Jenek62

Это не сравнение. Речь естественно об АКБ, а не о "щелочных батарейках" как таковых. Думал, что все поймут что ДВС-это ДВС, а батарейка - это АКБ электромобиля Вот в том-то и дело, что время деградирует АКБ быстрее ДВС... Производителям можно смело предполагать, что через каждые 8 лет к ним придут за новым авто, а вторичный рынок стареньких электромобилей умрет как-таковой...

Может и правильно. Потенциал ДВС уже практически на максимуме возможного. Смысл вкладываться в его улучшение, когда на этих движках еще лет 10 авто можно выпускать, параллельно углубляясь в тему электротяги... Это первый момент. А второй, на мой взгляд, важный момент для изготовителя - электроаппаратура электроавтомобилей быстрее деградирует. Так, среднестатистический срок службы АКБ на автомобиле с ДВС - около 5 лет. До 8 лет доживают лишь единицы. Так и электромобиль - через 5 лет будет ли держать батарейка? Маловероятно... А ее замена - дело ой какое не дешёвое... А все это ведет к прогнозируемому спросу на автомобилю. Даже если на них будут проезжать всего по 5 тыс.км в год...

Швабра - это пылесос с РКПП Горизонт - максимум 3 года до смены.

После рио будет возможно лиф (и то большой вопрос), а вот что брать после хавала - Х.З.

Вот как раз не всегда так. У меня деревня в Белгородской области (750 км в одну сторону) и для меня важен пробег на одном заряде. Другая деревня и родителя в Рязани и Ряз.обл., а это в одну сторону от 150 до 310 км., А на круг дом-Рязань-дом выходит 400-750 км. В дороге заряжать - не хочу. Главное, чтобы от 220В за ночь по полной заряжалась. Т.ч. электромобиль - это скорее замена киа рио (второе авто в семье). А вот вместо хавала надо что-то с ДВС.

Электромобили могу рассматривать только после того, как они без подзарядки смогут гарантированно проехать не менее 800 км. Пока это лишь поджопный авто для города и пригорода.

Только вот про космолеты не нужно наверное троллить... Я так долго на конкретно этом своем Хавале ездить не собираюсь))) Поэтому давайте посмотрим позитивный ролик про "транспорт будущего" (1985 г.) и вернемся к более реальному "насущному транспорту".

Возможно, что через пару лет китайцы сплагиатят и астон мартин

У меня на киа рио филипсы за 10 килоруб 3 года и 2 месяца отслужили. Но на рио они работали всегда при работе авто, т.к. там ДХО было реализовано через головной ближний свет. Если бы ДХО были отдельно, а филипсы светили только ночью, то прожили бы дольше... А так, при гарантии 3 года, отслужили 3 г. и 2 мес. Браво инженерам филипс за точный расчет срока службы

Ну возможно ситуация поменялась в 2021 году. Сейчас вон кию можно купить минимум с ковриками за 100 килоруб (а обычно с "опциями" минимум на +200 килоруб дороже прайса).

Я себе эти поставил: https://www.drive2.ru/l/554061777374020582/ https://www.drive2.ru/l/554220656804233644/

Не знаю какие условия в 2021 году, но вот в январе 2020 года базовая стоимость моего 2.0 4вд элит по прайсу составляла 1690 тыр. В наличии было 1100 килоруб. Остальное в кредит, за который скинули 120 тыр от стоимости. Кредит в течении недели перекрндитовал в сбере под 9%, а через 3 месяца закрыл окончательно переплатив всего около 10 тыр. Забыл правда в течении 14 дней разорвать страхование жизни на 20 килоруб, но за то весь год не боялся откинуть копыта от ковида))) Далее трейдин: сдал и тут же выкупил свое авто (киа рио) и потерял на этой операции 30 тыр. Однако оформили скидку со стоимости авто за трейдин в 180 тыр. Страховка каско и осаго: на память около 50 килоруб. Итого на выходе:1690-120+10+20-180+50=1460 тыс.руб. чистых денег и авто мой. По собственной инициативе (салон не навязывал): салон оформлял номера (еще 15 килоруб) и допы на 80 килоруб (4 колеса, антикор с шумкой, подкрылки, сетка в бампер, защита картера). Вот такая арифметика...

В дождь еще как идет, ну и под мостами если сверху капает, то прям как бомбы...

У меня работает. Но диапазон регулировок яркости иногда уловить тяжело.

@Игорь Дагаев а что не так с тормозами в целом и колодками в частности?

@Игорь Дагаев а что не так с тормозами в целом и колодками в частности?

Рио 4 в комплектации престиж по прайсу стоит 1150 т.р. Коллега только что забрал с салона за 1250 т.р. Дешевле никак! И это самая минимальная цена после 3 месяцев переговоров. Из допов только коврики... за +100 килоруб В других салонах цены за эту комплектацию от 1,35 млн.руб. Вот она, еще девочка... А еще наброшу на вентилятор расход рио по трассе Максималка рио по факту около 1,5 млн.руб. Вот подумаешь тут...

Да а что тут сравнивать? Когда хавейл 2.0 премиум был по прайсу/факту 1800, соренто был от 2400 по прайсу, но купить его прайсу было не реально (цены подробно мониторил в январе 2020 г при выборе авто). Сколько ф7 сегодня по факту в максимуме? И сколько соренто? Ну или хотя бы спортейдж? Но нужно еще учесть, что сегодня по факту кию не взать по прайсу, а еще минимум +200...

Это хорошо, если на 500-800... Я взял хавал 2.0 4вд элит за 1450, а вот, например, соренто... Цена по факту (не путать с прайсом) 3+ млн.руб. Переплачивать в 2х раза как-то вообще не айс...

Судя по симптомам - это не новая тема... Это протяжка рулевой рейки (кстати тоже по отзывной должны делать)

В серобурмалиновый

Я бы сказал - отличные диски. Ну а "неэстетичность" - это не про диски. Главное чтоб тормозили отлично!

Да это понятно. Но раз уж брембо диски не красит, то и я не буду)

В теперь для сравнения диски Брембо на Киа Рио, в апреле 2020: и ровно через год (апрель 2021) У Хавала куда более эстетичней выглядят

Что за диски?