Jenek62

Если напор не слишком сильный в колонке, то до щелчка заливает почти по максимуму (ну может литр еще влезет и все). Если напор из пистолета сильный (или автоматика пистолета настроена слишком чутко), то отщелкивать может и на половине бака.

Думаю "самому купить на алишке" будет не достаточно, т.к. потребуется во-первых купить то, что точно подойдет (ИМХО: покупка того, что подойдет, стоит не сильно дешевле поездки к специалистам), а во-вторых - все это состыковать и провести процедуру адаптации. Тут единственным бонусом при удачном стечении обстоятельств будет то, что кроме проведенной адаптации у вас на руках останется ваш личный диагностический прибор. Но понадобится ли он еще раз или будет пылиться - это уже вопрос. В целом порядок адаптации описывался ранее. Кто имеет "приблуду" и соображает думаю сможет повторить. Дилер скорее всего должен делать. Но как известно: "не все дилеры одинаково полезны". Ну а по какому пути идти удобней: к дилеру, сторонним специалистам или самому - решать каждому надо самому исходя из местных условий

Для таких случаев хорошо иметь возможность или записи на отдельную флешку напрямую на ВР (например ВР марки Трендвижен имел два слота под карты) или через вай-фай подлючение ВР к телефону, а затем через ОТГ переходник на флешку закидывается отдельный конкретный кусок видеозаписи (в таком случае переходник и флешку желательно иметь при себе). И уже флешку уже передать под опись как вещдок. Ну или третий вариант - иметь ОТГ переходник с карты на телефон и в случае ДТП, вытащить карту из регистратора, воткнуть ее в телефон, удалить все ненужные файлы кроме последнего и передать карту ДПСникам под опечатку (не забыв оставить себе копию важной записи).

Как я понимаю - можно попытаться сделать адаптацию РКПП.

После установки обновления для магнитолы многие первоначальные проблемы с подключением/отключением/запаздыванием голоса по блютуз (которые были первоначально) были решены. Сейчас вообще не наблюдаю проблем с подключением блютуза (но у меня еще установлен платный патч). Все работает вроде как надо - хоть по шнурку через АА (Ксяоми Ми 11), хоть без него. Ну разве что подключение по блютуз при включении магнитолы можно было бы побыстрее сделать.

Так а что там сложного: лепестками РКПП переходит в "М" лишь на время, а вот если "джойстиком РКПП" дернуть на себя, то "М" включается на постоянку.

Провел небольшие наблюдения сегодня. По моему отстегивание ремня не влияет на переход РКПП в Р - только ручник не отпускает если не пристегнут при начале движения. А вот факт открывания двери - уже повод для блокировки РКПП переходом в Р на скорости примерно 0-2 км/ч. Если ближе к 2 км/ч, то жестко - это факт. Я бы не стал повторять от греха подальше, а то "сдуру можно и х... сломать лоб расшибить"©

Если скорость ниже 2-3 км/ч, то в ступор. Если авто "перескочило" этот порог и двигается быстрее, то не "застопорится" пока скорость не упадет ниже этого порога. Хоть вперед, хоть назад.

Нет. Вот тут на видео воткнута заглушка Чисто условно может покатится только если водитель отстегнется или откроет дверь и после этого принудительно включит D и выскочит из авто. И то не факт, что авто поедет, т.к. скорее всего как только авто придет в движение - РКПП перейдет в Р.

Если это "парктроник", то рядом есть "режим Rакета" "А вот это попробуйте..."© Скорее всего поедет дальше. Но это будет эпично.

Что за "парктроник"© вы там на ходу включаете?

Конечно же не должна. Пусть она лучше у забывчивого водителя катится куда-то (например в стену, на дорогу, в реку и т.д.). И до какой "опасной скорости" раскатился ваш автомобиль за 1-2 секунды? До 1 км/ч... @Шниперсон, не переживай - ваш авто быстрее умрет от 92го бензина, но это если не будешь больше "десантироваться без парашюта" в режиме D. Еще раз напишу, если вы не поняли смысл моего сообщения: переход в Р - это аварийный режим. Поэтому лучше один раз аварийно заблокировать автомобиль, чем потом: Или вот:

Во избежание опасной ситуации - не нужно десантироваться из стоящей машины с РКПП в режиме D

Почему? По высоте они практически совпадают с Туртл Эйр 1, и единственное - так это их длину (вылет) каждый может подогнать под себя путем отпиливания. Кстати, сначала хотел их укоротить, чтобы они не выступали за пределы рейлингов, но потом отказался от этого чтобы можно было перевести одновременно и велосипед и бокс, ну или что-то более широкое. Точно не инородней, чем поперечины "в штатные места" или "за кузов". Ну а в целом: на вкус и цвет фломастеры разные... Как по мне: рейлинги АПС + Туртл Эйр 1 = идеальный вариант если нет люка и если не нужно возить что-то шире одного метра.

А какая размерность поперечин? 106см?

Ну для АПСа есть высокие поперечины АПС для тех кому нужен зазор для люка или лапок крепления. (фото рабочее, т.к. поперечины просто приставлены для примерки без их крепления и без установки облицовок с замками) У меня нет люка, а велокрепление крепятся на поперечины через Т-болты, поэтому я ставлю поперечины низко - прямо на рейлинги (как на фото дальняя поперечина).

Встать должен, т.к. рейлинги АПС сами по себе выше "штатных мест". Но вот люк уже не открыть точно, т.к. бокс имеет "лапки".

Пункт 3 решен уже давно путем обновления ГУ.

Просто удивляет, что кто-то еще смотрит такую продажную лажу как "Зарублем"

Самое главное в движении не привставать - а то вдруг как "тормознет" на полном ходу в пятой полосе МКАДа

Все же логично, если рассмотреть для чего это решение задумывалось. А задумывалось оно вовсе не для того, чтобы "десантироваться" открывать дверь на еще едущей машине, а для того, чтобы вдруг, когда из уже стоящей машины вышел водитель авто не пришло в движение. Т.е. исходить нужно не от верхнего порога скорости "сработки блокиратора" в 2 или 3 км/ч, а от нижнего. Т.е. когда авто покатилось со скоростью, чуть больше 0 км/ч. Т.е. 0,5-1 км/ч и авто уже должно встать на паркинг не дожидаясь разгона до 2-3-... км/ч. В то же время, если ограничить верхний порог сработки не 2-3 км/ч, а например 1 км/ч, то есть риск, что покатившее авто проскочит этот "один км/ч" без блокироки, а выше этого порога уже и блокиратор не активируется... Все - авто уехало под горку (вот тут уже реально печальные последствия будут). Т.ч. как аварийный режим, предназначенный для остановки покатившегося авто, вполне себе логично все сделано. Ну а как известно - до аварийных режимов лучше не доводить...

А я то думал что так многие "бесятся", что с открытой дверью на паркинг встает

Да машина "встает колом" и блокируется когда скорость в пределах 0-2 (максимум 3) км/ч. Допустим не было бы такой блокировки и вдруг водитель решил покинуть салон стоящей машины, забыв перевести РКПП в Р. Авто начинает движение со скоростью более 0. В этот момент и происходит "блокировка" когда авто начинает катиться на самой минимальной скорости (около 1-2 км/ч) в минимальное время (ну чтобы далеко не уехала). И это - абсолютно адекватное решение для остановки "покатившегося без водителя авто", хоть и создает неудобства тем, кто вынужден двигаться задним ходом с открытой дверью.

А зачем открывать дверь при движении авто? Это какой-то явно аварийный режим...

Да ладно? Пробовали? Я вот так пробовал и на паркинг встает только при остановке авто. Неприятно конечно, когда коробка блокируется не в момент полной остановки авто, но "паркуется" оно явно не на 20 км/ч, а около 1-3 км/ч.