Jenek62

А это еще зачем? Еще рпз повторюсь: лично я сторонник того, чтобы собрать колесо и больше его не разбирать до истирания протектора. Именно поэтому лично я выберу более дорогой датчик, чем играть в лотерею с перебортировкой колес. Датчики давления, в отличие, например, от датчиков парктроника, самому не поменять... Это и настораживает.

Все когда-то в первый раз... Или ты никак не можешь представить, что тебя кто-то догнал?

Окей, Алиса, как проехать в Питер?

Наверное вы меня не правильно поняли. Сами датчики как измерительный прибор на безопасность не влияют, но... датчик по сути являются "соском", который в свою очередь может стравливать воздух... А это может быть не безопасно. Это примерно как "колпачки с индикаторами" типа вот таких: Так вот сей приблуда у дружбана вытравливала воздух из колеса. А не надо со мною спорить - я езжу на штатных куперах. Но есть люди, которые эти покрышки сразу меняют на другие. Тут у каждого свои тараканы. Но тут многие поспорят. Может и не супер-болид, но весьма бодрый автомобиль, который может ездить быстро. И не такой-то уж дешовый, чтобы из-за экономии в несколько тысяч рублей встать где-нибудь ночью на трассе... Резюмируя скажу свое личное мнение: или с надежными датчиками или вообще без них (ибо лишние "приблуды" могут создать излишние проблемы).

Александр, все очень просто: Кто-то берет дорогие именитые покрышки. Кто-то юзает штатные или аналогичные штатным дешовые покрышки. Внешне они ничем не отличаются. По ездовым качествам в разумных пределах тоже плюс/минус одинаковые. Так вот у каждого свое мнение на этот счет... От себя добавлю, что я много чего беру с али (даже пишу сейчас на телефоне с али). Но все что касается безопасности - отношусь осторожно. А датчики напрямую влияют на работоспособность колес. Поэтому лично я готов при необходимости переплатить один раз за укомплектование второго комплекта колес надежными датчиками с гарантией, т.к. я привык, что если колесо смонтировано, то должно исправно служить весь срок службы до замены покрышек. Мне этот гемор по месяцу перепрописке датчиков не нужен. Но, сейчас я не вижу смысла во втором комплекте, поэтому юзаю одни диски со штатными датчиками и два комплекта покрышек...

Ну такое себе... (если почитать ДОПОЛНЕННЫЕ отзывы по факту их эксплуатации) Дополненные отзывы Hide Я бы не стал рисковать...

Справедливости ради отмечу, что штатные датчики показывают не пол/потолок, а практически идентичные цифры с другими измерительными приборами (отдельным манометром и манометром в компрессоре - сразу скажу, что приборы не поверены). Например, вот Что и как показывают датчики с али - не знаю, не использовал. В целом каждый товар найдет своего покупателя, но вот лично у меня в голове происходит "когнитивный диссонанс", когда например, покупают дорогую резину, но на хороших датчиках экономят и наоборот...

Все очень просто С обычным круизом - максимум 160 А с адаптивным - 150 (т.к. есть вот такое условие для АКК)

Это не Хавал, у которого меньше 10 см

Вообще, твоя эпичная фраза в голове рисует что-то на столько не понятное, что-то типа такого (смотреть с 1:20) https://youtu.be/3QRUbQK_NiM

Ну ты представь это - Лично я "ничего не понял, но очень интересно"

Исхожу из того, что при "тапке в пол" мгновенный расход показывает у меня 29,9 л (как я понимаю, выше он просто не показывает, т.ч. там может быть и 30+) Это я к тому, что расход в меньшей степени зависит от прошивки, от скорости и т.д., а в большей степени - от педалирования... Вот тут если жмешь газулю - то и бенз "в трубу"...

Вот это прям какое-то "эро-фентези"

Костя, так для 110 км/ч 9 литров это норм... Просто я обычно по трассе езжу около 130 - там 100пудово расход 10+. А когда на платке МСК-Питер 160 на круизе (выше низя) и немного подгазовывая (ну чтобы 160+), то 15 литров отдай... Отсюда и вывожу, что все зависит от педалирования. Если ехать размеренно, то еще нормально, а если "газ-тормоз", то там расход серьезно так увеличивается...

Точно. Минимально по трассе видел около 8 литров, но это даже не пенсия-режим, а тошнилово капитальное... Трасса - 10, город 13-14 как ни крути...

По городу сильной разницы между комфортом и фуллом не заметил. Вот выйду загород, тогда и видно будет. Ну а расход - это у нас вообще такая условность...

Ну то что можно хоть хоть на трассе не уложиться в 15 литров я знаю не по наслышке... Практика показывает, что по мск даже если пытаться топить тапку в пол, то выигрываешь считанные минуты, а вот нервов уходит немало. Поэтому я езжу как правило в потоке.

Вопрос к админам: а куда делся опрос по чиптюнингу? Сообщение перенесли сюда А где сам опросник?

Если вопрос ко мне - то откорректировал сообщение.

ЧТ делал в августе-сентябре прошлого года при пробеге примерно 20 тыкм. (прошивка комфорт) В 30 тыкм дилер на ТО менял свечи. Мне положил снятые в багажник. Сейчас они валяются в гараже (если надо - могу сфотографировать состояние). Сейчас 41,5 тыкм. После ТО-40 режим езды только ближайшее МСК, МКАД и замкадье. Можно сказать, что только город. Расход в городе примерно от 11 л (когда не один еду) до 13-14 (когда один). Последнюю тысячу км езжу на 100м бензине. По моим наблюдениям его расход на литр меньше. Последние тысячи 3 езжу на фулл. К стоку возвращаться не буду...

Если про жужжание при переводе в паркинг, то у меня было несколько раз. Последние месяцы не наблюдаю...

Звучит как-то странно

Ну или когда муж бухой

@negrim, @lion_sergey, отключил. Все нормально. Спасибо!

В этом году подсел на Рок-Радио Рекорд https://rock.radiorecord.ru/