Jenek62

Я бы еще добавил, что, например, на ручных КПП всегда регулировали тросик педали сцепления в зависимости от износа диска... На "роботе" привод от педали отсутствует, но сути дела это не меняет...

У меня возникает вопрос: а за счет чего экономия при отключенном задке? Ну подумаешь - нет прямого соединения двигла с колесами. Но все потери как от двигла до места соединения, так и от места соединения до колес те же Я понимаю, когда в авто просто 2ВД. Тут все понятно, но с отключаемым 4ВД - спорная история... И мне кажется, что экономия на уровне самовнушения...

Их бы энтузиазм да в правильное русло А то развели тут дедовщину в доме престарелых

Пожалуй, я прекращу флудить...

При том. Если негде (или не за что) заливать предписанный заводом бензин постоянно, то не нужно выбирать такое авто!

Так вы тоже читайте написанное: разово, чтобы доехать можно хоть ослиной мочи долить, но только ради того, чтобы ДОЕХАТЬ! Но это не значит, что можно постоянно это заливать... А СССР вообще не причем...

Вы же сами об этом же написали... Что не так? Ну да ладно - тема не о СССР, не о возрасте и даже не о низкооктановом бензине... Тема о РКПП и не более. Флуд предлагаю прекратить.

Когда где-то читаю про возраст и опыт/мудрость/и т.д. вспоминаю это Т.ч. проведение таких параллелей считаю неуместным

Жень, мне кажется для них нет разницы

Коробку хоть не в ручном режиме используете - уже хорошо...

Ну тогда это я сразу не понял... Единичные вынужденные заправки не в счет. Просто если нет возможности лить нормальный 95ый (ну допустим в деревне не всегда поблизости есть заправки с нормальным 92ым), то я бы лично не стал смотреть в сторону турбовых машин...

От чего зарекаться? В инструкции к нашему мотору написано "не ниже 95го", но многие ездят на 92ом... Это вы им пишите, что "ездить можно, но не нужно".

Нужно сделать наклейку на лючок бензобака: "не выше 92" Тогда сразу в двигло можно лить и 92, и 80... и даже 76ой с СССРовских заправок А если по теме КПП: что-то никто из "фантазеров" еще не предложил изменить работу джойстика РКПП в постоянный мануал-режим, когда любители "ручки" будут юзать им вперед назад как рычагом ручной КПП

Прям "то, что доктор прописал", да еще и бесплатно

Дим, другое предложение: Сделайте им чип "ЩАДЯЩИЙ", который будет заточен под 92 бензин, а ездить автомобиль с таким чипом в режиме спорт будет "щадяще" как нормал, нормал - как эко, а эко - вообще ездить не будет или будет, но с принудительно включенной "аварийкой" (а в случае с течплюс - не будет пускать дальше второй полосы) И чтоб кондей летом не включался никогда, а то "климат теплом летом дует без кондея..."© Вот такой чип им зайдет однозначно

В деревне вчерашний вечерний закат уже предвещал холод...

Анна, привет! Давно тебя не было - в спячку обычно зимой впадают)

Я не знаю как в Воронеже (завтра посмотрю), но в Белгородской области сегодня в ночь были заморозки около 0.

Решил сегодня размять моторчик...

А адаптация зависит от охлаждения? Если что, то на мокрых роботах ее также проводят. Например вот. Ну про ваши восхваления от 92 бензина мы уже почитали в соответствующей теме... На этом флуд прекращаю.

Да нет конечно - это про любую другую РКПП, но точно не про хаваловскую... Да и про неприменимость 92 бензина для турбового двигла - это тоже пишут не про двигатель GW4C20

Заметьте, что сейчас конкретно я ничего не попросил. Ну @MEGAVOLT с командой сами решат, что и как им делать.

Блин... Не успею на неделе приехать... Может вам в таком случае есть смысл рассмотреть другой вариант акции: "Каждому прошитому одна адаптация в течении года (а лучше двух) бесплатно".

Можно попасть через кнопку М на руле. Вот тут об алгоритмах переключения при одновременном подключении телефона и флешки:

Сейчас где-то "икнул" Паша "археолог"