Jenek62

Почему без ручника? Ставится с ручником! Только электроручник работает немного медленнее блокираторов в КПП. А ставится она не на ходу, а в последнюю секунду до остановки. Т.е. чуть ранее, чем автомобиль полностью остановился.

Тогда критического ничего нет если сначала все же автомобиль останавливается, а уже потом мозги соединяют сцепу заднего хода. Только и плюсов я в этом не вижу, т.к. все равно есть та же пауза в 1-2 секунды... В чум удобство? Выиграть 0 целых хрен десятых секунды на переключении в ЗХ?

Ну ок. Остановите машину на уклоне, переведите кпп в паркинг и принудительно снимите ручник кнопкой. Покатится автомобиль или нет?

Разве паркинг не блокирует кпп? Так вот вопрос: раз мозги подают команду на блокировку еще двигающегося авто, то ровно также может подаваться команда на переключение в реверс на еще катящейся вперед машине. И тогда нагрузка на сцепу будет повышенная.

Ну ок, отдать все на откуп мозгам, но... Вспоминаю как на форуме писали про резкую блокировку автомобиля при движении с открытой дверью. Ну когда машина еще катится 1-2 км/ч, а мозги уже врубают паркинг. И резкая блокировка с остановкой. Хотя вроде тоже - мозги... Думаю и тут такой же эффект может быть...

Ну и что, что 2 сцепления... И что крутится одновременно первая и задняя передача... В момент переключения сцеплений если авто еще будет катится вперед то усилие на сцепу, которая будет включать заднюю скорость, возрастет. Может не критично, но все же...

Я конечно извиняюсь, но вот не думаю, что двухтонному автомобилю пойдет на пользу дотормаживать и реверсировать движение автомобиля сцеплениями...

Я зашумил часть задней двери, которая ниже стекла. Но минимальной видрой и шумкой, чтобы не сильно тяжелела.

Я тоже сам ваял пока было свободное время и лишние 10 килоруб примерно))) https://www.drive2.ru/l/556491972949311750/ https://www.drive2.ru/l/552380074339337471/ За одно дополнительно промовилил скрытые полости кузова.

Мне хватило одной экстренной остановке на МКАДЕ со 130 до 0. Машина остановилась в конце образовавшейся пробки, но вот при последующем накате на скорости около 20 км/ч машину еле остановил - тормозов просто не было. Как подостыли через пару минут - опять появились... После этого дискам было сделано "давай до свиданья"

Я о другом... Автовазовцы не смогли обеспечить необходимого запаса тормозов еще даже на штатном авто (в моем случае)

Парадокс а том, что у меня доработки начались именно с тормозов

Чуть-чуть

Ни одного диска у меня с 2000 года не повело, но надо отдать должное, что и по лужам я не гонял. А вот с пропаданием тормозов при динамичной езде на приоре со штатными дисками знаком не по-наслышке: именно поэтому они и были выкинуты через 10 тыс. после покупки авто (на 45ой тысяче км) и заменены на брембо с перфорацией, даже не смотря на то, что на штатных можно было бы до 60 тыс.км. по износу отъездить... Тормоза это штука такая, где эффективность гораздо важнее эстетичного вида...

Именно поэтому я за более износостойкую и ржавеющую чугунину в дисках, чем "мягкую нержавейку".

Рио (штатные тормоза): перед 60 тыс., зад 90 тыс. Приора: передние диски штатные - замена в 45 тыс. на такие (фото мое) Вот они проходили почти 100ку, но колодки сжирались максимум за 20 тыс.км... Но прогретые тормозили эти диски просто отлично. Ну и еще нужно учитывать еще и массу автомобиля...

У меня и на механике было так, как выше описал

Возвращаясь к теме ржавой тормознине... Авто от января 2020 г. Пробег 34 тыс км. интенсивной езды по московским реагентам... Да не эстетично, но абсолютно не криминал, что по ржавчине, что по износу дисков. На всех предыдущих авто передних дисков мне хватало на 50-60 тыкм., а задних - примерно на 80. Посмотрим как будет на Хавале.

Фото моё (как и рио на фото) Но в моей старушке комплектация куда больше, чем на видео, которое я выкладывал

Рио норм авто, но не по цене хавала Это я говорю как обладатель одновременно двух этих авто

Да уж... Рамка на рио правда огонь Мне кажется, что под эту рамку кроме магнитолы можно еще и усилок вкорячить... Или даже небольшой сабвуфер

На приоре с ЭУРом 150 тыс.км и ничего.

Перед тем как разбирать косяки Хавала, наверное нужно посмотреть что там у других? Хваленое качество Тоёота Рав4 https://vk.com/video-127319499_456241171 И немного треша о "богатых комплектациях" за 1 мульон рублей t_video5427298336547801977.mp4 Сегодня не столько китайцы по качеству подтянулись до остальных (хотя и это есть однозначно), сколько остальные опустились по качеству до уровня Китая. Про комплектации вообще нет смысла рассуждать... А если все так, то зачем платить больше?

@An055 интересно, тема по масштабам обсуждения переплюнет "тему возгораний"? Думали ли китайцы, что их ГУ создаст столько обсуждения на форуме?

Все, у кого кнопка, а не "педалька" ручного открытия, мучаются похожим образом. Хорошо, что наша кнопка расположена по центру...