Jenek62

Не хотел вступать в палемику не по теме, но, наверное придется найти прошлогоднее видео с обильным снегопадом в нерезиновой... Вот тогда все эти моноприводы нервно курили в сторонке по несколько штук подряд... Вот кусочек этого дня: И таких "лихих - я тут заеду" в этот день было очень много... Из-за них пол Москвы "встало" Поэтому да, 4вд может понадобиться один раз в несколько лет. Кто-то готов за это переплачивать, кто-то нет... Остальное обсуждение только по теме.

Именно так. По крайней мере сейчас (при температуре около 0). Но впереди зима - вот она покажет есть разница или нет... Ну вот теперь можно ехать

Т.е. частота передачи от ГПС-приемника в ПО устройства для анализа не влияет на точность подсчета? Если следовать вашей логике: даже если бы дискретизация была бы не 1Гц, а, допустим, 0.1Гц, то это не повлияло бы на точность измерения времени разгона? Именно разгона? Вы реально так считаете?

Для осмысления другое видео... Если сравнить показания счетчика на видео: То оно почему-то идентично показанию прибора, работающего на 10Гц: Тогда почему ваш телефон вам выдал 9,5 секунды, а по факту на видео секундомер измерил 11,5 секунды? (и это в тот момент, когда скорость до 100 еще не набралась) Вот именно в этом и есть разница в показаниях проборов, работающих с разной дискретизацией ГПС...

Так теперь осмыслите приведенный вами текст и оцените насколько влияет частота "обновления" ситуации и передача данных от GPS в ПО вашего телефона в период когда автомобиль движется с непостоянной скоростью... И чем динамичней разгон/торможение, тем большая погрешность получится на выходе... Да что там писать про телефонные замеры - полно видео, показывающее на сколько они "точны". Например, вот Дискретизация с частотой 10-20Гц в профустройствах куда точнее любого телефона... На этом у меня все...

Пожалуй напишу последний раз: ваш телефон делает замер ровно 1 раз в секунду (1Гц). Именно исходя из этого он и ведет расчет. В ситуации, когда вы стартанули на 0,1 сек после опроса ГПС, то ваш телефон зафиксирует начало движение лишь в момент следующего опроса ГПС, а это 0,9 "потерянных" из расчета секунд. Кстати, на видео частота опроса ГПС явно видна, т.к. обновление показателей скорости проходит ровно на каждые "х,7" секунде на вставленном счетчике (1,7-2,7-3,7...)...

Что легко доказать? Почему у вас телефон пересчитал время разгона 9,54 сек, а раскадровка на видео показала 11,26 сек? "Раскадровка" и счетчик на видео куда точнее именно из-за того, что счетчик на видео включен в момент начала скольжения телефона... (когда телефон еще даже не понял, что уже движение началось)

Тогда как быть со счетчиком на видео? Он то уж точно куда точнее считает время...

Я за объективность: оставлю это видео здесь как показатель того, на сколько частота работы ГПС (в телефоне это 1Гц) влияет при замере разгона... Разница огромная...

Наверное, я начну с измерения телефоном момента финиша, которые удалось зафиксировать на видео: Время 9,06: скорость 91,91 км/ч А 100 км/ч зафиксировано на 9,54, при этом в этот же момент уже 107,1 км/ч... вот именно отсюда и складывается погрешность на финише... На старте примерно также, но наоборот. И да, я не говорю, что замеры правильные или нет. Я пишу лишь о том, на сколько велика разница в работе ГПС на телефоне и спецприборах...

Вот именно, что спецприбор фиксирует старт сразу, а телефон - через секунду. С финишем (достижение скорости 100 км/ч) также: если профприбором финиш фиксируется сразу, то у телефона измерение скорости может попасть так, что на 9 секунде показания спидометра были 97 км/ч (т.е. финиш еще не достигнут), а на 10ой секунде - уже 107 км/ч. И телефон покажет вам 10 секунд (т.к. именно в этой точке скорость перевалила за 100 км/ч).

Еще раз: цифры между собой в замерах одним и тем же устройством будут примерно одинаковы, но... это не значит, что они точны... Еще раз пересмотрите плавность цифр на телефоне при ваших измерениях (на вашем видео) и, например, мое видео выше (или на другом любом видео с профприбором), и сравните частоту отображения измеренных показателей. Именно эта задержка в самом начале движения (когда авто уже поехало, а телефон еще не определил начало движения, т.к. он "опрашивает спутники" 1 раз в секунду) и дает погрешность между телефонными измерениями и профприбором, который фиксирует старт с погрешностью минимум в 0,1 сек.

Спасибо. Актуально.

Александр, разница реально огромная... Даже на вашем видео: телефон "уехал" на 5:07, а отсчет времени начался только на 5:08, при этом авто уже разогналось до 15 км/ч... Именно это и есть огромная разница в приборах с разной частотой измерения...

Если подвести черту, то: погрешность у телефонов (1Гц) = 2 сек, у приборов с 10Гц = 2/10 сек, у приборов с 16Гц = 2/16 сек.

Всем "хорош"... Одно но... Не едет машина на нем

Не исключаю, что влияет специфика передвижения... Еще раз повторю то, что тут многие уже писали: если все вас устраивает, то смысл что-то делать. Но и факт того, что большинство, кто делал адаптацию РКПП (как и чип ЭБУ), отмечают положительный эффект - тоже нельзя отрицать.

"Про ГПС устройства замолвлю я слово"... Частота обновления по ГПС у приборов разная: — ГПС модуль в телефонах работает с частотой обновления данных 1Гц. С этой же частотой работают и другие "бытовые" устройства (навигаторы, радардетекторы и т.п.) — ГПС модуль "специализированных" устройствах (Draggy, RaceLogic и т.п.) работает с частотой обновления данных 10-20Гц Для сравнения: посмотрите как выводятся показания скорости при разгоне на телефоне. Обычно на телефоне при интенсивном разгоне мы видим примерно следующие показатели: 0-12-20-28-35-46 и т.д. Т.е. скорость демонстрируется "кусками" с интервалом в 1 секунду. А теперь посмотрите с какой "плавностью" выводится нарастание скорости у прибора, который в момент замера работает на частоте 10Гц (и это далеко не проф.прибор для измерения скорости): Какой из этого можно сделать вывод? При равномерном движении без ускорений и торможений разброса в показаниях практически не будет. Т.е. при движении с постоянной скоростью 100 км/ч оба прибора будут показывать 100 км/ч. Но вот замер разгона будет значительно различаться... Как минимум на 1 секунду (ведь именно столько нужно для того, чтобы прибор с частотой 1Гц зафиксировал факт начала движения). И в конечной точке, когда прибор должен определить факт набора конечной скорости тоже будет разбег до секунды...

Самое главное, что нет практически никого, кто делал чип на предыдущей машине и по сложившемуся опыту точно не будет делать его на новой. Ну прям вот становится против чипа... Так сказать - отсутствует "негативный осадок"...

На форуме несколько тем, но я бы воспользовался поиском слова "Apple" по всему контенту форума...

Андрей, не нигеры, а афроамериканцы

"Когда сдал ушатанное авто в трейдин"

Пруфы будут про конкретный (обозначенный вами) срок службы втулок стабилизатора в 30-40 тыс.км? Или указывайте, что это написано "в целом про любую марку авто", а не конкретно про Хавал.

Кстати, вспомнил... Теперь на вопрос о периодичности замены масла и бензе (напомню, что по мурзилке у Рио 15 тыкм и бенз "не ниже 92го") я буду отвечать вот этими скриншотами ДВС без ремонта и все с ним гуд (на тот момент было, как сейчас - не знаю). Вот что значит - залив хорошего масла в 2 раза чаще чем в мурзилке и 95ый бенз, а не 92ой... З.Ы. Если что - человек реальный. Знакомы с ним и его авто по группе Киа Рио Рязань.

Юр, да прям смешно читать "вангование" о том, сколько отходят те или иные детали, от тех, кто совсем недавно только обкатку прошел А самый прикол в том, что потом такие "инфовбросы" начинают всплывать во всяких продажных журналах: "по опыту профильного форума втулки стабилизатора вы поменяете к 30 тыс.км., а амортизаторы - к 50..." (как это проходили при обсуждении возгораний Хавалов в 2020 году и СМИ даже скриншоты похожих "фэнтези-высказываний" транслировали в массы)