Jenek62

Вопрос: зачем я туда полез?

Если что, то это не сарказм, а предел возмущения...

Юра, спасибо! Дальше каждый сам для себя сделает выводы... Т.е. получается, что если купил комплект таких датчиков на второй комплект резины, то забыть про шиномонтаж не получится, т.к. колеса все равно ежесезонно придется перебортировать из-за неисправности датчиков Пожалуй я пока продолжу ездить на штатных дисках (с штатными датчиками) и перебобувать на них резину зима/лето

Может я не прав, но вот этого я вообще не понимаю... Это как ремкомплект шин покупать Только вот "возврат и компенсация", это не "гарантия", и сделать это через месяц и позже после прихода датчиков скорее всего не получится... В случае покупки в магазине в РФ все просто - сохраняешь чек до окончания гарантийного срока. Я про сроки доставки вроде как вообще не писал. Ну а в целом я считаю, что комплект колес на следующий сезон нужно готовить в момент когда ты его снял с авто. Т.е. комплект на следующее лето нужно готовить этой осенью. Во-первых, можно резину урвать со скидкой, т.к. уже не сезон. Ну а во-вторых - датчики с али успеют доехать до начала сезона))) Поддерживаю на 100%

А вот теперь можно подвести некоторые итоги нескольких последних страниц обсуждения: 1. На рынке (включая али) представлены датчики оригинальные, а также не оригинальные по разным ценам примерно от 500 до 3000 руб за штуку. 2. Большинство датчиков показывают плюс/минус одинаково и это нормально. 3. Если не хочешь ждать месяц пока датчик сам пропишется (или не пропишется), то будь готов потратится на перепрошивку новых датчиков. 4. Датчики с али стоят дешевле, но не исключена "лотерея", когда один из комплекта датчиков не работает (на али зачастую датчики продаются комплектом по 4 штуки, ссылки и отзывы выше). Отсюда вывод, что, купив один комплект из 4 датчиков, на 4 колеса по факту может не хватить и придется заказывать второй комплект (а это уже цена х2). 5. Если один датчик вышел из строя, то проще и надежней покупить один датчик с гарантией в фирме, поставить его в колесо и забыть. Вот как-то так получается... Ну а уж кто какие датчики покупать будет - сами решат...

Значит датчики все же показывают более менее реальные цифры, а не:

Я же написал, что лично не имел с ними дело. Но мне хватило отзывов с али, которые я привел в ответ на вашу же ссылку.

А это еще зачем? Еще рпз повторюсь: лично я сторонник того, чтобы собрать колесо и больше его не разбирать до истирания протектора. Именно поэтому лично я выберу более дорогой датчик, чем играть в лотерею с перебортировкой колес. Датчики давления, в отличие, например, от датчиков парктроника, самому не поменять... Это и настораживает.

Все когда-то в первый раз... Или ты никак не можешь представить, что тебя кто-то догнал?

Окей, Алиса, как проехать в Питер?

Наверное вы меня не правильно поняли. Сами датчики как измерительный прибор на безопасность не влияют, но... датчик по сути являются "соском", который в свою очередь может стравливать воздух... А это может быть не безопасно. Это примерно как "колпачки с индикаторами" типа вот таких: Так вот сей приблуда у дружбана вытравливала воздух из колеса. А не надо со мною спорить - я езжу на штатных куперах. Но есть люди, которые эти покрышки сразу меняют на другие. Тут у каждого свои тараканы. Но тут многие поспорят. Может и не супер-болид, но весьма бодрый автомобиль, который может ездить быстро. И не такой-то уж дешовый, чтобы из-за экономии в несколько тысяч рублей встать где-нибудь ночью на трассе... Резюмируя скажу свое личное мнение: или с надежными датчиками или вообще без них (ибо лишние "приблуды" могут создать излишние проблемы).

Александр, все очень просто: Кто-то берет дорогие именитые покрышки. Кто-то юзает штатные или аналогичные штатным дешовые покрышки. Внешне они ничем не отличаются. По ездовым качествам в разумных пределах тоже плюс/минус одинаковые. Так вот у каждого свое мнение на этот счет... От себя добавлю, что я много чего беру с али (даже пишу сейчас на телефоне с али). Но все что касается безопасности - отношусь осторожно. А датчики напрямую влияют на работоспособность колес. Поэтому лично я готов при необходимости переплатить один раз за укомплектование второго комплекта колес надежными датчиками с гарантией, т.к. я привык, что если колесо смонтировано, то должно исправно служить весь срок службы до замены покрышек. Мне этот гемор по месяцу перепрописке датчиков не нужен. Но, сейчас я не вижу смысла во втором комплекте, поэтому юзаю одни диски со штатными датчиками и два комплекта покрышек...

Ну такое себе... (если почитать ДОПОЛНЕННЫЕ отзывы по факту их эксплуатации) Дополненные отзывы Hide Я бы не стал рисковать...

Справедливости ради отмечу, что штатные датчики показывают не пол/потолок, а практически идентичные цифры с другими измерительными приборами (отдельным манометром и манометром в компрессоре - сразу скажу, что приборы не поверены). Например, вот Что и как показывают датчики с али - не знаю, не использовал. В целом каждый товар найдет своего покупателя, но вот лично у меня в голове происходит "когнитивный диссонанс", когда например, покупают дорогую резину, но на хороших датчиках экономят и наоборот...

Все очень просто С обычным круизом - максимум 160 А с адаптивным - 150 (т.к. есть вот такое условие для АКК)

Это не Хавал, у которого меньше 10 см

Вообще, твоя эпичная фраза в голове рисует что-то на столько не понятное, что-то типа такого (смотреть с 1:20) https://youtu.be/3QRUbQK_NiM

Ну ты представь это - Лично я "ничего не понял, но очень интересно"

Исхожу из того, что при "тапке в пол" мгновенный расход показывает у меня 29,9 л (как я понимаю, выше он просто не показывает, т.ч. там может быть и 30+) Это я к тому, что расход в меньшей степени зависит от прошивки, от скорости и т.д., а в большей степени - от педалирования... Вот тут если жмешь газулю - то и бенз "в трубу"...

Вот это прям какое-то "эро-фентези"

Костя, так для 110 км/ч 9 литров это норм... Просто я обычно по трассе езжу около 130 - там 100пудово расход 10+. А когда на платке МСК-Питер 160 на круизе (выше низя) и немного подгазовывая (ну чтобы 160+), то 15 литров отдай... Отсюда и вывожу, что все зависит от педалирования. Если ехать размеренно, то еще нормально, а если "газ-тормоз", то там расход серьезно так увеличивается...

Точно. Минимально по трассе видел около 8 литров, но это даже не пенсия-режим, а тошнилово капитальное... Трасса - 10, город 13-14 как ни крути...

По городу сильной разницы между комфортом и фуллом не заметил. Вот выйду загород, тогда и видно будет. Ну а расход - это у нас вообще такая условность...

Ну то что можно хоть хоть на трассе не уложиться в 15 литров я знаю не по наслышке... Практика показывает, что по мск даже если пытаться топить тапку в пол, то выигрываешь считанные минуты, а вот нервов уходит немало. Поэтому я езжу как правило в потоке.

Вопрос к админам: а куда делся опрос по чиптюнингу? Сообщение перенесли сюда А где сам опросник?