Jenek62

Вот именно поэтому я и написал, что статистика - это такое себе... Смотря как считать?‍♂️

А как дебаты про анализ статистики продаж/производств связаны с заменой трубок?

Вчера позвонили с Варшавки (МСК) и на субботу пригласили на замену трубок. В ремзону обещали пустить при наличии перчаток и маски...

Индикация скорее всего сделана для того, чтобы юзер мог принудительно отключить кондиционер (знаю многих, кто крайне негативно относится к езде с кондиционером).

Лично я не уверен, что индикаторный диод показывает 100% работу кондея (именно когда компрессор приводится приводом и находится в рабочем состоянии). Вангую, что индикатор вкл. кондея показывает лишь возможность его включения при такой необходимости. Т.е. если индикатор светится, то климат по идее может вкл/выкл кондей как посчитает нужным. А вот если индикатор не горит, то климат должен исходить из того, что кондей отключен принудительно. Просто мысли вслух...

Чтобы поводок дворников не примерзал, нужно периодически соединения поводка сбрызгивать размораживателем и пшикать силиконовой смазочки. А еще я пшикаю в крепление дворника к поводку. После этого дворник нормально прижимается к стеклу.

Смысл в том, что при движении авто, что с мышью, что с шайбой - нужно смотреть на экран = что управлять напрямую с экрана. Вывод: девайс бесполезен с точки зрения удобства управления. Единственный плюс - это наличие отдельных кнопок радио/медиа/телефон (а без шайбы приходится выходить в меню и выбирать). Но готов ли я за эти 3 кнопки отдать 10ку? Конечно нет...

Да шайба никак не помогает в эргономике. Пытался убедить себя ее поставить, но 5 минутное юзание шайбы в салоне Ф7Х показало - эргономики там нет... Мне больше напомнило компьютерную мышь, на которую тоже не нужно смотреть, но нужно смотреть на указатели на экране. Так и с шайбой...

Не вижу сильной причины не мыть машину в боксах при уличном морозе допустим -5. Просто для этого необходимо соблюдать адекватные меры. Я, например, никогда не мою машину перед ночевкой. Можно помыть машину в первой половине дня если планируешь на ней часок покататься. К вечеру с машиной будет все нормально (если не забывать про необходимый уход в зимний период - смазка и т.д.).

Мне проблемно доказать будет, у нас тут сам знаешь, ниже -15 не опускалось

Как раз это и привело бы к

Это был не вопрос, а утверждение) Кстати, по словам дилера, при бесплатном ТО-0 они также фотографировали отдельные ракурсы/части автомобиля для завода-изготовителя. Т.ч. все то, что дилеры делают за средства изготовителя, они по ходу должны подтвердить фотографиями...

Они как я понял фотографируют факт проведения работ для узкоглазых...

На самом деле больше времени в дороге можно сэкономить не сколько за счет скорости (хотя и это на пустых дорогах играет роль), сколько за счет знания маршрута: - где теряется время - пробки, дорожные работы и т.п... - как проехать проблемные участки - например по дублерам, параллельным улицам, развязкам... - знание точек контроля скорости и т.д. И вот по совокупности этих данных можно потратить на дорогу практически столько же времени, сколько пытаются бездумные "гонщеги" и "шашечники".

Пришлось часть пенопласта вырезать чтобы впихнуть невпихуемое...

Мой компрессор лежит под полом багажника..

Все верно. Выше писал именно про участок Тверь-Питер, где камер нет (пока). Был бы бак литров 70 - было бы отлично...

Не так немного... Во-первых максимальный участок, по которому сегодня можно (теоретически) ехать 160 км/ч - это километров 300-400, а остальное перекрыто камерами. Во-вторых, заправочные боксы на платке Москва-Питер не такие оперативные как хотелось бы. Когда едешь первый раз - времени теряется достаточно много. В-третьих, бензин на дальних расстояниях практически никто не выкатывает до лампочки, т.к. хрен знает как скоро будет заправка впереди. Поэтому более объективным будет расчет количества заправок: при 160 км/ч - это примерно через 200 км, а при 120 км/ч - примерно примерно через 300 км. Не больше. Ну а машина, которую я обгонял кушает примерно литров 7-8 по трассе. Поэтому не удивлюсь, если он между Тверью и Питером вообще не останавливался для дозаправки (я же делал 2 остановки)

Обычный до 160... Поэтому приходилось иногда подгазовывать

Ну как-то имею мало желания ковыряться щеткой. Просто обидно, что приходится заезжать на мойку, например, после ТО, когда внешне машина была вроде как помыта, а вот диски изнутри на 50%. Отсюда и жесть как било. Пришлось со МКАДа сразу на самомой свернуть и домыть... В принципе не напрягает, просто выше привел свои наблюдения. С т.ч. практичности - штампы практичнее, с эстетической точки зрения - ну вы и сами все знаете. Поэтому я за литье

У нас два крючка: 1 и 2. Если 1 - еще более менее расположен, то вот 2 - вообще в бесполезном месте над нишей. Воткнули его хотя бы как 1. Да и то они очень низко располагаются. Могли бы воткнуть их в "синие места". Реально пакет цепляется как-то сбоку... Помидорки по багажнику летают)))

Вангую, что это сделано для этого... Если люка нет, то придется смириться с тем, что поперечины подняты по умолчанию на высоту с учетом люка

Вот тут во многом поддержу про штамповку (на своей Рио) и литье (на Хавале). Штамповка тоже забивается также как и литье, но за 5 лет ее использования на Рио я ни разу не замечал биения руля в течении зимы. Весной при замене всегда охреневал над количеством грязи, равномерно прилипшей за зиму на внутреннюю часть диска. Там реально толщиной с палец. Все это очищал и убирал диски. С Хаваловским литьем только за эту зиму заезжал на домывку литых дисков уже дважды. Было это после моек, причем снаружи диски были реально чистые. Предположу, что связано это с тем, что литые диски промываются водой. Поэтому если после мойки вам помыли диск с внешней стороны и только часть диска с внутренней - сразу биение. И если сразу не проконтролировал, то заезжай на мойку повторно... А штамповка при мойках практически не промывается - и нам вся эта хрень равномерно лежит в течении всей зимы. Ну а эстетика - это уже другая тема для разговора...

Любая реализация света выше шторки = лишние телодвижения по постоянному открытию/закрытию шторки... Эх... Еще бы допкрючки нормальные найти и врезать по бокам, чтобы пакеты из "5" не летали по багажнику...

Тоже Москва-Питер по платке на 2.0 4вд с загрузкой 4 человека+вещи: на круизе 160 км/ч - расход около 15 литров на 100ню. По пути (с учетом нескольких заправок) несколько раз обгонял одно и то же авто, двигающееся примерно 110-120 км/ч... Литров до 70 в идеале бы было...