Jenek62

Член клуба
  • Публикаций

    2 787
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Jenek62

  1. Уг.фильтр штатно нужен только если вытяжка работает в режиме рециркуляции. Но так как я его с новья купил, то решил поставить. А после его свиста - решил вытащить... Теперь у меня есть новый свистящий фильтр
  2. Кстати, немного оффтопа про угольный фильтр: У меня на кухне вытяжка с возможностью установки в нее угольного фильтра (типа для подключения ее в режиме рециркуляции, когда воздух просто фильтруется, а не выдувается в вытяжное отверстие). Так вот когда подключил вытяжку по классической схеме (в вытяжное отверстие) и запустил вместе с штатным угольным фильтром - вытяжка свистела. Пришлось этот фильтр вынуть и сейчас она вытягивает без него. Фото Hide Поэтому считаю, что если идет именно свист, то свистит именно угольный фильтр.
  3. Я считаю, что "посвистывание" фильтра связано со спецификой фильтрации воздуха, проходящего через уголь (нежели через бумажный фильтр)
  4. "Завывания" (на доресте) наблюдал от угольного фильтра.
  5. Только хозяин авто решает как ему поступать с его авто. А вот правомерность или неправомерность его "поступков и решений" (не дай бог) оценивать будут уже другие структуры.
  6. А причем тут мануал (если вы так про "Руководство по эксплуатации")? Если тягово-сцепное устройство (ТСУ) не предусмотрено с завода, то с чего вдруг оно должно упоминаться в РЭ? Копать нужно с ОТТС, в котором черным по белому написано следующее: И не важно какое ТСУ вы на него поставите - сертифицированное или нет... Приводил скриншоты отказа ГИБДД в регистрации ТСУ на Ф7: https://www.drive2.ru/l/609051377536074745/
  7. Да не только Китай... Двери моей корейской Киа замерзли сильнее, чем на Хавале...
  8. А смысл? "Кто как хочет, так и дро...т" Самый прикол начинался после тезисов, что ДВС работает динамичней именно на 92ом, а не из-за манеры езды Я на 2,0-4ВД тоже могу "8 литров показать"... но это точно не езда Уже 7 "отсечка" по 10 тыкм и каждый раз средний расход 12,6 л/100 (2,0 4ВД)
  9. Трубка омывателя где-то соскочила вот и льет. Возможно внизу, а возможно - вверху (но тогда по стеклу вода должна сбегать). Там сложного ничего нет, но разбирать лучше в тепле (не на морозе).
  10. Надо 18650 на синей изоленте внутри диска прикрепить - вечный датчик будет
  11. "Читер" "GodModeOn" (старики поймут) не пытались в АА набрать? Режим "антиштраф" нельзя таким образом врубить?
  12. Хорошо тебе, если ОД по маршруту курсирования. Мне чтобы к ОД заехать, нужно 40 км по пробкам тошнить Я новый заказал. Как придет - на шиномонтажку под замену, а снятый возьму в оборот под замену батарейки и последующую замену следующего "севшего"... Думаю к весенней переобувке все как раз поменяются...
  13. Как датчики разбираются и по сколько там батареек в датчике?
  14. Если 3 года, значит мне через месяц можно КПП чиповать - 3 года уже будет
  15. "Ведь у любви у нашей села батарейка... " (ровно 3 года круглогодичного использования)
  16. "Самая быстрая рука на Диком западе"
  17. Так использовать машину могут только самые отмороженные.
  18. Ну так и есть... И сегодняшние заснеженные покатухи тому подтверждение.
  19. Сегодня спецом тестил - при педалировании в повороте значительное отклонение происходило только при отключении ЕСП. В остальных случаях занос весьма управляемый. При отключении ЕСП и активном педалировании - скольжение "бочком" обеспечено. Зимой езжу в основном в "спорте" - нравится мне поведение полноприводного Ф7 зимой.
  20. Причем эти 50% - это когда задняя ось полностью подключена.
  21. С чего вдруг? "Отключив муфтой" заднюю ось от ДВС колеса продолжат крутиться свободно, набегая на передние колеса, которые в этот момент притормаживаются двигателем.
  22. Может не прав, но я всегда считал, что когда муфта отключается, то она по сути "отключает" задние колеса от КПП, т.е. автомобиль превращается по сути в переднеприводный. Следовательно, если в заносе "при нажатии на тормоз муфта отключается", делая автомобиль по сути переднеприводным, то "притормаживать" - не самая лучшая мысль... Тем более, что передние колеса еще дополнительно будут притормаживаться ДВС, а вот задние - продолжат набегать на передние, разворачивая автомобиль...