзади тонировки 15ки и полоски в зоне солнцезащитных козырьков.

Камера на хавале - штука нужная. Именно из-за нее и взял элит...

Датчик работает на сравнение потока света с датчиков спереди и сзади + анализ потока света спереди. 1.Если спереди светло, то смысла затемнять нет, т.к. снаружи светло. 2.Если спереди темно и сзади темно - то тоже не затемняется, т.к. сзади никто не светит. 3.Если спереди темно, а сзади светло - то зеркало затемняется (сила затемнения зависит от разницы этих потоков). Так вот тонировка задка переводит случаи 3 в случаи 2, тем самым при тонировке зеркало затемняется крайне редко... Если предположить, что тонировка сделана только спереди, то зеркало будет призатемнено практически всегда, т.к. будет воспринимать ситуацию как случай 3. Если будут затонированы все стекла, то зеркало будет затемняться крайне редко, т.к. для зеркала это случай 2.

Ответ не по темке) Я разницы (ухудшения) не заметил Но брызгает сразу.

Будет, но если сзади реально кто-то с прожекторами едет... В обычной ситуации с тонировкой 5-15 да еще и при высоте заднего окна наших авто - ситуация практически нереальная