-
Публикаций
2 787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Новости и статьи Haval Club
Карточки
Блоги
Форумы
Галерея
Загрузки
Весь контент Jenek62
-
Уг.фильтр штатно нужен только если вытяжка работает в режиме рециркуляции. Но так как я его с новья купил, то решил поставить. А после его свиста - решил вытащить... Теперь у меня есть новый свистящий фильтр
-
Кстати, немного оффтопа про угольный фильтр: У меня на кухне вытяжка с возможностью установки в нее угольного фильтра (типа для подключения ее в режиме рециркуляции, когда воздух просто фильтруется, а не выдувается в вытяжное отверстие). Так вот когда подключил вытяжку по классической схеме (в вытяжное отверстие) и запустил вместе с штатным угольным фильтром - вытяжка свистела. Пришлось этот фильтр вынуть и сейчас она вытягивает без него. Фото Hide Поэтому считаю, что если идет именно свист, то свистит именно угольный фильтр.
-
Я считаю, что "посвистывание" фильтра связано со спецификой фильтрации воздуха, проходящего через уголь (нежели через бумажный фильтр)
-
"Завывания" (на доресте) наблюдал от угольного фильтра.
-
Только хозяин авто решает как ему поступать с его авто. А вот правомерность или неправомерность его "поступков и решений" (не дай бог) оценивать будут уже другие структуры.
-
А причем тут мануал (если вы так про "Руководство по эксплуатации")? Если тягово-сцепное устройство (ТСУ) не предусмотрено с завода, то с чего вдруг оно должно упоминаться в РЭ? Копать нужно с ОТТС, в котором черным по белому написано следующее: И не важно какое ТСУ вы на него поставите - сертифицированное или нет... Приводил скриншоты отказа ГИБДД в регистрации ТСУ на Ф7: https://www.drive2.ru/l/609051377536074745/
-
Да не только Китай... Двери моей корейской Киа замерзли сильнее, чем на Хавале...
-
А смысл? "Кто как хочет, так и дро...т" Самый прикол начинался после тезисов, что ДВС работает динамичней именно на 92ом, а не из-за манеры езды Я на 2,0-4ВД тоже могу "8 литров показать"... но это точно не езда Уже 7 "отсечка" по 10 тыкм и каждый раз средний расход 12,6 л/100 (2,0 4ВД)
-
Трубка омывателя где-то соскочила вот и льет. Возможно внизу, а возможно - вверху (но тогда по стеклу вода должна сбегать). Там сложного ничего нет, но разбирать лучше в тепле (не на морозе).
-
Надо 18650 на синей изоленте внутри диска прикрепить - вечный датчик будет
-
"Читер" "GodModeOn" (старики поймут) не пытались в АА набрать? Режим "антиштраф" нельзя таким образом врубить?
-
Хорошо тебе, если ОД по маршруту курсирования. Мне чтобы к ОД заехать, нужно 40 км по пробкам тошнить Я новый заказал. Как придет - на шиномонтажку под замену, а снятый возьму в оборот под замену батарейки и последующую замену следующего "севшего"... Думаю к весенней переобувке все как раз поменяются...
-
Как датчики разбираются и по сколько там батареек в датчике?
-
Если 3 года, значит мне через месяц можно КПП чиповать - 3 года уже будет
-
"Ведь у любви у нашей села батарейка... " (ровно 3 года круглогодичного использования)
-
Вот это уже норм обновление.
-
"Самая быстрая рука на Диком западе"
-
Рыбаки есть? )))
-
Так использовать машину могут только самые отмороженные.
-
Ну так и есть... И сегодняшние заснеженные покатухи тому подтверждение.
-
Сегодня спецом тестил - при педалировании в повороте значительное отклонение происходило только при отключении ЕСП. В остальных случаях занос весьма управляемый. При отключении ЕСП и активном педалировании - скольжение "бочком" обеспечено. Зимой езжу в основном в "спорте" - нравится мне поведение полноприводного Ф7 зимой.
-
(удалил свой оффтоп не по теме)
-
Причем эти 50% - это когда задняя ось полностью подключена.
-
С чего вдруг? "Отключив муфтой" заднюю ось от ДВС колеса продолжат крутиться свободно, набегая на передние колеса, которые в этот момент притормаживаются двигателем.
-
Может не прав, но я всегда считал, что когда муфта отключается, то она по сути "отключает" задние колеса от КПП, т.е. автомобиль превращается по сути в переднеприводный. Следовательно, если в заносе "при нажатии на тормоз муфта отключается", делая автомобиль по сути переднеприводным, то "притормаживать" - не самая лучшая мысль... Тем более, что передние колеса еще дополнительно будут притормаживаться ДВС, а вот задние - продолжат набегать на передние, разворачивая автомобиль...