Jenek62

Юра, по моим наблюдениям дворники в режиме АВТО работают от факта нажатия на рычаг омывателя, а не от датчика дождя. Иначе я не могу объяснить, почему дворники начинают движение даже без попадания капель на датчик

Вот читаю про словесный батл про прогрев и конечно каждый по своему прав. Я всегда грею автомобиль до 20 градусов (слежу по проекционному дисплею) и если обзорности уже ничего не мешает то начинаю неспешное движение. Только вот, чтобы прогреть авто до 20 градусов при разных условиях (наружной температуры) нужно разное количество времени, поэтому нельзя точно сказать, что после 20-30сек-1минуту двигатель прогрет до этой температуры. Наблюдение про время прогрева Например, при температуре за бортом всего -4 ДВС автомобиля прогревался до +5 градусов около 40 секунд (минусовую температуру проекция не показывает) Думаю всем понятно, что при -10 за эти 40 секунд ДВС прогреется всего примерно до 0 градусов... Считать это достаточным прогревом или нет - судить не буду. Hide А еще на ситуацию с прогревом влияет, например, работа климатической системы. Если она в авто, то примерно до 40 градусов она ставит обдув на минимум, чтобы вдувать в салон холодный воздух и чтобы не затягивать процесс прогрева двигателя. А если включить "на стекло", то вентилятор включается на 5 и тем самым затягивает прогрев ДВС. Греть или не греть - это дело каждого, только вот не греть только для того, чтобы сэкономить бенз - ну такое себе...

А вы на дороге омывайклй не пользуетесь? Особенно когда после дождя сверху уже ничего не капает, а вот из под колес смрад летит, залепляя стекло...

Ну с скока ты хотел от 3,5?)))))

Юр, ИМХО, все зависит от режима дворников. В авторежиме взмах идет не по датчику воды а в момент включения рычага в положение омыватель. В положении щетки OFF, при переводе рычага в положение "омыватель" идет пара секунд задержки до начала взмаха щетек. При этом в обоих случаях команды идут не от датчика дождя... Это можно проверить с полностью пустым бачком омывателя.

Предположу, что это сделано для того, чтобы кондиционер в жару быстрее стал холодить.

Так я и грею Т.ч. по данному поводу лучше написать ответ на это сообщение:

На холодную не едет вперед при первом переключении в D.

Точно... Бенза сэкономишь)))

Андрей, платки без спусков и подъемов, поворотов, да и с малым траффиком и т.д., Это не реальная езда, а какая-то специальная, для того чтобы показать "смотрите какой малый расход"... В большинстве случаев такой расход не увидеть на обычных дорогах... Первый же обгон фуры на однополосной дороге или пара подъемов (как, например, в Воронежской области) и все... сразу 8+

Ловить попутный ветер. Учитывая аэродинамику хавала - попутный ветер должен помочь))) Или за фурами ехать

Андрей, так и я о чем... Если ехать 100 км/ч по платке без разгонов и торможения допустим 50-100 км, то можно увидеть 8 литров... Но до первого динамичного разгона...

Золотые слова... Никто никого покупать не заставляет - что осилил купить и тебя это устраивает, то и "нравится". А иначе это на "мазохизм" смахивает...

Конкретно при 100км/ч именно средней (той, что показывает БК) скорости на участке? Или при движении "стараюсь держать 100 на трассе"? Просто обычно, чтобы средняя была 100км/ч нужно держать по факту около 120 км/ч на трассе, т.к. попадающиеся по пути следования населенные пункты существенно снижают среднюю скорость.

Судя по комментарию - "улучшайзинг" хоть и дал эффект, но "хочется большего"...

Разница в расходе между 95-98-100 минимальна по сравнению с разницей в "агрессивности движения". У меня как-то в среднем получается (в режиме нормал) на трассе такая зависимость от средней скорости передвижения: если уж прям вообще спокойно ехать, то можно увидеть 8 л; при 80 км/ч - 9л; при 100 - 10; при 120 - 11; при 130 - 12; 140 и выше - около 14 литров. При этом за агрессивное педалирование (даже в рамках обозначенной средней скорости) к этим цифрам можно смело плюсовать 1-2 литра... Всего за 9500 км средний расход 12,7 л/100 (трасса и город "Нерезиновый" примерно в равных пропорциях)

Бывает такое: едешь относительно равномерно и расход не великий, а потом два-три интенсивных разгона и порос расход...

Вот тут про "дорого" за китайца часто "всплывает", но как вам такое, Илоны Маски? Цена всего ничего: 1,9-3,2 ляма Вангую, что от концепта в серию по факту под капот воткнут только 16 клапанник 1,6 и на "мешалке" и с задними барабанными тормозами Но больше всего я поржал над этим: есть жоповоз, а есть "ПежоВаз" Источник: https://avtosreda.ru/info/novaya-lada-priora-nfr-2022-avtovaz-udivil/

За то я знаю к кому летом приеду на контроль развала/схождения... Как-никак уже 50+ тыкм...

Немного "лирики" про ESP HAVAL H9: https://www.drive2.ru/l/522688312587059464/ https://www.drive2.ru/l/583107301167124526/

Мне ОД в 2020 году подспускал мне колеса на одном из ТО (ТО-0 или ТО-1) до 2,3 (с утра в день посещения ОД датчики показывали 2,5, т.к. колеса качались в более холодный период)

А внутри МКАДа зачастую из-за ремонтов такая гребенка на дороге от временных (и не очень) полос разметки Буквально в субботу такую гребенку из полос на дороге видел... Такое чувство, что полосы для мотоциклистов... Так и живем: где-то пусто, где-то густо Прям как со стабилизацией

Все эти разговоры про стабилизацию - это как про системы удержания в полосе... Помню как хозяин новой мазды СХ9, которая тонировалась вместе с моим лавашом, материл создателей его авто за работу системы удержания в полосе... А кому-то возможно нравится... Всем не угодить - у всех манера и условия передвижения разные. Например, лично я бы не хотел бы иметь слишком задушенную стабилизацию.

Спасибо тульским сборщикам

При исправном омывателе и ушах - в правом ухе с места водителя