Jenek62

Крючки в багажник за подголовник сидения Фото не прикладываются (а заморачиваться с пережиманием не хочу принципиально) Вот тут подробно и со ссылками: https://www.drive2.ru/l/592891580264757069/?m=592891855142673519&page=0#a592891855142673519 Мечта тиктокеров

Все правильно - при поведенных дисках биение есть практически при любом торможении с любой скорости, просто с разной интенсивностью. Если у вас было около 120 км/ч и ниже 90 км/ч уже пропадало, то спрошу: может балансировка колес неадекватная? Но при балансировке биение есть всегда, когда в дисбаланс на определенной скорости попадаешь, а не только при торможении...

Мне помогло. Вот сейчас прям гуд (по сравнению с "как было").

На рио первый АКБ - 6 лет и заменен из-за косяка с андроид-магнитолой. Так бы еще поработал. Второй уже вот третий год как пашет и все норм... Новый с 2018 года (сейчас пробег 93 тыс.км.) Да они даже самые дешевые должны 3 года отработать...

Не боись, до Элита и Комфорта тебе комплектацию не обрежут

При этом сами "удаляльщики" их сдают за дорого...

На будущее - когда кат посыпется его просто удалят и все...

Мне кажется немного не так. Нажатиями на кнопки ты меняешь установленную на КК скорость, но автомобиль будет ее добирать не спеша. Если кнопку удерживать, то автомобиль будет разгоняться и параллельно изменять установленную на КК скорость в соответствии с фактической скоростью авто. И вроде как также работает и на замедление. Но это лишь личные наблюдения и на правду не претендую. Нужно смотреть. А так да - педаль газа не отключает КК. Т.ч. можно спокойно обогнать газом и после отпустить педаль - авто вернется к ранее установленной на КК скорости (если не нажимать тормоз)

Дзюба одобрит авто с МКПП

В голову укладывается только одно - таскать прицепы Не... Рукоблудство...

Ну у меня сейчас 1,5 года и 40 тыкм... Самое время перекрашивать заднюю дверь

Отписываюсь о результатах - стало лучше. Вот такой сегодня случай... https://disk.yandex.ru/i/K87CQFiWHjp8FA (кстати, чей близнец справа припаркован?)

ну если учесть сколько раз я включаю режим спорт и сколько эко, то для меня удобней было бы поменять их местами)

"Этого оченьмана не хватает, начайника..."©

Там вроде как не в расстоянии, а в скорости основной фактор - если скорость ниже примерно 3 км/ч - встает в паркинг. Пока скорость выше - едет.

Может датчик открытой двери, поэтому и в паркинг встала после остановки?

Цитирую сам себя: на ОД все же я наговаривал - следы подтеков тормозухи около прокачных штуцеров обнаружены. Значит тормозуха в системе все-же менялась. Но с заднего правого цилиндрика выкачал сегодня несколько небольших пузыриков. В целом педаль стала пожестче и повыше, но наблюдений на дороге пока нет.

Андрей, согласен с тобой - никакой... Это больше вопрос к сервисменам... Может я не прав и прокачка была, но вот в кадр регистратора этот процесс не попал... Короче решил сделать сам...

Отвечу сам себе - завтра прокачаю тормозную систему у себя и посмотрю что поменяется или нет... И да - ОД при замене тормозухи на ТО-40 поменял ее только в бачке (высосал и залил новую) без прокачки тормозов. Ну т.е. как бы частичная замена

Сейчас у себя проверил - первое нажатие педали на месте - прожимается практически до пола. Второе и последующие - уже до половины... Вангую, что все зависит от того, на какое нажатие совпала ситуация. Если перед ситуацией было предварительное торможение, то при втором торможении - уже колом встанет. Ну а если не было - то первое нажатие немного ватное... Может тормоза прокачать?

Андрей, я когда на приоре с абс в первую зиму поехал, так на первом же гололеде уперся в газель... Лед, шипы, абс... Педаль тормоза дрюкалась от сработки абс, а автомобиль продолжал планомерно двигаться по прямой. Да, он управлялся, но свернуть было некуда. Ну и финалом стал упор в бампер маршрутки. Т.ч. на льду с абс уедешь дальше. Но вот в ту же зиму и другой случай - еду в правой полосе (дорога ледяная) и прямо передо мной на полкорпуса со двора вылезает авто. Я по тормозам, но видя что не остановлюсь, взгляд в левое зеркало и т.к. в соседней полосе никого - обрулил препятствие без каких либо заносов и т.п. прямо с зажатой педалью тормоза. Из всего вышеизложенного для себя я тогда сделал 2 вывода: 1. В авто с АБС будь готов к более длительному тормозному пути на скользкой дороге (держи большую дистанцию) 2. АБС - это крайне хорошо для управляемости, т.к. ни один рядовой водитель не сможет в критической ситуации, когда он зажал тормоз в пол на машине без АБС, удержать авто на скользкой дороге так же, как это делается с АБС.

Многое зависит от резины, покрытия, погоды и т.д.

Приехал на ТО-40. За одно и покажу гаратийщику вздутия ЛКП под пластиком двери задка.

Как тебе такое, Илон Маск? https://aliclick.shop/r/c/1qv3cv0718fl8tiu

На рио езжу с атермалкой на боковых с 2015 года. Пленка ASWF DIMENSION 80. Ни каких проблем с ДПС