Jenek62

Не пизди. Сейчас Я тебя не трогал, но ты позволил себе опять отрыгнуть свою желчь в МОЮ сторону.

@glot че, вчера пятницу пробухал, а сегодня язва открылась? Говномет свой заткни, пиздабол, не отвечающий за свои слова... Админы, если у вас "половое бессилие" на такие выпады заглотного, то давайте дальше сами с ним общайтесь. Можете банить.

Да уж... "Можно вывести человека из деревни, а вот деревню из человека не вывести"©

Дмитрий, ну "вонючий случай"©... Спокойнее нужно быть...(ты ж обещал, помни) Просто игнорь...

Есть еще другая: "убивает не скорость... убивает быстрая остановка..."

Может и такое быть. В идеале с родным от мобилы проверить.

На трассе только кофе неплох (в сравнении, например, с Лукойлом)

Есть немного, но ни подшипник, ни на привода не похоже. Да и они бы гудели всегда, а не только при торможении. Хотя и воздух бы гудел всегда... Короче хрен его знает, но до 130 такого эффекта не наблюдал.

Тормозит нормально, биения реально нет, а гул - немного есть. На правду не претендую, но что-то мне кажется, что это какой-то "аэродинамический гул". Возможно при торможении на достаточно высоких скоростях может исходить от вырывающимся (под действием повышенной центробежной силы) из каналов вентиляции воздухом, который обтекает тормозной механизм. И создается эффект гула. Вот примерно так: Другого предположения у меня пока нет.

Тогда они еще и изнашиваться не будут Вернее - не успеют

Думаешь диски ржаветь не будут?

208 - ехать можно Шучу конечно, т.к. на скоростях 130+ всегда желательно иметь гарантированный запас х2 во всем, в т.ч. в эффективности торможения. И да - на больших скоростях (150+) гул тоже имеет место быть - пробег 46 тыс.км. Обычно на таких пробегах у меня на всех машинах диски уже приближались к замене (передние по 50-60 тыс. выхаживали, задние - чуть побольше). На лаваше пока вроде к замене не просятся.

См. анекдот выше

А я тоже считаю что неэстетично, но меня это вообще не парит... Главное, что тормозит и тормозит весьма неплохо.

Понятно... У меня просто пишет круглосуточно 24х7 (просто в парковочном режиме снижает количество кадров в секунду, сокращая объем записи).

Жень, рабочие зоны ржавеют всегда. Состав металла Другое дело, что эстеты жалуются на коррозию центральной цилиндрической части диска (хотя как видно, что на твоем фото эта часть тоже далеко не девственна... Ну и впервый вижу, чтобы на красной машине были синие суппорта, а не наоборот Наверное минимум с корочкой

Ну не знаю - у меня рег писал весь процесс ТО-30 (когда меняли свечи - положили в багажник). Вроде все сделали в полном объеме в соответствии с бумажкой.

@korvolol я бы, наверное, в момент когда фура включила поворотник и пыталась начать обгон (я про первый выезд фуры в левую полосу), тоже поступил бы вот так, показывая, что "я уже нахожусь в этой полосе и опережаю грузовики":

Еще и склероз - Квокка забыл, что сам писал

А как у меня в реальных условиях - я выкладывал ранее: 9-10-11 трасса, 13-14-15 город.

А ответить за свой базарчик нечего... Пустобрех обыкновенный... Бывай, Квокка, со своими фантазиями!

Максим, я о другом. Я о том, что про "софт" ЭБУ двигла, который с КПП не связан, можно "ссать на забор" в соответствующей ветке

А как же КПП?!

Парни (с "обеих сторон") тут про КПП. Чиптюнинг болталка - в другой теме вроде как.

Правильно понимаете. Где бы не было разделение (около КПП или около редуктора моста) потери в трансмиссии никуда не уходят при "отключении" 4ВД. Просто 4ВД тянет всеми колесами, а отключенный 4ВД тащит ту же массу и те же потери в трансмиссии, что и 4ВД, но только двумя колесами...