Jenek62

Почему? Была идея сантехнические прокладки взять, но под рукой не оказалось...

Закидайте меня помидорами, но я запостил на Д2...

Хорошо если так, а то у меня "вон оно чё..."

Ну ручку над номером то не выкинул

Пришло откуда не ждали... (хотя я в целом ожидал) Думали трубки, кпп, что там еще обсуждали как "ахтунг"... А тут вон оно чё...

Ну спереди ржаветь точно не будет под рамкой) А вот сзади зря я не убрал штатный подиум. Надо было RCS рамки без него цеплять... @Implex вот думаю - будет под вулдырями ржаветь? Думаю не буду торопиться с перекрасом А то скол вон 8 месяцев как девственен без ржавчины... Если ржа не поползет, то и хрен с ним...

Да. Там где кнопка. Накладка тоже натирает и местами вспузырилась... Вот такая ситуация под ней (была закреплена и сидела прочно) В итоге собрал все обратно с добавлением 4 шайб под болты. Появился зазор между накладкой и металлом двери. Но вместе с тем не исключаю возможное дребезжание... Вот как-то так

Вот такая история

Ага Предположу, что это было рено, но доказательств нет (да и не хотел бы наговаривать на людей) Поэтому просто выложу видео - Движуха в Раменском 22 секунды у Апельсина.mp4

Подкину "на вентилятор" Сегодня тщательно помыл авто и заметил это... Какие-то черти чиркнули бампер Ну да ладно... Бампер в какой-то мере расходник Скол на торце передней двери все также девственно чист - спустя уже около 8 месяцев на ржу и намека нет... Есть также несколько мини сколов на дверях. Ржи нет. Капот, за который я больше всего переживал, жив и здоров, сколов и ржи не имеет (а пробег 35 тыкм весьма интенсивной езды (в т.ч. на трассе за грузовиками и т.д.) Продолжая осмотр обнаружил несколько вздутий выше номера в месте контакта "ручки" 5 двери и самим ЛКП металла (фото сделать забыл - сделаю завтра). Если кому интересно - авто выпуска декабря 2019 г. куплено в январе 2020, пробег 35 тыс.км. (но мне кажется, что отслеживать по дате тут бесполезно). Если что, задняя дверь не бита, т.к. видел воочую внутрянку двери когда делал шумку - все девственно. Т.ч. предположение "сделали у дилера" не катит... Сказать что я удивлен? Нет. Это очень больное место у автомобилей типа хэтч, универсал и т.п. На всех трех своих последних авто (два хэтча и универсал) с задней дверью были косяки по ЛКП. Вот как-то так... Продолжаю наблюдение...

Ну тогда грузик был бы напротив датчика, но по фото это не так. Да и сам датчик весит минимум (по сравнению со свинцовыми грузиками). Мне когда сейчас куперы на лето ставили, так 3 колеса грузики максимум 20-35 гр, а последнее колесо около 60 показало. В итоге его опять перебортировали с проворотом резины на диске - в итоге на нем обошлись грузиками менее 20 гр. Т.ч. очень многое зависит от самих шиномонтажников... Если не ленятся, то могут...

Грузик на диске просто жесть...

Прям слила дизлайка с потрохами на 12:29 Вот оно - сарафанное радио Вот она цена "блохеров"

Пусть на сандеро ездит

Народная мудрость: кто бабе (и блогеру) платит, тот ее/его и "танцует"

Не надо... Без них возможно попадание выхлопных газов в салон.

Это несомненно. Но по другому у нас не подключить. Именно поэтому пишу, что желательно менять голову. По разнице места установки влияния я не заметил - в хавале даже шторки нет в багажнике сейчас.

ИМХО: если не устраивает звук - менять голову. Почему так: например, у меня на двух авто (рио и хавал) одни и те же сабы (Пионер pioneer ts-wx210a). В рио он подключен к китайской андроид-голове, а в хавале - к штатной системе (задним колонкам). Так вот на рио он звучит гораздо сочнее, чем на хавале. На хавале тоже неплохо поигрывает, но такое себе по сравнению с таким же сабом в рио... Такое чувство, что на голове срезаны низкие частоты, поэтому уровень сигнала для саба не достаточен...

Ну из крайности в крайность тоже нужно. Никто тут вроде не говорил про обкатку в спорт-режиме. Для обкатки больше важен не режим работы АКПП (спорт/нормал/эко), а режим педалирования. Можно и в эко-режиме газовать от души, а можно и в спорте ездить не быстро. От себя скажу, что обкатывал в нормал на средних оборотах без резкого педалирования. В режиме эко не ездил никогда, ну а в спорте не ездил только до первой 1000 км. В спорте езжу, но по городу-столице с пробками часовыми... На трассе нормал хватает за глаза... З.Ы. если что, то пробег на моих автомобилях на момент их продажи был 190 и 150 тыкм. Ну и сейчас на моих авто 93 и 35 тыкм.

Как я понял там двойная машина (машина на машине). Скорее всего одно авто рисуется самой магнитолой, а вторая - блоком 360. И потом эти авто накладываются друг на друга. Так по крайней мере бывает (на китайских магнитолах) с траекториями-линиями, когда одни линии рисует сама камера ЗХ, а еще пару линий рисует сама магнитола. И на экране 4 линии вместо двух.

Вдруг кто захочет установить камеру для контроля габарита клиренса авто... Ну или за трубками наблюдать

Это был сарказм

Пока пропишутся пора и обратно на зиму переходить

У меня даже "OldScool'ы свело"... Нам срочно нужна такая штука

В нашем случае (с турбиной) я стараюсь перед глушением двигателя не газовать. И, если честно, то никогда не прожигал мотор таким образом Ну а прожиг на трассе устраиваю для себя... для души... (не люблю тошнить на трассе) Ну и АКБ подзарядить