Jenek62

Очень интересно послушать про проблемы киа... У меня, например, Рио 3 второе авто в семье. Пробег 98 тыс.реальных км. Ездит исключительно на 95ом. Замена масле не позже 8-максимум10 тыс.км. Вообще никаких проблем нет. А у вас какие проблемы с Киа? Или так - в интернете прочитал...

Очень глубоко копаете... А теперь осталось сравнить объемы продаж авто "вага" и черри... https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/ И все встанет на свои места

Лейте его Я не куплю такую машину

А вы почитайте комментарии по приведенной вами ссылке

Жень, так вроде как ОД в открытую говорят - не ниже 95го А у нас народ "вытирает ж...у лопухом"©, но продолжают читать по-своему...

А вы уверены, что у других машин не было?

Оооо. Тут тяжелый случай... Дедовщина в доме престарелых тут не прокатит

Похоже, что для некоторых мануал - это надпись на лючке бензобака ">92"

Если ездить как "пенсия" (никого не хотел обидеть), то в целом конечно ездить можно и на 92ом... Глупо купить достаточно дорогую и весьма мощную машину и пытаться экономить на бензине... А так - заливайте что хотите... можете даже на газ перевести Не нужно меня жалеть Да и то это весьма спорно. 92ой нынче больше в ходу. А контрафакту больше подлежит товар, пользующийся бОльшим спросом.

Низкооктановый бензин для турбомоторов - это 92. А от того, что вы написали, "сотрясались" даже атмосферники...

А когда вливают низкооктановое топливо оно горит взрываясь, зачастую переходя в детонацию пока ЭБУ не подкорректирует угол опережения зажигания... И еще не известно что более губительно для ДВС.

Я же в игноре... Отвечу на все вопросы: Уверен? - Да. А если нет? - Что нет? Мотор не обладает экстрасенсорными способностями и может адаптироваться лишь по факту. Не лучше ли золотую середину выбирать, руководствуясь данными самого двс!? - Лучше. Именно поэтому лью 95 и выше, т.к. 92ой - это точно не "золотая середина".

Если двигатель "подстроится под детонацию", то это уже по факту – несколько "взрывов" уже произошло.

Наверное, я просто оставлю это в этой теме:

У человека горе, а ты - поржать Ну а вообще да - почитать/посмотреть можно было бы.

Нет. И это печаль...

Хорошая новость. Надо у себя посмотреть (две недели назад удар был).

Т.е. с ваших слов получается, что двигатель заводится с передачей момента на колеса?

Сдается мне, что этот временной период в 1-2 секунды при ручном переключении сделан специально, чтобы не надрючивать коробку. Если бы был мгновенный отклик, то при переключении на несколько передач вниз сами передачи так и перещелкивались бы, а это зачастую излишне. А так как есть эта пара секунд, то за это время можно рычажками перещелкать на несколько передач вниз и коробка соответственно не будет перебирать их подряд, а просто переключится, например с 5ой сразу на 2ую без промежуточного переключения в 4 и 3 передачу.

Что и когда мне делать со своей машиной я определюсь сам. Будет время - заеду и сделаю. Как-никак 46 тыс.км. уже... Мой комментарий не менее спокойный. Т.ч. не возбуждайтесь.

А что в этом плохого, что люди пытаются сделать работу коробки для них более комфортной? Это их дело. Вы вот 92 льете, а они РКПП адаптируют... Кто как хочет, так и др...т

Почему-то вспомнился фильм "Зеленая миля"

Анна (София) закодировала?

Развалить можно все что угодно, а износ сцепление неизбежен в любом случае... И да - не все ездят в режиме ECO

Кстати да... У всех условия эксплуатации авто разные... 30 тыс.км в год в Москве это не то же самое, что 30 тыс.км в Воронеже... не говоря уж про меньшие пробеги...