Jenek62

Просто есть люди, которые критически относятся к кондиционеру - вот для них и сделана функция "отключения", когда лампа "кондея" не горит. Ну это как с системой ЕСП. Есть индикация ее отключения. А отсутствие индикации говорит о том, что система находится в активном состоянии и может сработать когда будет нужно. При этом для вас вовсе необязательно будет знать, что система сработала. Так и с кондеем (надеюсь ход моих мыслей понятен). А еще надо понимать, что в какое-то время система система просто не включит кондей хоть обнажимай кнопку. А еще не исключаю наличия блокировки при низком давлении фреона, когда муфта кондея его просто не подключает даже несмотря на то, что кнопка кондея будет активна.

Ну не знаю. Я вообще его практически никогда не отключаю. Ни летом, ни зимой.

Она не должна показывать момент работы (или не работы) кондиционера. Она лишь показывает - может он быть задействован системой кондиционирования (если горит) или нет (если не горит).

Именно поэтому я и забросил тему с переходом на диодные поворотники...

Ну типа того. Использую Диадемы последние 10 лет во всех своих авто. Они и на вид в фаре лучше штатных и геммороя не доставляют.

Смысл напыления - они не дают желтую засветку на отражатель в выключенном состоянии. При этом когда загораются - горят как обычно. Вот тут видно: Для примера Диадем в фарах Рио: https://www.drive2.ru/l/6293260/?key=h3MBAAAAAATBgqQVz1PSCAAA1mlD4IWMZFoTUZfYt7yNmMuZzDk Такие же поставил и в свой хавал.

Что касается поворотников в фарах, то можго вместо штатных желтых галогенок воткнуть галогенки с напылением (типа Диадем или Сильверов). Они и отражатель не желтят, нет геморроя с частотой моргания и работают долго (у меня на Рио уже лет 5 как живые).

Начну с последнего: Наверное патамушта я не страдаю "лабораторной херней", а видосы снимаю как получится: то один, то с пассажиром(ами) в машине, когда груз, дождь/снег/сухо, разная температура колес (и как следствие давление внутри)... когда бак полон, а когда пуст... Например, вот для невнимательных по топливу в баке... Hide Уж, не вам ли, гоняющимися за цифрами, не знать как влияет совокупность этих показателей на результат... И да, до последних пары недель в режиме спорт практически никогда не замерял... Прямого участка нет, как вы видите... Уклоны около 1% то в гору, то под гору. Но раз вам не нравится даже при уклоне "в горку", то вот результаты замера на более пологом участке показали 8,3... Второй заезд на ровном месте.mp4 Делайте что хотите. Я вам видео выложил со спидометром, таймингом, показаниями прибора, работающего на уровне DRAGGY (частота обновления данных GPS - 10Гц) и местом проведения замера. Ловить погрешности в 0,1 секунды не вижу смысла.

Ну чтобы сразу вопросов не было... Кстати, @alexxx, девайс корейский, а не китайский...

По случаю сегодняшний разгон Если что, то на участке имеется горка в 3% и спуск 1% (старт по синей стрелке). Ну и полный под горло бак 95 бенза. Думаю такие данные вас устроят? Для инфо: от 0 до 150 у меня получилось 19-20 секунд... Если что, то на видео китайская машина с китайским спидометром и все это снято на китайский телефон

Лед отличает только одно - кошачий глаз (темный участок посреди лампы). Но будут ли они доё... до ламп в линзе - скорее всего нет...

Судя по видео один глаз притух как-будто считает, что ближний свет включили. С учетом того, что и глаз притух, скорее всего что-то где-то замкнуло и давала наводки с глаза на поворотник (или обратно). Похоже на случай, когда вместо галогенок вставляют в поворотники диодные лампы без обманок и они начинают так быстро моргать. Подруливал лишь один раз - когда недавно накидал в багажник металла килограмм под 200. Задок присел, а передок так и остался в своей поре. И вот тогда при движении по трассе ловил моменты, когда морду сдувало боковым ветром. До этого не замечал сколь-либо значимых уводов от траектории на адекватных скоростях.

Самое интересное, что у них для этого всего уже есть так популярный в России - "Али-экспресс" А если крутануться и сделать при заводе склад для отправки из РФ, то будет весьма оперативно... Главное, чтоб к барабанам не вернулись как корейцы

Я сейчас даже всплакнул... Как вспомнил, что у меня на дорестайле Рио 3 в бомж-комплектации задние дисковые тормоза, а после рестайлинга Рио они оставили их только в топ-версиях, а всем остальным воткнули барабаны

С таким аватаром ничего удивительного Хотя о чем это я...

А мне напомнило другую ситуацию: Стоит на светофоре Хавал, никого не трогает... Но тут подъезжает и встает рядом другое авто (про спортейдж уже не буду писать) и у него надпись на заднем стекле: "Если обгонишь меня - я куплю ваш автомобиль". Ну как-то так. Поэтому если вы реально выбираете из параметров разгона (ведь ради этого даже нашли проф.прибор), то смотрите другие "пушки-гонки"... Да и нет желания кому-то что-то доказывать.

Мне вот даже стали интересны ваши реальные позывы... То присматриваюсь к авто... то вдруг замеры... Или у всех владельцев спортажей должен быть рейслоджик? Вы когда спортаж выбирали тоже рейслоджиком разгон измеряли?Тогда вопрос - а зачем тогда его покупали с его-то динамикой? Или вы на самом деле один из этих... ну типа "чиптюнеров" и вам только и нужны для циферок "подопытные крысы", которым потом на этих авто ездить? Я больше склоняюсь ко второму. И поэтому еще раз напомню "Не нужна тебе такая машина..."

А смысл? Все равно меньше 9 секунд будет гарантированно. Но вам же надо не более 7 Но если уж прям очень желаете - приезжайте. Вот смотрю я на вас, с вашим спортажем, и мне кажется, что это вы тут пытаетесь самообмануться про ваш выбор.

Логично подумать, что "Жду злой чип"

У меня филипсы 3 с небольшим года на рио отсветили... https://www.drive2.ru/l/586679064689912719/ Пусть покоются с миром... Как не печально...

Забыл В связи с тем, что она вроде как близка к фулл (если не прав - поправьте), то предлагаю считать ее за фулл.

О "вялом разгоне" замолвим словечко...

Логичнее вообще не с кем не сравнивать, т.к., что тигуан, что спортаж - легче Ф7. А когда счет идет на доли секунд, то тут все нужно учитывать (вес, давление в колесах, марку шин, навыки прокладки и т.д.). Т.ч. очень много неизвестных. Может кто-то для съёмки разгона полностью разгружает авто от всего лишнего для получения лучших результатов... Как вам пишут те, кто владеют Ф7 не для гонок, - автомобиль едет так как едет. Лично у меня Ф7 едет 8,9 до 100ки. Мне больше чем достаточно. Если для вас главным условием является "владеть пушкой-гонкой", то лучше сразу смотреть в сторону Тигуана и копить еще 500+ килоруб (а за схожую комплектацию скорее всего 800+). Или может бэху какую... А уж писать про КПД, измеренное на пальцах, ну такое себе... Я еще удивлен, что вы к КПД движка не приклеили расход бенза... Только вот одно но: у Хавала загрузка авто практически не влияет на расход бенза. Он что груженый, что порожний имеет примерно одинаковый расход при этом имея достаточный запас в динамике. А что там у других? Стоит нагрузить авто и оно НЕ едет, да еще и расход бенза возрастает значительно. Вот вам и "адекватные мощности" моторов, которые при загрузке просто осаживаются...

Кстати да. С этим не поспорить. Внешне лично мне он зашел.

Кстати да. Платка весьма недурна. 160 на круизе в период пандемии было маловато (но для круиза это максималка - приходилось подгазовывать). Правда с учетом расхода на такой скорости в 15 л/100 и объема невеликого бака приходилось тормозить на заправки, где терялось значительное количество времени. По факту выигрыш во времени относительно скорости в 120-140 практически отсутствует... Это так - к размышлению...