Jenek62

Было пару раз.

Вот это прям "до слез"... В случае с двигателем 2,0 работа кондея минимально влияет на расход бензина. На это скорее влияет интенсивность педалирования на педаль газа. Даже с отключенным кондеем ездя шустро вы никогда не добьетесь расхода ниже, чем в размеренном режиме с кондеем.

Тогда с учетом ранее написанного вообще не понятно: Так понятнее.

Именно. Как он не будет жарить, если на входе горячий воздух? Называйте вещи своими именами: это рециркуляция или нет?

Об этом вот тут и ранее все написано почему "жарит адским жаром" при отключении кондиционера - потому что воздух "на входе" горячий, т.к. воздухоприемник закрыт огняным капотом из-под которого горячий воздух поступает в воздуховод...

Вот и мне тоже странно, что кто-то ждет изменения температуры от переключения "внешка-салон" (как я понял это рециркуляция)

А должна разве?

Работа шайбы по сути как "мышь компьютера": Вращением и сдвигом крутилки управляешь по сути "курсором" на экране. Т.е. вращение крутилки - это не громкость, что было бы логичным. Сдвиг вправо/влево - это не переключение следующий/предыдущий трек или радиостанция. Короче сама крутился требует привыкания и по факту не проще чем тыкнуть пальцем в экран. Один плюс - наличие отдельных кнопок меню, радио, блютуз, плеер... + в косяки еще нужно добавить: не отключение салонного освещения после закрытия двери.

@Poletoff , предлагаю следующие уточнения: Косяки (то, что должно работать правильно, но работает неправильно). Слабый напор омывающей жидкости. Решение - замена форсунок, либо заливка метаноловой жидкости). - замена форсунок по факту практически не помогает. Если только второй насос. Хром элементы в идеале сразу затягивать в броню. Хотя бы нижние. - предлагаю перенести в недостатки Выпадение блока ГЛОНАСС (черный блок Глонасс). Недостатки (то, что могли сделать лучше, но сделали как сделали). Хром элементы в идеале сразу затягивать в броню. Хотя бы нижние. кривая эргономика управления ГУ с шайбы Особенности (то, что с точки зрения производителя оправдано, но не всегда и не всем удобно). Подогрев передних сидений через головное устройство.

Странно, но если верить опроснику, то желание откатится с чипа (любого) на сток возникло лишь у одного хавало-юзера. На мой взгляд - полезность чипа по факту. Даже интересно - капремонтом чего?

Тогда начинает стучать опущенное стекло в двери, и климат без кондея начинает жарить Левой рукой разве что факи в окно удобней показывать

Для каких таких действий? Тонировочная полоса решает - козырьком пользуюсь "раз в год"...

Вспоминая разговор, что "не может автомобиль на солнце прогреваться сильнее наружного воздуха" некоторые наблюдения: Наружный воздух "за бортом" - 30 градусов. При этом двигатель (именно двигатель) светлосерого автомобиля (который не заводился последние 2 дня) прогрет до 38 градусов (а верх подкапотки еще жарче), а воздух в салоне - 63 градуса... И это светло-ссерый автомобиль. Если окрас темный, то прогревается значительно сильнее.

Всякое бывает. Например, компрессор 70mai - отличный, но кабель не велик - из багажника до передка точно не хватит. Поэтому я закинул подальше мысль тащить розетку в багажник...

Парадокс в том, что тогда и из багажника не хватит до переднего.

Январь 20го - ручки норм.

"Невозможно поднять дворники без перевода в сервисный режим (мешает капот)." Вот еду сейчас и специально наблюдаю за дворниками другими авто. И надо сказать, что так очень даже у многих... Например, киа оптима, тиана, вольво, джип, камри, инфинити, фольксваген и т.д.

Для меня это даже плюс, т.к. очередь в эти колонки меньше (по моим сугубо личным наблюдениям)

Да нормальный список. Со многими позициями согласен, со многими - не сталкивался. Единственное, можно указать, что часть из списка - это все же не проблемы и косяки. Но список весьма неплох

Я не знаю как написано в руководстве, но всегда считал, что правильней все же не прилагать усилие ладонью, а отпускать капот под своим весом с определенной высоты С задней дверью также, но это меня не спасло от вздутия краски из-под накладки

Обновился? Что там?

Да в пробках засасывает из под капота... Да нормальный у нас климат в части мощности охлаждения/обогрева. На рио куда печальней, когда летом нужно оперативно охладить салон.

А что - есть что обсуждать?

Инфа ос страницы СС3

Запасусь попкорном и понаблюдаю. Но пока я бы сказал, что позиция "Мегавольт&Ко" после ваших наездов на них звучит более убедительно. Ну и создание клонов от вашей компании (и речь сейчас даже не столько о вас, сколько о мегаваттах и других) не красит вас и не создает предпосылок воспринимать ситуацию и вашу группу всерьез....