Jenek62

Да да... Оно самое... Проверено на Ксяоми Ми9Т не один раз.

Не знаю... Может у вас край капота загнут на другой угол

Не все так сложно как кажется... Рад, что вам хватило штатных регулировок...

Спустя 9 месяцев +1 хаваловод

Или вместо "едь встречай" - "бегите, глупцы..."© Ели чё - это сарказм

Так а я о чем... Мне не удалось добиться подходящей для меня регулировки ни штатных форсунок, ни ваговских... Пришлось на днях колхозить второй насос. На сколько это поможет - покажет время. Но струя явно бьет сильнее. Ну и шумят два насоса прям серьезно))) Ну так то я тут не причем... Сам в шоке... Хорошо сейчас в отпуске)))

Еще раз: заходить с лозунгом "лош...ры, форсунки регулируются!" не нужно. То, что они регулируются было известно примерно год-два назад. Только вот диапазон этих регулировок из-за особенностей капота весьма ограничен. Кому-то этого хватает (и до 100 км/ч реально хватает), а кого-то это не устраивает... Вот как-то так...

Искренне

Проверьте, а уже потом пишите... Что-то до вас за 2 года никому не удалось добиться такой регулировки... Максимум, что можно выжать: чуть выше половины стекла и отдельные капли на крышу.

Ну похоже вы сломали систему

Не нужно сарказма. Если ездить до 100 км/ч, то "и так сойдёт"© Даже переживать нечего...

@ANG собственно выше @Калач все толково описал. Да потому что я на стоящей машине и на малой скорости дворниками редко пользуюсь. А вот в движении - приходится и омывателем работать. А с ним на скорости проблемы. Особенно если на стоящей машине струйки еле до верха стекла достают. Не устану приводить в пример видео по работе омывателя на МБ: Так вот на нем достаточно наглядно видно (обратите внимание на струи над крышей на 3:39) что хороший и правильно настроенный омыватель (в комплексе насос и форсунки) должны на стоящей машине добивать до крыши и даже частично забрызгивать ее.

У нас даже на стоящей машине штатный омыватель до крыши не достает как не регулируй.

Ну да...пришел "спаситель"... Только как не регулируй штатный насос на скорости в 130 км/ч бьет струей не выше 1/3 нижней части стекла... Пробуй.

Это да... Для себя отметил, что если бы авто с завода работало бы как а-ля "чип-комфорт", то больше нахненужно...

+1 И добавить нечего...

Думаю, что большинство юзеров устраивают "заводские настройки". А тех, кого не устраивают - начинают мозголомить... Вспомнил анекдот на эту тему, где бармен - это завод З.Ы. Никого не хотел обидеть - сам чипованный м...к)))

Это факт. Особенно "подвыванием/подсвистыванием" грешат угольные фильтры. Штатные бумажные тоже могут посвистывать, но реже. Выход один - менять фильтр каждые 5 тыкм (один раз между ТО).

Разводилово 80 лвл

Как минимум: 1. Если это прошивка от официалов, то почему нет доков по прошивке ЭБУ? (чеки, отметки в сервисной книжке и т.п.) 2. Откуда инфа про +50 л.с.? Были ли прогоны на стенде или +50 л.с. определено расчетным методом (например из-за того, что вырос на +25% расход бенза) 3. Если не удовлетворит - можно ли откатиться обратно с возвратом всех денежных средств? Могут еще спецы накидать... Что-то типа такого: какой момент на этой прошивке (при заявленных расчетных 240 л.с.)? какой буст (не звезданет ли турбина)? и т.д. и т.п... Да это понятно... Неспроста же китайробот клон ДСГ... Но вот если прошивка разработана переманенными китайцами немецкими разработчиками, то прошивка является китайской, а не немецкой...

Немецкие прошивки на китайские машины

У меня тоже поскрипывала, а потом как натерла ЛКП, что оно вспучилось. Теперь перекрас задней двери по гарантии.

В Киа Рио 3 вообще огонь.

Короче... "Птичку жалко"© (фото после 50 км пробега от места "столкновения") Голова застряла в сетке на скорости примерно в 130...