Jenek62

Этим и "спасаюсь"

Андрей, при динамичном разгоне - ты прав. Но в то же время, при неспешным ползаньям в "полупробках" иногда ловлю себя на мысли, что передачи щелкаются туда-сюда зачастую излишне... А вообще - я за любой кипишь... Но шить РКПП пока "очкую" именно из-за счетчика...

Прям как недавнешнее видео по ТЛК от "неклубного сервисмена" о вреде чиптюнинга

Успокойтесь вы уже со своим другом глотом (которому со второго сообщения в теме "все врут"©глот, а теперь даже его любый Росстандарт ему "наврал" и написал, что 92 низя), затроллили тему. Я сразу предлагал еще на начале закрыть тему, но вы с модераторами решили "потереть на 36+ страниц"... Т.ч. бывайте. Возможно вернусь к диалогу, когда будет что обсуждать

Узбагойся уже. Официальное техническое мнение многоуважаемого глотом Росстандарта "закреплено" в шапке. Другого технического мнения нет. Пока нет. Вот когда будет - тогда можно продолжить... А заливать в бак вы вправе что хотите и даже ОД не может вам этого запретить.

Официальному дилеру вообще плевать и точка. Фух. "Ну пусть будет"©Шниперсон

Пока не представят аналогичный официальный файл (который в шапке), где будет написано не ниже 92, все их "тезисы" - пустозвонство. А заливать каждый может что хочет. Конкретно к вам у меня вопросы закончились примерно на 3 странице этой темы, когда я предлагал закрыть обсуждения в этой теме. Кстати, хорошо, что тогда тему не закрыли - мы наконец подвели черту: какой бензин допускается заливать в соответствии с официальным документом.

Это слишком сложно. Для них маркетологи написали - 92

Пусть сначала они попробуют объяснить, почему даже при заявленной степени сжатия 9,6:1 в Росстандарте указано не ниже 95, а в их 1,5 с более высокими заявленными степенями сжатия они пропагандируют лить 92ой

Мне полторашка вообще не уперлась - у меня 2,0. И никто меня не переубедит в том, что 92 для конкретно моей машины - это зло. Если вам нужно обоснование с возможностью лить в полторашку 92ой - поищите. Может найдете... для самоуспокоения... В каждой шутке - лишь доля шутки.

Андрей, да потому что все правильно Сан Саныч описал в данном сообщении:

Спасибо! Думаю этим все сказано. Закреплю в шапке файл по вашей ссылке. ОТТС.pdf

Спасибо за файл. Так надо в открытую спросить у тех, кто тут "заливает песни" про 92, сертификацию и т.д. Как вы, "уважаемый Глот", прокомментируете свой вот этот опус: При том, что в Росстандарте черным по белому написано: Так кому верить: Вам и маркетологам из ХМР для которых "можно и 92"? Или Росстандарту: не менее 95?!

"Уважаемые" модераторы, попрошу расценить вышеприведенную переписку на предмет нарушения пункта правил, а конкретно: "3.1.5. Использование малоинформативных сообщений (флуд); публикация провокационных сообщений в расчете на негативную реакцию со стороны других участников форума (троллинг); сообщений, не соответствующих тематике топика (оффтопик)" Эта вполне техническая тема, поэтому "изрыгания" и "переходы на личности" считаю тут недопустимыми. И, если уж вас так напрягают данные обсуждения по бензину, то я еще на начале темы предлагал ЗАКРЫТЬ ОБСУЖДЕНИЕ: Вы же, админы/модераторы данное решение не приняли, т.ч. теперь не нужно жаловаться на срач... И реально складывается впечатление, что все это сделано специально для "имитации бурной деятельности на форуме".

Опять не по теме. Хватит флудить.

С вами я даже не планирую в диалог вступать. У вас только флуд "все лжецы, это ложь и т.д. и т.п..." А по теме есть что сказать?

И что? Маркетологов никто не отменял. Вот и не понятно как 92 и 11,8:1 соотносятся

С официальных сайтов...

В режиме меню "разработчиков" у меня отдельного меню нет (Ми 9т, андроид 11, MIUI 12.1.1)

Жень, ну что ты хочешь от него? Судя по "копипасту" взял скорее всего отсюда (эдакий "ЗаРублем"): Как говорится - что "поисковик выдал", то и скопировал

Прости, шеф. Пойду 98го залью... Это да... Каждый остался при своем мнении.

Шеф высказал свое мнение Без обоснования как при степенях сжатия 11+:1 в турбомоторах допускается лить 92ой дальнейший диалог нецелесообразен.

Шефом бензоколонки, в которой только 92 бензин?

Приближенный?

Попробую описать по другому... Для ровного счета возьмем степень сжатия 10:1. Т.е. 2 л объема топливной смеси (который поступает естественным образом) сжимается до 0,2 л объема и тут происходит воспламенение. Все вроде норм. А теперь добавим турбину, которая в 2 л объема вдувает топливную смесь под давлением. И по факту в начале системы в 2 л физического объема имеем допустим 3 л топливной смеси., Которая сжимается с неизменной степенью сжатия 10:1. Итого в момент воспламенения в том же объеме 0,2 л получается фактически 0,3 л топливной смеси в момент ее воспламенения. Поэтому геометрическая степень сжатия остается неизменной 10:1, но по факту топливная смесь сжалась не в 10:1, как для нормальных условий, а в 15:1 - это реальная степень сжатия в конкретно этот момент. И это состояние уже отличается от состояния системы без наддува... И если в этот момент еще и бенз будет тот, который "горит быстро" (это я о 92ом), то детон в этом случае неизбежен... Хотя может быть и не замечен, т.к. ЭБУ сдвинет УОЗ в более позднее положение...