Jenek62

Член клуба
  • Публикаций

    2 787
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Jenek62

  1. Ну вообще-то это был сарказм... Но бак меньше 60 литров для двухлитровых авто - это слезы и печаль...
  2. А я вот даже не знаю что мне больше не нравится: мат дизлайка или бак в 40 литров
  3. Как бы оставлю это здесь... (мат 18+) А я думал на Ф7 бак маленький
  4. Тогда возникает некий диссонанс мнений: одни говорят, что метка нужна для того, чтобы машина не уехала без хозяина, например, когда хозяина насильно вытащили из авто (даже на форуме тут многие утверждали, чтобы такой функционал был бы со штатным ключом). С другой стороны другие утверждают, что машина глохнуть не должна даже если вдруг "метка покинула чат"... А вообще, установка любых доп. устройств защиты обладает высокой вариативностью по желанию заказчика. Хочешь заглохнет, а хочешь не заведется... Да и во многом зависит от наличия прямых рук у установщиков. Ну и нужно помнить, что любые системы доп.защиты - это гемор не только для недоброжелателей, но, зачастую, и для самого хозяина На этом обсуждение не по теме прекращаю.
  5. Это смотря как подключена сига с меткой. Может быть подключена в разрыв цепи управления подачи топлива (тогда автомобиль может проехать столько, на сколько хватит давления в топливной системе). А может быть подключена в разрыв другой цепи и тогда авто без метки даже не заведется...
  6. Ну тут как бы не ровном месте. Это примерно как потерять ключ от механической защиты на рулевой вал... Скорее всего сига с меткой разрывает цепь бензонасоса.
  7. У меня на втором авто (Киа Рио) сигналка с GSM и GPS (Старлайн). Так вот за несколько лет бывали случаи, когда связь в приложении просто "рвалась". Приложение не видит авто и команды не проходят. Спасает только звонок на сигналку с последующей комбинацией цифр для автозапуска/снятия с охраны и т.п. После этого сама восстанавливается (может сразу, а может через несколько минут). У старлайна есть даже своя комбинация для "перезагрузки блока сигналки" (при звонке с телефона отправляется кодовая команда на блоки сигналки и он перезагружается). Т.ч. я считаю, что дело в глюке сигналки... Кстати, именно поэтому я и отказался от допсиги в "лаваше"...
  8. Перед тем, как ехать к ОД задавал вопрос по перепробегу - ответ: до 1000 км не возбуждаются. Свыше - могут "отправить в свободное плавание"...
  9. В итоге: сегодня прохожу ТО-60 у официалов... (цена вопроса - 29 тыс.руб.) Т.ч. пока на гарантии
  10. Парни, тут вопрос в другом - а если на одном баке не удастся доехать до дилера? Опять бензонасос вскрывать? Как по мне, то уж лучше обшивку с пистонов снять и ездить без нее до момента устранения...
  11. Мне тоже так кажется. А вообще тема для изготовителя - сделайте потайную крышку в обшивке багажника раз такая канитель...
  12. Проверил (климат стоит на 22 в авторежиме): 1. вчера вечером (наружная температура около 23 градусов - но в салоне наверное пожарче) Обороты ДВС при первом заведении около 1400 первые секунд 30, далее одномоментно опустились до 900 2. сегодня утром (наружная температура около 16 градусов - примерно также и в салоне). Обороты ДВС при первом заведении практически сразу же упали до 900 Т.ч. я продолжаю убеждаться в том, что это все сделано ради обеспечения более быстрого охлаждения системы кондиционирования и салона при запуске двигателя после длительной стоянки на жаре.
  13. Думаю, что логика в моих словах выше все же есть https://zen.yandex.ru/media/vladimirskiy_tyazhelovoz/pochemu-kondicioner-ploho-holodit-na-malyh-oborotah-i-nachinaet-rabotat-tolko-kogda-raskrutish-dvigatel-60db1fd08eed6404cb3ddaeb С одним только но - на нашем авто кондей работает достаточно мощно и на холостых, но вот для более быстрого его охлаждения при пуске в жару могли такой алгоритм придумать китаезы, чтобы ДВС секунд 30 погонял на чуть повышенных оборотах.
  14. Смысл в повышенных оборотах может быть заложен не для прогрева ДВС (как в холодный период), а для более быстрого охлаждения салона, а для этого не важна температура ДВС... (просто мысли в слух - на истину не претендую)
  15. У меня на жаре также: завел и какое-то время (сек 30) обороты 1,4-1,5 тыс. На правду не претендую, но мне кажется, что это сделано специально, чтобы максимально быстро охладить климат-систему и поступающий в салон воздух.
  16. У меня чехол с интегрированной пластиной. Да и дефлекторы эти у меня практически не используются.
  17. Для себя нашел два самых удобных и надежных магнитных креплений для телефона. Правда летом из-за жары в верхнем положении не всегда возможно ездить (телефон может перегреться под лучами солнца)
  18. Александр, я в очередной раз убедился, что разброс в расходе на одном и том же Ф7 в 4 литра на 100 ку - это легко. Стоит только изменить динамику передвижения... Т.ч. когда показывают расход менее 9 литров, то это просто неспешное передвижение. А при динамичной езде ниже 10 литров на 100ку - это что-то из фэнтези...
  19. Что и куда "переливает" не понятно... Немного о расходе 2,0 4ВД (прошивка FULL) на 95 бензе в режиме ЭКО (да да, именно ЭКО - просто ехал вальяжно с великом на крыше и меня обгоняли иногда даже "джигиты на посаженных десятках") Доп.фото Кроме велика на крыше в салоне еще достаточно тяжелых вещей (столешница, инструменты, вещи) Hide Но обратный путь был уже в штатном режиме пустой и без велика и расход был в районе 11-11,5 л/100. Все в пределах разумного. На стоке было примерно также (+/-) Т.ч. можно и груженым протошнить и уложиться в 8,5 л/100, а можно пустым проехать на 11+ л/100. Делаем выводы...
  20. Так резко или плавно ускоряешься? Может детонация из-за топлива? И точно ли из-под капота, а не снизу авто? (вроде муфта может иногда издавать звуки в мгновение переброски крутящего момента на задние колеса)
  21. Мне (тоже 2019 год) перекрасили по гарантии во втором полугодии 2021 г.
  22. Ребят, ну дайте ситуацию в стране, цены и т.п. во флудилке обсуждать... Ну а улучшение жизни обещают через 10 лет
  23. Было дело я даже обрадовался: прошивкой убрали основной для меня косяк со звуковым ударом, Я-Навигатор хоть как-то начал показываться, да и Навител вот вроде "подружили". Чтобы не пользоваться АА в ШГУ?! Но нет... Для меня удобнее просто мобилу рядом на магните подцепить с навигацией на телефоне и так ездить: Во первых - мобила работает с более быстрым откликом как ни крути. Во вторых - блютуз можно настроить только для громкой связи, оставив играть музыку с радио ШГУ или флешки, а оповещения навигатора - из динамика телефона. В третьих - при использовании музыки по блютуз можно более гибко настроить эквалайзер на телефоне и это будет учитываться магнитолой - музыка играет лучше (при подключении через АА настройки эквалайзера в телефоне не активные и можно настроить только "недоэквалайзер" в ШГУ). Ну и в четвертых - имея нормальную зарядку можно телефон оперативно зарядить, а не "поддерживать его заряд" (как это происходит при подключении к штатному ЮСБ ШГУ). Вот такие выводы для себя сделал... А уж если что-то менять кардинально, то заменять ШГУ на Андроид...
  24. Там вроде для велосипедистов маршруты теперь есть, т.ч. надо попробовать на двухколесном покатать...