Jenek62

Уж не надо мне про М4 говорить, т.к. я по этой трассе за рулем 1999 года ездил по маршруту Рязань-Липецк-Воронеж-Белгород в деревню ездил и езжу и сейчас, но реже. В 99ом правда ездил еще без прав примерно 1/3 этого пути (из 670 км) по участкам где постов Гаи не было. Только вот за эти 20 лет очень много что поменялось. Т.ч. не нужно сравнивать "а вот наше поколение было ух..." Я не вижу тут проблемы. Моя климат-система работает исправно. Если вас не устраивает температура засасываемого воздуха - вы заклеили капот. Кто-то может сухой лед на воздухоприемник засыпать, чтоб прохладней было, но без кондея. А я уж как-нибудь с кондеем поезжу. Ездил же как-то с ним уже больше 10 лет и ничего. Комфортно. И в завершении скажу вашими же словами: завязывайте бухать.

Много пафоса. Как будто вы в свои 14 на вашем личном ГАЗе53 ездили На чем было - на том я и ездил. Я усомнился? В чем? В том что "сел и поехал"? Ну так для прямолинейнооо движения по малооживленным трассам много ума не нужно. Да и сейчас дети в 12 лет катаются на машинах и что? Если вы считаете этт нормальным - ваше право. И я не вижу логики бить себя в грудь кулаком, что я в 12...14... лет уже... (и т.д. по вашему тексту)

И что? В каком месте стоя аплодировать нужно? Ну ездили вы в юности на ГАЗ-53 и чё? Где ездили-то? По деревне, где машина проезжала один раз в час? По трассе - это не по городу. Посмотрел бы я на вас, когда вы сейчас бы в 14 лет покатались бы по Московской области... Если что, то я как бы тоже в 18 лет на ЗИЛ-130 ездил и чё? И на права на нем же сдавал. Хватит уже пытаться "мудростью" меряться... В ваше время были абсолютно другие условия передвижения...

Ну да... Забыли добавить: в 5 лет...

Ну вы то наверное на кайене учились ездить Отвечу за всех, кому вы про алкоголь писали: Если вы не поняли моих слов - это ваши проблемы.

Как знать... Когда в 1998-1999 году учился ездить на ГАЗ-2410 это было проблемой, т.к. ездил на низких оборотах по вымышленному автодрому в жару 35-40 градусов...

Да все это я знаю... И про вентилятор с ременным приводом на ГАЗе не по наслышке знаю... Фото для прикола просто.

С чего вы взяли, что все вокруг вас бухают? У вас с этим проблемы? Почему вы пишите это всем через сообщение? Ну а на счет резкого перепада температур могу сказать следующее: 1. первые 5 минут пока салон охлаждается совсем не обязательно садится в машину и ловить холодный воздух в нос. 2. не ставить на климате температуру ниже чем на 5-7 градусов ниже забортовой температуры. Выполняя эти требования ни на одном авто еще не "продувало" из-за кондея.

А чтоб потеплее было нужно не "отопитель включать", а капот только на первый щелчок закрыть... Или так:

Андей, я вот удивляюсь, когда люди, купив машину с адекватно работающим климатом, который достаточно один раз поставить на нужную температуру и забыть, умудряются надрючивать климат систему ручным управлением То кондей отключат, то рециркуляцию включат Надо @MEGAVOLT попросить, чтобы он для них вместо лепестков КПП на руле сделал регулировку температуры "плюс/минус". Пусть напедаливают...

Так это же вы в +30 кондей включаете на +18

Не бузи не по делу... Включи кондей, а то перегрелся...

А я и не говорю, что с вами говорил. Вы только сегодня в теме появились, а Андрей написал, что тут настрочено (не сегодня)

А если капот синей изолентой обмотать, то ходят слухи, что фронтальный краштест проходится на 8 звезд

Я тоже не въезжал пока мне не сказали, что на автомобиле, оборудованном кондеем, его лучше отключать

Ну якобы при установке постоянно холодного обдува при отключенном кондее к холодному воздуху в климат-системе подсасывается горячий через радиатор отопителя.

Можно еще монтажной пеной Ну да ладно, мое мнение: сам климат работает как надо! То, что в него попадает более горячий/холодный - это уже другая история, которая к исправности климатической системы не имеет никакого отношения.

Если коротко, то: @Gubkin выдвинул теорию, что в климате неплотно прилегает заслонка и воздух подсасывается из печки даже тогда, когда должен дуть холодный уличный воздух (без кондея). Вся эта теория по подсосу воздуха в климатической системе по факту - миф. Теперь оказывается капот должен закрываться сверху герметично как резиновая крышка на трехлитровой банке, не допуская попадания горячего воздуха из подкапотки в климат-систему Так и живем

Началось... Теперь капот не плотно... Или начал работать вентилятор радиатора и надул жары лишней Вопрос был в другом - что якобы воздух подсасывается через печку. Это рассыпалось как миф... Ну а заморачиваться с регулировкой капота для его "герметичности" далеко не каждый будет. Например я точно не буду. У меня капот внешне с нормальными зазорами по периметру и больше мне не нужно. Да и нужно ли? (летом ДВС будет лучше охлаждаться при наличии "теплопотерь через щель") Я не "старовер" - для меня проще включить кондей. А так да - можно еще уплотнителей по периметру добавить или вот так наколхозить Только вопрос: "Нах...я, а главное - зачем?"©

Короче, поставил... Но начал копать для тача и звука и "сломал". Опять черный экран на S2A

Там с обычной логикой то все так себе, а вы про термодинамику...

Просто ваш гуманитарный склад ума никак не может предположить измерить температуру на входе в климат-систему... Иначе бы вы тут про "подмес горячего воздуха из печки" не трындели бы... Это фиаско... Не позорились бы...

Пожалуй я дам вам 20 минут на осознание написанного. Если вы не поняли свою ошибку, то пожалуй ваши познания в термодинамике даже не на уровне 9 классов церковно-приходской школы, а просто на уровне обычной логики, придется немного углубить...

Так у вас при такой температуре наружного воздуха в момент пуска двигатель уже был прогрет до +30 градусов, а скорее всего ближе к +40. О каком мгновенном прогреве речь?

@Gubkin а вообще, представленное вами видео это какой-то шедевр... Ну да, температура воздуха в машине на 3-5 грудусов теплее, чем снаружи. Что не так? У вас же зимой в машине не бывает холоднее, чем на улице