Jenek62

"Про ГПС устройства замолвлю я слово"... Частота обновления по ГПС у приборов разная: — ГПС модуль в телефонах работает с частотой обновления данных 1Гц. С этой же частотой работают и другие "бытовые" устройства (навигаторы, радардетекторы и т.п.) — ГПС модуль "специализированных" устройствах (Draggy, RaceLogic и т.п.) работает с частотой обновления данных 10-20Гц Для сравнения: посмотрите как выводятся показания скорости при разгоне на телефоне. Обычно на телефоне при интенсивном разгоне мы видим примерно следующие показатели: 0-12-20-28-35-46 и т.д. Т.е. скорость демонстрируется "кусками" с интервалом в 1 секунду. А теперь посмотрите с какой "плавностью" выводится нарастание скорости у прибора, который в момент замера работает на частоте 10Гц (и это далеко не проф.прибор для измерения скорости): Какой из этого можно сделать вывод? При равномерном движении без ускорений и торможений разброса в показаниях практически не будет. Т.е. при движении с постоянной скоростью 100 км/ч оба прибора будут показывать 100 км/ч. Но вот замер разгона будет значительно различаться... Как минимум на 1 секунду (ведь именно столько нужно для того, чтобы прибор с частотой 1Гц зафиксировал факт начала движения). И в конечной точке, когда прибор должен определить факт набора конечной скорости тоже будет разбег до секунды...

Самое главное, что нет практически никого, кто делал чип на предыдущей машине и по сложившемуся опыту точно не будет делать его на новой. Ну прям вот становится против чипа... Так сказать - отсутствует "негативный осадок"...

На форуме несколько тем, но я бы воспользовался поиском слова "Apple" по всему контенту форума...

Андрей, не нигеры, а афроамериканцы

"Когда сдал ушатанное авто в трейдин"

Пруфы будут про конкретный (обозначенный вами) срок службы втулок стабилизатора в 30-40 тыс.км? Или указывайте, что это написано "в целом про любую марку авто", а не конкретно про Хавал.

Кстати, вспомнил... Теперь на вопрос о периодичности замены масла и бензе (напомню, что по мурзилке у Рио 15 тыкм и бенз "не ниже 92го") я буду отвечать вот этими скриншотами ДВС без ремонта и все с ним гуд (на тот момент было, как сейчас - не знаю). Вот что значит - залив хорошего масла в 2 раза чаще чем в мурзилке и 95ый бенз, а не 92ой... З.Ы. Если что - человек реальный. Знакомы с ним и его авто по группе Киа Рио Рязань.

Юр, да прям смешно читать "вангование" о том, сколько отходят те или иные детали, от тех, кто совсем недавно только обкатку прошел А самый прикол в том, что потом такие "инфовбросы" начинают всплывать во всяких продажных журналах: "по опыту профильного форума втулки стабилизатора вы поменяете к 30 тыс.км., а амортизаторы - к 50..." (как это проходили при обсуждении возгораний Хавалов в 2020 году и СМИ даже скриншоты похожих "фэнтези-высказываний" транслировали в массы)

Просто для информации: второй автомобиль в семье Киа Рио 3, 1,4, АКПП, пробег сейчас около 98 тыс.км. Масло меняется каждые 8-10 тыс.км. Режим езды: первые 90 тыс.км. - как гонщег, а последние 8 тыс. км. - ездит жена в пенсионерском режиме. Примерно с 20 тыс.км. пробега чипован и удален катализатор. Задиров нет, стуков нет. Нареканий к работе нет совсем. Останусь при своем мнении - масло больше 10 тыс. км лучше не катать... (что бы там не писали маркетологи...)

Это да, но кто-то начнет сразу катать до 15

Сразу уточню, в т.ч. и свой тезис: важно не только "выполнение мурзилки", но и условия эксплуатации. Так, на моей Киа Рио на 85 тыс.км "приговорили" сайлентблоки задней балки и через пару недель — передний правый ступичный подшипник… Когда приехал в сервис в Моск.обл., то мне сказали, что к ним с этой проблемой приезжают только после 130 тыс.км. Отсюда можно сделать вывод, что рязанские дорожники не только экономят на асфальте, но и поддерживают автосервисы, т.к. в Рязанской области "развал сайлентов у Рио" на пробегах до 100 тыс. км - это норма. Но, возвращаясь к Хавалу, он у меня ездит не только по идеальным московским дорогам, но и вот по таким: https://vk.com/video324443482_456239300 https://vk.com/video324443482_456239270 https://vk.com/video324443482_456239305

@Pers771 @Haval Star , вот именно поэтому я не понимаю откуда у @Шниперсон с его пробегом в 10 тыкм убеждение, что к 30 тысячам втулки стаба "приедут"?

48 тыс.км. и втулки стабилизатора родные

В моем понимании "период" (заглядывания в щуп) каждый сам для себя определит сам исходя из множества факторов... И всех под одну гребенку не нужно - ну типа раз в неделю нужно контролировать уровень масла... А я лучше буду следить за автомобилем так, чтобы мне между ТО вообще ну нужно будет щуп вытаскивать. Ну а для кого-то возможно нужно каждый день смотреть...

Как всегда...

За свои выпады в мой адрес ответь сначала. Для @Admin: вот тут все цитаты между конкретно мною и @glot в хронологическом порядке (ну чтобы @glot, опять не остался "белым и пушистым")

Ты конкретно мне что хамить начал? Конкретно за слова в мой адрес ответить не хочешь, "вшивый диванный воин тыловых войск":

У него память короткая, да еще и админы все затирают... Каждый день - как с чистого листа

Заглотный, то, что твой срач, который ты начал (по крайней мере в мой адрес), админы удалили (но скрины-то остались) тебя видно не успокоил и ты начинаешь оправдываться по новой... "Все чисто как банный лист" если прочитать все цитаты друг за другом: И "тут Остапа заглота понесло": Так кто первый перешел на личности? А потом в очередной раз "спрятался за админскую юбку"...

За два года владения (и 48 тысячах пробега) ни разу не замечал снижение уровня. как заливали на ТО под верхнюю риску, так до следующего ТО и стоит. Ну разве что темнеет, а уровень на одном значении. Поглядываю на щуп примерно раз в 5000 км и все. Если что, то авто эксплуатируется в весьма шустрой манере езды. И кто бы что сейчас не говорил, но бензиновому ДВС нужно давать "крутиться" на нормальных оборотах...

@Стальной у меня было такое два раза: В 2005-2006 году примерно. Штатной сиги на авто не было, а нештатный шархан тогда "потерялся" на парковки у ТЦ. Пришлось открыть салон ключем и загасить сигналку кнопкой валет. потом авто завелось без проблем и при отъезде метров на 30 брелок сиги стал работать как ни в чем не бывало. Второй раз в 2011 - практически аналогичный случай, но уже на парковке в Люберцах. Тогда авто имело уже штатную и доп.сигу. И штатная никак не хотела заводить авто. Пришлось вставить ключ, разблокировать руль и откатить авто по стоянке также примерно на метров на 30 и вуаля... И оба раза в радиусе нескольких машиномест были подозрительные авто с телами внутри... Вот как-то так...

Может граббер быть типа такого

Ну да - должно было сработать, но не факт. Если в рядом стоящем опеле фокусима фонящая была, то ХЗ...

Жень, мне уже все равно. Телефон Александра @MEGAVOLT у меня есть, как есть и контакты других форумчан, с которыми можно вести полезный диалог (например с @An055 мы заочно знакомы по другому не совсем автофоруму) и т.д. Страничка на Драйв2 тоже есть - что знаю расскажу там. Например сейчас, при гарантийном перекрасе задней двери по указанию завода проклеивается бронепленкой место под подиумом и в стык металла двери и "сабли". Но откуда об этом узнать, когда у заглотных и так все "зае...сь", а другие просто не будут писать на форуме... Да и нужную инфу также найду на других ресурсах (как пример, установка параллельного насоса омывателя по опыту Юры @Pers771в его БЖ на Д2 и т.д.) Т.ч. тут меня больше ничего не держит... Тут только "капот по газетке регулируют" и "очечник устанавливают"... Если сорветесь на другой ресурс - маякните. Я с вами

Если сейчас эта явная провокация останется без адекватной оценки, то у меня хватит гордости покинуть форум, т.к. пахнуть здешними какашками, разводимые одним "диванным воином", лично я не хочу...