Jenek62
Член клуба-
Публикаций
2 770 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Jenek62
-
Быстро только кошки родятся. Я на авто делаю ревизию раз в квартал... Ну т.е. "официальный партнер клуба" - это по вашему "в гаражах"... Ясно... Понятно...
-
Наверное, это в соответствующей ветке нужно обсуждать... Ну и без меня - у меня 2,0 и искать нечего.
-
Мне вот прям интересно зачем люди так не покладая сил ее ищут (за 1,7 года владения лавашом мне ни разу не пригодилась такая "функция" в 2,0) Хотя... если бы я заправлялся 92ым... то скорее всего я бы тоже ее искал - вдруг авто пришлось бы в сервис заталкивать
-
Нет. Сток был первые полгода. Потом комфорт. Последние пару-тройке месяцев езжу на фулл. Разгон на профоборудовании не делался (думаю профприбор покажет около 9 секунд)
-
У меня у соседа две бмв: х3 (пробег 120+) и GT (180+) и никакого масложера нет (меняет через 7000км т.к. вечные пробки). Похоже, что проблемы с масложером у бмв только у любителей "низкого октана"
-
Не ссы в кустах - сделаю
-
Александр, спасибо за пояснения. Именно об этом я и писал парой страниц ранее, что ДВС не экстрасенс, конечно подстроится путем корректировки УОЗ, только вот несколько "вспышек" он явно пропустит при ускорении пока не подстроится, потом еще несколько и т.д... И ездить так постоянно - не гуд. Странно, что это кому-то не понятно. Хотя если ездят на околохолостых режимах - может и норм...
-
Только вот одно но - на 92ом киа не едет от слова совсем... Хотя может у вас едет, но это же никто не проверит
-
Очень интересно послушать про проблемы киа... У меня, например, Рио 3 второе авто в семье. Пробег 98 тыс.реальных км. Ездит исключительно на 95ом. Замена масле не позже 8-максимум10 тыс.км. Вообще никаких проблем нет. А у вас какие проблемы с Киа? Или так - в интернете прочитал...
-
Очень глубоко копаете... А теперь осталось сравнить объемы продаж авто "вага" и черри... https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/ И все встанет на свои места
-
Лейте его Я не куплю такую машину
-
А вы почитайте комментарии по приведенной вами ссылке
-
Жень, так вроде как ОД в открытую говорят - не ниже 95го А у нас народ "вытирает ж...у лопухом"©, но продолжают читать по-своему...
-
А вы уверены, что у других машин не было?
-
Оооо. Тут тяжелый случай... Дедовщина в доме престарелых тут не прокатит
-
Похоже, что для некоторых мануал - это надпись на лючке бензобака ">92"
-
Если ездить как "пенсия" (никого не хотел обидеть), то в целом конечно ездить можно и на 92ом... Глупо купить достаточно дорогую и весьма мощную машину и пытаться экономить на бензине... А так - заливайте что хотите... можете даже на газ перевести Не нужно меня жалеть Да и то это весьма спорно. 92ой нынче больше в ходу. А контрафакту больше подлежит товар, пользующийся бОльшим спросом.
-
Низкооктановый бензин для турбомоторов - это 92. А от того, что вы написали, "сотрясались" даже атмосферники...
-
А когда вливают низкооктановое топливо оно горит взрываясь, зачастую переходя в детонацию пока ЭБУ не подкорректирует угол опережения зажигания... И еще не известно что более губительно для ДВС.
-
Я же в игноре... Отвечу на все вопросы: Уверен? - Да. А если нет? - Что нет? Мотор не обладает экстрасенсорными способностями и может адаптироваться лишь по факту. Не лучше ли золотую середину выбирать, руководствуясь данными самого двс!? - Лучше. Именно поэтому лью 95 и выше, т.к. 92ой - это точно не "золотая середина".
-
Если двигатель "подстроится под детонацию", то это уже по факту – несколько "взрывов" уже произошло.
-
Наверное, я просто оставлю это в этой теме:
-
У человека горе, а ты - поржать Ну а вообще да - почитать/посмотреть можно было бы.
-
Нет. И это печаль...
-
Хорошая новость. Надо у себя посмотреть (две недели назад удар был).
