Jenek62

Что за приблуда? (а это про Шкоду Рапид)

Сегодня прокатил 100 по ЦКАДу. В основном ехал на круизе 150 км/ч, но приходилось притормаживать, когда перед авто вылезали "обгонщики". Итого средний расход 13,2 л/100 при средней 141 км/ч... Но это на ЦКАДе, а на обычной дороге при такой же средней скорости (если где-то еще возможно сегодня на обычной трассе проехать 100 км за 40 минут) будет куда больше... (2,0, 4ВД, чип - фулл)

Ну да - с адаптивным круизом ниже максимум. У меня обычный КК - до 159-160 можно установить.

Я думаю, что на 92ом тормоза проживут дольше мотора

Два года назад ехал по М11 на круизе 150-159 км и расход был около 13 литров (сток на 95 бензе). Только вот платка - это абсолютно не показатель, т.к. на ней можно долго двигаться с одной скоростью без разгонов и торможений. На обычных дорогах так не получится и расход при одинаковых средних скоростях по БК на платке будет ниже.

Просто нужно колодки менять при каждой заправке 92го

Именно поэтому я и говорю: расход начинает заметно увеличиваться от стиля езды. Стоит подинамичней поехать и сразу 10+. А когда едешь "100чку на расслабоне" - в 9 литров легко уложишься... Но разве это "езда"? Так при такой средней скорости это нормально.

А оно вроде как и должно "дуть" из-за наличия избыточного давления воздуха перед лобовым стеклом автомобиля и разреженного воздуха в зоне "вытяжных" дефлекторов под задним бампером. Только при включении рециркуляции заслонка должна перекрывать доступ в салон наружного воздуха.

Это нивелирует большинство остальных причин. Причем даже на исправной машине))) Вот так если ездить, то ниже 12 литров по трассе не увидеть...

Да я на ФУЛЕ в 12 литров по трассе еле укладываюсь... Хотя немудрено при таком режиме передвижения

Может и предохранитель перегореть, если криво пихать зарядку/штекер (не всякой зарядкой, но "коротнуть" можно - проверено лично, но на другом авто)

Ну у меня на киюхе колесо назад сдвинулось на 3-4 см... Рычаг поз замену сразу. А еще в прошлом году тоже чуть двух лосей не словил - хорошо обошлось.

Да тут хрен знаешь где "найдешь"... В апреле во второе авто (Киа Рио - у жены) "спаренное" колесо от газели "скорой на помощь", едущей навстречу, прилетело. Скорость была думаю поменьше, но морда в "лоскуты" (причем эта же сторона). Фото Hide При беглом осмотре вроде все было удачно, но детальный осмотр показал, что погнуло нижний рычаг колеса и т.д... Это железо - его можно сделать. Главное жизнь и здоровье! Удачи при восстановлении авто!

Да ладно? Как я тогда на круизе по платке МСК-С-Пб 160 ехал и еще подгазовывал? Да что там греха таить - бывало и такое Можно ли считать машину "особенной" если у нее нет такой "особенности"?

Короче за последнюю поездку Раменское-Рязань-Липецк-Воронеж-Белгород и обратно понял, что тормозные диски просятся, как минимум в обточку, а скорее всего под замену из-за поведенных дисков (бьет в руль и педаль при интенсивно торможении со скоростей 100+). Короче ездить уже не комфорт. Пробег 64 тыс.км. интенсивного вождения. Что поставить взамен?

Предположу, что чтобы разрядить АКБ диодами в поворотниках потребуется несколько суток моргания... (у меня так вообще видеорегистратор круглосуточно пишет с двух камер, одна из которых с инфракрасной подсветкой) Т.ч. думаю, что опасения на счет АКБ напрасны, но сам по себе случай неприятный...

Ну не знаю. Только что проверил возможность загрузки Ростовской, Белгородской и Воронежской областей - все на месте с возможностью загрузки. Да и другие регионы тоже на месте в общем длинном списке.

Я таким шнурам не доверяю после личного опыта их использования...

Ну ок, а я, например, наоборот передвигаюсь короткими отрезками и каждый раз втыкать-извлекать штекер не лучший вариант... А вот быстро зарядить телефон иногда нужно, но тут штатный разъем бессилен...

Странно конечно. У меня телефон греется, только когда подключен к зарядке (нештатной) с запущенной навигацией и музыкой. (кстати так и помер дней 10 назад мой ми9т) А вот при подключении через АА - нагрев был минимальным, но и зарядка не шла...

Сорян. Похоже, что вы правы. Заказ отменил от греха подальше, но поиски продолжил.

Не совсем так... Если нужно оперативно зарядить телефон в непродолжительной поездке - то его проще зарядить от нормальной зарядки, а не от штатного ЮСБ. Поэтому я бы разделил на две отдельный задачи: - юзать АА со всеми его плюшками - заряжать телефон Любая мощная зарядка сильно нагревает телефон, а усугубляют ситуацию запущенные процессы. Кстати, именно поэтому в длительной дороге лично для меня лучше использовать кабельное подключение в штатный ЮСБ по следующим причинам: 1. Используется АА с картами, музыкой и т.д. 2. Телефон не сильно нагревается, т.к. зарядка в этот момент практически не идет на телефон. Можно сказать, что телефон просто не разряжается (но в длительных поездках это не имеет критического значения).

Убедил. Прикупил себе поиграться "аналог с узкоглазного сайта" за 4,5 килоруб с доставкой по РФ... Приедет, потестирую и если ОК, то выложу тут ссылку (если кому надо будет)

А разве нельзя телефон на обычную зарядку поставить если нужно подзарядить?

Мне кажется не за горами новая тема: "как отключить замок лючка бензобака?" (почти как тема про поиски нейтрали на движках 1,5)