Jenek62

@DIMON_A бесполезно... У них с турбиной ничего не будет, т.к. они ездят на околохолостых оборотах, когда турбина попросту не работает... Отсюда и расход как на малолитражках

Проанализировав возможные варианты где отдохнуть, я пришел к выводу, что я совсем не устал

Ну не знаю... У меня если пульт в руке, то срабатывает в 99% случаев.

Помидорки зачетные

Так мы с приходом холодов начинаем вместо маек с шортами надевать всякие курточки. И через одежду зачастую работает ключ реально хуже. У меня при нахождении ключа в кармане легкой кожаной куртки срабатывает прям через раз. Стоит ключ достать из кармана, так ни одной осечки... А из батареек на мой взгляд лучше работает "Рената". Но она и дороже всяких дураселов и энерджайзеров.

А тебя то как "загребли"? А вообще - на разборки тюнеров лучше смотреть со стороны и с попкорном

Ща будет "я ни я и лошадь не моя..." Проходили же уже не раз.

Примите уже "узбагоин"

@Implex @An055 , я с вами

А если не заводить, то на 80ом еще круче

Не могу себя пересилить и залить то, с чего авто едет ощутимо хуже.

Самое лучшее пиво - это самогон

Вот прям даже интересно залить 92ой и программой через ОБД снять отскок УОЗ на переменном режиме (в момент нажатия на газ и "подстройку" из-за якобы незначительной детонации)... Но у меня не на столько стальные яйца смотреть на этот график

От себя замечу, что как минимум на более низких оборотах чип работает тоже не хуже стока. Поэтому ухудшения работы на низах точно не будет. Другое дело, что в "задушенных" режимах работы ДВС и трансмиссии для более плавной езды возможно и улучшения не будут столь заметны. Не знаю, т.к. Эко не пользовался с момента обкатки, а режимами снег/грязь/песок пользуюсь очень редко и недолго (нажал, выехал, отключил). От себя также добавлю, что для комфортного неспешного передвижения (подчеркнул именно эти три слова в совокупности) считаю прошивку комфорт самой удачной (из вышеуказанных мною). ИМХО: влияет (уточню: наблюдения "жопомером") Но это лишь мое личное наблюдение (хотя на околохолостых я езжу практически - никогда). Пусть ответят лучше специалисты.

Кирилл, отвечу по свои наблюдениям, которые ощущал от перехода: сток-комфорт-фулл... Любая прошивка изменяет работу ЭБУ двигателя во всем диапазоне его работы. Переключалка режимов "нормал, спорт..." лишь переключает режимы РКПП и трансмиссии и к прошивке ДВС она не имеет никакого значения. Про режим эко не скажу (т.к. на нем ездил уже 48 тысяч км назад)

Мне похожие вздутия перекрашивали по гарантии. + После перекраса заклеивают защитной пленкой "места возможного "натирания" под подиумом и в стыке с "саблей".

Может супротек

Зачем? У вас уже ДВС засорился за 10 тыкм? Хотя, работа на низких оборотах... возможно...

Ну китайцы решили ее реализовать "малой кровью" имеющимися на автомобиле средствами. Ну в целом вообще было бы логично делать всю подсветку поворотов с выключателем/включателем. А не принудительно как у нас. Меня не напрягает: за счет имеющихся световых приборов сделано на сколько возможно удобно.

В квартире наблюдал на настольной лампе подсветки такой прикол, но там выключатель был сенсорный. Ну пусть так. Но хотя бы освещает ту зону, которую в состоянии осветить...

Владимир, я думаю что смысл их включать принудительно при R только один: подсветка передних боковых "углов". Так, при движении например по извилистой проселочной дороге противотуманки нам подсвечивают ту сторону, в которую идет поворот руля. При движении назад мы крутим руль влево чтобы повернуть авто влево. При этом, нам более важен правый передний угол, который начинает выходить на внешнюю сторону поворота авто (вот его и нужно принудительно подсветить). Я думаю по картинке понятно, почему при движении назад нужно включать обе ПТФ, а не как при движении "вперед" (одну - в сторону поворота)

Не скажи. Мне помогли устроиться в кресле.

В положении OFF дворник начинает взмах только если пару секунд держать опрыскиватель нажатым. В Авто - дворник начинает движение сразу по факту попадания воды на стекло. Ну про прогрев: грею всегда до температуры двигателя минимум +20 градусов.

Объяснили бы лучше про степень сжатия в 9,6-11,8... И как туда 92 льете А про привод - это в другой теме нужно дискуссию вести.

Чипануть сестру?