Jenek62

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 777

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Jenek62

  1. Расход "9 литров в городе" говорит сам за себя... Дальнейший диалог бессмыслен 100%
  2. Владислав, сам же писал "Б-Е-С-П-О-Л-Е-З-Н-О Д-О-К-А-З-Ы-В-А-Т-Ь"... Забей, пусть льют...
  3. Освещает в полной темноте метра на 2-3, а дальше практически не видно (если не подсвечивать стопсигналами).
  4. @Implex забей... Ибо толку от Квокки = 0...
  5. Да 100% так и есть. И на определенных режимах работы ДВС эффект прослеживается ощутимо, а на каких-то практически незаметно (тут должна быть шутка "про суслика, которого не видно, но он есть"). Но вот ощущать "тыг-дык" в первые секунды разгона, до момента корректировки УОЗ для снижения детонации от 92го, как-то не хочется.
  6. Ну тогда скажу по другому: есть специалисты, которые разбираются в узкоспецифических задачах куда лучше тупоголовых ОД... Мне так ОД подцепил сабвуфер к задним колонкам "наиборот" (к одной колонке в фазе, а к другой - в противофазе). Т.ч. "не все ОД одинаково полезны".
  7. Глот ждет адаптации моей КПП. Переживает за ее работу больше чем я сам
  8. Быстро только кошки родятся. Я на авто делаю ревизию раз в квартал... Ну т.е. "официальный партнер клуба" - это по вашему "в гаражах"... Ясно... Понятно...
  9. Наверное, это в соответствующей ветке нужно обсуждать... Ну и без меня - у меня 2,0 и искать нечего.
  10. Мне вот прям интересно зачем люди так не покладая сил ее ищут (за 1,7 года владения лавашом мне ни разу не пригодилась такая "функция" в 2,0) Хотя... если бы я заправлялся 92ым... то скорее всего я бы тоже ее искал - вдруг авто пришлось бы в сервис заталкивать
  11. Нет. Сток был первые полгода. Потом комфорт. Последние пару-тройке месяцев езжу на фулл. Разгон на профоборудовании не делался (думаю профприбор покажет около 9 секунд)
  12. У меня у соседа две бмв: х3 (пробег 120+) и GT (180+) и никакого масложера нет (меняет через 7000км т.к. вечные пробки). Похоже, что проблемы с масложером у бмв только у любителей "низкого октана"
  13. Не ссы в кустах - сделаю
  14. Александр, спасибо за пояснения. Именно об этом я и писал парой страниц ранее, что ДВС не экстрасенс, конечно подстроится путем корректировки УОЗ, только вот несколько "вспышек" он явно пропустит при ускорении пока не подстроится, потом еще несколько и т.д... И ездить так постоянно - не гуд. Странно, что это кому-то не понятно. Хотя если ездят на околохолостых режимах - может и норм...
  15. Только вот одно но - на 92ом киа не едет от слова совсем... Хотя может у вас едет, но это же никто не проверит
  16. Очень интересно послушать про проблемы киа... У меня, например, Рио 3 второе авто в семье. Пробег 98 тыс.реальных км. Ездит исключительно на 95ом. Замена масле не позже 8-максимум10 тыс.км. Вообще никаких проблем нет. А у вас какие проблемы с Киа? Или так - в интернете прочитал...
  17. Очень глубоко копаете... А теперь осталось сравнить объемы продаж авто "вага" и черри... https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/ И все встанет на свои места
  18. Лейте его Я не куплю такую машину
  19. А вы почитайте комментарии по приведенной вами ссылке
  20. Жень, так вроде как ОД в открытую говорят - не ниже 95го А у нас народ "вытирает ж...у лопухом"©, но продолжают читать по-своему...
  21. А вы уверены, что у других машин не было?
  22. Оооо. Тут тяжелый случай... Дедовщина в доме престарелых тут не прокатит
  23. Похоже, что для некоторых мануал - это надпись на лючке бензобака ">92"
  24. Если ездить как "пенсия" (никого не хотел обидеть), то в целом конечно ездить можно и на 92ом... Глупо купить достаточно дорогую и весьма мощную машину и пытаться экономить на бензине... А так - заливайте что хотите... можете даже на газ перевести Не нужно меня жалеть Да и то это весьма спорно. 92ой нынче больше в ходу. А контрафакту больше подлежит товар, пользующийся бОльшим спросом.
  25. Низкооктановый бензин для турбомоторов - это 92. А от того, что вы написали, "сотрясались" даже атмосферники...