Jenek62

Если коротко, то: @Gubkin выдвинул теорию, что в климате неплотно прилегает заслонка и воздух подсасывается из печки даже тогда, когда должен дуть холодный уличный воздух (без кондея). Вся эта теория по подсосу воздуха в климатической системе по факту - миф. Теперь оказывается капот должен закрываться сверху герметично как резиновая крышка на трехлитровой банке, не допуская попадания горячего воздуха из подкапотки в климат-систему Так и живем

Началось... Теперь капот не плотно... Или начал работать вентилятор радиатора и надул жары лишней Вопрос был в другом - что якобы воздух подсасывается через печку. Это рассыпалось как миф... Ну а заморачиваться с регулировкой капота для его "герметичности" далеко не каждый будет. Например я точно не буду. У меня капот внешне с нормальными зазорами по периметру и больше мне не нужно. Да и нужно ли? (летом ДВС будет лучше охлаждаться при наличии "теплопотерь через щель") Я не "старовер" - для меня проще включить кондей. А так да - можно еще уплотнителей по периметру добавить или вот так наколхозить Только вопрос: "Нах...я, а главное - зачем?"©

Короче, поставил... Но начал копать для тача и звука и "сломал". Опять черный экран на S2A

Там с обычной логикой то все так себе, а вы про термодинамику...

Просто ваш гуманитарный склад ума никак не может предположить измерить температуру на входе в климат-систему... Иначе бы вы тут про "подмес горячего воздуха из печки" не трындели бы... Это фиаско... Не позорились бы...

Пожалуй я дам вам 20 минут на осознание написанного. Если вы не поняли свою ошибку, то пожалуй ваши познания в термодинамике даже не на уровне 9 классов церковно-приходской школы, а просто на уровне обычной логики, придется немного углубить...

Так у вас при такой температуре наружного воздуха в момент пуска двигатель уже был прогрет до +30 градусов, а скорее всего ближе к +40. О каком мгновенном прогреве речь?

@Gubkin а вообще, представленное вами видео это какой-то шедевр... Ну да, температура воздуха в машине на 3-5 грудусов теплее, чем снаружи. Что не так? У вас же зимой в машине не бывает холоднее, чем на улице

Посмотрел ваше видео и думаю, что ваша теория о подсосе воздуха через "печку" еще более абсурдна. Если подсасывает воздух из "печки", то при прогреве ДВС (и соответственно радиатора печки) температура выдуваемого воздуха должна повышаться, но в вашем видео она падает Ради прикола могу у себя померить - благо схожий девайс у меня имеется.

Так а я о чем...

Ради справедливости нужно наверное замерить температуру панели, которая явно не 31-33 градуса.

Ну нужно наверное учитывать температуру воздуха на входе? Одно дело охладить воздух до +7 с +15, другое с +35. Ну и соответственно нужно учитывать другие факторы, такие как обороты двигателя и скорость работы вентилятора...

Парни, ну чудес то не бывает. Если воздух +30, то поверхности как правило нагреты сильнее, особенно если автомобиль стоял под солнцем. И даже двигающийся автомобиль не остывает просто обдувом воздуха. При этом я конечно не исключаю бага по возможности подсоса горячего воздуха через радиатор печки. Но и не исключаю и другую "особенность" работы "заслонок", как например на рио/солярисах, когда при повышении оборотов вентилятора автоматически открывалась заслонка рециркуляции воздуха https://www.drive2.ru/l/8752786/

Так, стоп... Т.е. на улице температура воздуха +30 градусов и мы хотим, чтобы температура воздуха, поступающего в салон, была не выше температуры наружнего воздуха без кондея просто установив минимальную температуру на климате? Так?

Хотя, чисто теоретически, если проапгрейдить систему шумоприглушения на магнитоле, то возможно, жужжания не будет слышно в салоне... Оно как бы останется, но неслышное

А еще ходит легенда, что подушка сиденья увеличивается и вылет руля

И вздутия краски под задним номером восстановит

Тогда и меня запишите за вами в очередь

Так а на холостых он ниже и не будет. Т.е. если на автомобиле не поехать, то охлаждаться салон будет дольше.

Сервопривод слышно и жужжание, о котором тут пишут - это не оно...

А воздух то какой дует? У меня тоже на охлаждение салона с +30 до установленных +22 минут 10 вентилятор практически на максимуме пашет. Воздух дует прохладой. Причем сначала рециркуляция не включается для продувки из салона горячего воздуха, потом включается, для повышения скорости охлаждения воздуха, а потом постепенно падает до обычного режима. И на это реально минут 10 уходит.

Ну вот облом... А я то уже был готов был выслушать очередную теорию о "резонирующем ручном тормозе" Тогда логично предположить, что периодически при активном автохолде жужжание проявлялось бы и просто в момент передвижения, а не только при переводе в паркинг.

Что же такие нервные то все кругом? Сегодня у себя проверил работу климата в режиме авто с кондеем: Когда пришел в салоне жарко. после запуска двигателя обдув на 6, через минуту включилась рециркуляция, через пару минут воздух стал холодней и уже через несколько минут скорость вентилятора начала падать, а рециркуляция отключилась. Т.ч. климат, если он исправный, то вполне нормально отрабатывает. А вот если дует горячим, то скорее всего прямая дорога к ОД

Главное, чтоб не усугублялось...

И сдается мне, что это не ручник, хотя хотелось бы так...