Jenek62

Вот именно, что спецприбор фиксирует старт сразу, а телефон - через секунду. С финишем (достижение скорости 100 км/ч) также: если профприбором финиш фиксируется сразу, то у телефона измерение скорости может попасть так, что на 9 секунде показания спидометра были 97 км/ч (т.е. финиш еще не достигнут), а на 10ой секунде - уже 107 км/ч. И телефон покажет вам 10 секунд (т.к. именно в этой точке скорость перевалила за 100 км/ч).

Еще раз: цифры между собой в замерах одним и тем же устройством будут примерно одинаковы, но... это не значит, что они точны... Еще раз пересмотрите плавность цифр на телефоне при ваших измерениях (на вашем видео) и, например, мое видео выше (или на другом любом видео с профприбором), и сравните частоту отображения измеренных показателей. Именно эта задержка в самом начале движения (когда авто уже поехало, а телефон еще не определил начало движения, т.к. он "опрашивает спутники" 1 раз в секунду) и дает погрешность между телефонными измерениями и профприбором, который фиксирует старт с погрешностью минимум в 0,1 сек.

Спасибо. Актуально.

Александр, разница реально огромная... Даже на вашем видео: телефон "уехал" на 5:07, а отсчет времени начался только на 5:08, при этом авто уже разогналось до 15 км/ч... Именно это и есть огромная разница в приборах с разной частотой измерения...

Если подвести черту, то: погрешность у телефонов (1Гц) = 2 сек, у приборов с 10Гц = 2/10 сек, у приборов с 16Гц = 2/16 сек.

Всем "хорош"... Одно но... Не едет машина на нем

Не исключаю, что влияет специфика передвижения... Еще раз повторю то, что тут многие уже писали: если все вас устраивает, то смысл что-то делать. Но и факт того, что большинство, кто делал адаптацию РКПП (как и чип ЭБУ), отмечают положительный эффект - тоже нельзя отрицать.

"Про ГПС устройства замолвлю я слово"... Частота обновления по ГПС у приборов разная: — ГПС модуль в телефонах работает с частотой обновления данных 1Гц. С этой же частотой работают и другие "бытовые" устройства (навигаторы, радардетекторы и т.п.) — ГПС модуль "специализированных" устройствах (Draggy, RaceLogic и т.п.) работает с частотой обновления данных 10-20Гц Для сравнения: посмотрите как выводятся показания скорости при разгоне на телефоне. Обычно на телефоне при интенсивном разгоне мы видим примерно следующие показатели: 0-12-20-28-35-46 и т.д. Т.е. скорость демонстрируется "кусками" с интервалом в 1 секунду. А теперь посмотрите с какой "плавностью" выводится нарастание скорости у прибора, который в момент замера работает на частоте 10Гц (и это далеко не проф.прибор для измерения скорости): Какой из этого можно сделать вывод? При равномерном движении без ускорений и торможений разброса в показаниях практически не будет. Т.е. при движении с постоянной скоростью 100 км/ч оба прибора будут показывать 100 км/ч. Но вот замер разгона будет значительно различаться... Как минимум на 1 секунду (ведь именно столько нужно для того, чтобы прибор с частотой 1Гц зафиксировал факт начала движения). И в конечной точке, когда прибор должен определить факт набора конечной скорости тоже будет разбег до секунды...

Самое главное, что нет практически никого, кто делал чип на предыдущей машине и по сложившемуся опыту точно не будет делать его на новой. Ну прям вот становится против чипа... Так сказать - отсутствует "негативный осадок"...

На форуме несколько тем, но я бы воспользовался поиском слова "Apple" по всему контенту форума...

Андрей, не нигеры, а афроамериканцы

"Когда сдал ушатанное авто в трейдин"

Пруфы будут про конкретный (обозначенный вами) срок службы втулок стабилизатора в 30-40 тыс.км? Или указывайте, что это написано "в целом про любую марку авто", а не конкретно про Хавал.

Кстати, вспомнил... Теперь на вопрос о периодичности замены масла и бензе (напомню, что по мурзилке у Рио 15 тыкм и бенз "не ниже 92го") я буду отвечать вот этими скриншотами ДВС без ремонта и все с ним гуд (на тот момент было, как сейчас - не знаю). Вот что значит - залив хорошего масла в 2 раза чаще чем в мурзилке и 95ый бенз, а не 92ой... З.Ы. Если что - человек реальный. Знакомы с ним и его авто по группе Киа Рио Рязань.

Юр, да прям смешно читать "вангование" о том, сколько отходят те или иные детали, от тех, кто совсем недавно только обкатку прошел А самый прикол в том, что потом такие "инфовбросы" начинают всплывать во всяких продажных журналах: "по опыту профильного форума втулки стабилизатора вы поменяете к 30 тыс.км., а амортизаторы - к 50..." (как это проходили при обсуждении возгораний Хавалов в 2020 году и СМИ даже скриншоты похожих "фэнтези-высказываний" транслировали в массы)

Просто для информации: второй автомобиль в семье Киа Рио 3, 1,4, АКПП, пробег сейчас около 98 тыс.км. Масло меняется каждые 8-10 тыс.км. Режим езды: первые 90 тыс.км. - как гонщег, а последние 8 тыс. км. - ездит жена в пенсионерском режиме. Примерно с 20 тыс.км. пробега чипован и удален катализатор. Задиров нет, стуков нет. Нареканий к работе нет совсем. Останусь при своем мнении - масло больше 10 тыс. км лучше не катать... (что бы там не писали маркетологи...)

Это да, но кто-то начнет сразу катать до 15

Сразу уточню, в т.ч. и свой тезис: важно не только "выполнение мурзилки", но и условия эксплуатации. Так, на моей Киа Рио на 85 тыс.км "приговорили" сайлентблоки задней балки и через пару недель — передний правый ступичный подшипник… Когда приехал в сервис в Моск.обл., то мне сказали, что к ним с этой проблемой приезжают только после 130 тыс.км. Отсюда можно сделать вывод, что рязанские дорожники не только экономят на асфальте, но и поддерживают автосервисы, т.к. в Рязанской области "развал сайлентов у Рио" на пробегах до 100 тыс. км - это норма. Но, возвращаясь к Хавалу, он у меня ездит не только по идеальным московским дорогам, но и вот по таким: https://vk.com/video324443482_456239300 https://vk.com/video324443482_456239270 https://vk.com/video324443482_456239305

@Pers771 @Haval Star , вот именно поэтому я не понимаю откуда у @Шниперсон с его пробегом в 10 тыкм убеждение, что к 30 тысячам втулки стаба "приедут"?

48 тыс.км. и втулки стабилизатора родные

В моем понимании "период" (заглядывания в щуп) каждый сам для себя определит сам исходя из множества факторов... И всех под одну гребенку не нужно - ну типа раз в неделю нужно контролировать уровень масла... А я лучше буду следить за автомобилем так, чтобы мне между ТО вообще ну нужно будет щуп вытаскивать. Ну а для кого-то возможно нужно каждый день смотреть...

Как всегда...

За свои выпады в мой адрес ответь сначала. Для @Admin: вот тут все цитаты между конкретно мною и @glot в хронологическом порядке (ну чтобы @glot, опять не остался "белым и пушистым")

Ты конкретно мне что хамить начал? Конкретно за слова в мой адрес ответить не хочешь, "вшивый диванный воин тыловых войск":

У него память короткая, да еще и админы все затирают... Каждый день - как с чистого листа