Jenek62

Я понимаю, что фантастика. Но и не исключал бы и такого...

Вопрос не в том, сколько было "заливок" (на счетчике), а в том, есть ли у завода данные по количеству "заливок" прошивки в блок конкретной РКПП на момент выхода с завода. Ну т.е. может ли завод сказать, что конкретно на этой РКПП при выходе с завода на счетчике было 3, а теперь стало 5... И что эти +2 "заливки" сделаны мною, а не, допустим, нерадивым ОД при ТО автомобиля...

Кстати, примерно также можно сказать и про чип ЭБУ... В регионах зачастую до чиповщика ЭБУ нужно ехать по 200+ км... Думаю, что каждый волен решать сам как ему нравится ездить, оценивая все возможные риски... Счетчик не обманешь (он только плюсует количество заливок ПО)

Так вроде лого в предыдущей редакции было прикольней...

Да и нормально так. Я раньше так и ставил, чтобы по БТ сама подключалась (ради этого даже АА специально не втыкал по шнуру). Но остался другой минус - когда двигатель глушишь, магнитофон переходит в спящий режим и БТ от телефона не отключается. В случае, если в этот момент был разговор по телефону, то он продолжает транслироваться в "отключенную" магнитолу... Почему-то с БТ-наушниками такого нет (как только убрал их в чехол, так телефон автоматом продолжает транслировать разговор в динамик телефона).

В целом такое развитие событий имеет право на жизнь, но при одном но... Прошивки с завода должны быть как минимум актуальными или хотя бы дорабатываться самим заводом с последующим заливом в ЭБУ при ТО... А то они выпускают новую прошивку для авто 2021 года и позднее, а на тех, кто купил авто раньше - х... положили. Т.е. по сути сам производитель отчасти "провоцирует" на чип, а потом всякие "одобрены" и "сервисы" вещают про вред чиптюнинга...

И сам факт, что делали люди осознанно, оценивая все плюсы и минусы. И как бы тут не распылялись чипоненавистники, но со временем большинство Ф7 будут чипованы различными прошивками. Это нормально. И остановить этот процесс нереально...

Так вроде не в первый раз такое тут наблюдаем... "Никогда такого не было и вот опять..."

ИМХО: первые тестовые подключения чего-либо к чему-либо нужно делать оригинальным шнурком из комплекта, а уже потом (при необходимости) экспериментировать с "нештатными".

И вместе с экраном "погасить" сразу не только музыку, но еще и климат, подгревы, камеры...

Нет... И это печаль...

Обычно во время "жары" я пишу, что пошел за попкорном... Но сейчас как-то даже не в тему...

Так это же по мнению админа не связано с автомобилем

и резинку на капот... И вот она - комплектация Tech++

Так а я о чем... Уплотнение действительно препятствует загрязнению подкапотки. Только вот в грязную погоду капот с уплотнением практически невозможно открыть (например для долива омывайки) не запачкав руки, т.к. вся грязь собирается на уплотнении и переходит на пацы руки, которыми лезешь к педальке капота. Вот и все что было сказано мною, пока кто-то не возбудился и не стал додумывать про "пальцы и отверстия" Ну да ладно... Проехали...

"Это ложь"© Резинку тоже можно, но из хозмага

Тогда скорее всего шнур. А еще с ксяоми может вылезать "ошибка 14" - тогда нужно будет удалить с телефона "второе пространство" (если оно устанавливалось)

Не видит или выдает ошибку при подключении?

Очень интересно... Для объективности (если таковое вообще возможно) хотел бы узнать, что же тут сделано как "не пришей к ... рукав"© А вот тут ниже прям не колхоз, а "аккуратно и красиво" ? Ну так, для понимания... Или опять двойные стандарты?

Ну да. У каждого свое понятие колхоза... Взаимно

Просто кто-то по нормальному не может общаться... И сегодняшний день - этому пример...

Хм... Заводской уплотнитель от киа (86455-3W000), установленный в штатные места - это колхоз?!... Колхоз - это твой дефективный очечник и "резинка из хозмага" по периметру капота

Это смотря какой дилер

Без уплотнителя пальцами можно нащупать "педаль" капота не задевая ни верх решетки, ни край капота. Если проклеить уплотнителем, то щель между капотом и верхом решетки сокращается на толщину уплотнителя и просунуть туда пальцы не задев грязь на уплотнителе гораздо тяжелее... Это касается даже штатных уплотнителей капота (если кто не понял, то это про "личный опыт")

Вот тут ответ: