Jenek62

А смысл менять китайские форсунки на китайские? Я понимаю, что из-за подогрева, но от загустевания плохой жидкости это никак не поможет... Разве, что форсунки оттаить в самом начале пути...

ВДШка дело такое... Отмывает и разрабатывает механизмы хорошо, но как смазка - такое себе решение... Возможно лучше будет сначала ВДШкой, для отмывки от старой загустевшей смазки, но вот смазывать лучше чем-то еще (ИМХО)

Ну не знаю на счет "молиться", а я обычно немного газульку поддавливаю, т.к. больше момента все равно передается на переднюю ось. И то это бывает редко, т.к. я лучше скину лишние 5-10 км/ч скорости до вхождения в поворот, чем "ловить" потом машину на дороге...

Так называемый "Паралон" -это не паралон, а шумопоглощающий материал (по аналогии с тем, который запихивают в акустические короба) По умолчанию он засунут вот так: и проходу воздуха он никак не мешает. Было предположение, что эти шумопоглощающие кирпичи (а их там кажется по 2 с каждой стороны) могут свалиться вниз и перекрыть клапан, но... В моем авто "кирпичи" были там где им предписано с завода (это мое фото), и проходу воздуха к клапанам ничего не мешало, а вот двери закрывались "не хорошо"... Частично решить проблему можно, утяжелив двери, например, путем шумоизоляции. У меня исправилось и в целом нареканий по закрытию дверей нет.

Немного юмора на тему 2вд и 4 вд... От себя добавлю, что у меня при езде (2,0 4вд, режим нормал) поворотах ни разу не было случаев с рывками 4вд, ну если только не психануть и начать разгоняться еще в повороте. Может я что не так делаю?

Аналогично. Сегодня впервые с прошлогоднего января дверь закрылась только со второго раза. Возможно смазка густеет в замках, затрудняя их ход. Если будет повторяться попробую смазать замки Wurth HSS2000 (Двери зашумлены, температура за бортом -24)

В чем-то Марина Календарь права... В том, что робот в пробках менее приятен, чем например классический автомат на Киа Рио (сужу по своей второй машине и езде по Москве и Замкадью). Но это скорее нужно списывать на специфику конструктива КПП... А еще права в том, что за 1,5 млн сейчас из "новья" взять реально нечего... Что касается прошивки, то лично мне Мегавольтовский "комфорт" понравился. Пинки конечно бывают, но весьма редко (я бы сказал - в исключительных случаях). Возможно привык, за год эксплуатации на авто проехал 20 тыкм до прошивки и уже 10 после нее...

Предположу, что китайцы прикинули количество случаев, когда автомобиль двигался с открытой дверью в положительных (прогнозируемых, когда сам водитель на это пошел) и отрицательных (когда "водятел" вышел, забыв "зафиксировать" машину), и решили, что лучше перебдеть в 9 случаях из 10 (цифры просто для примера)

А я вижу ситуацию несколько иначе: 1. С открытой дверью двигаться не нужно (ни назад, ни вперед) 2. Если вдруг нужно, например, после ДТП (где был поврежден датчик), отъехать в сторону, заехать на эвакуатор или в ремонтный бокс - такая возможность есть... Т.е. лично мое мнение - это аварийный режим передвижения. Опытные водители и с закрытыми дверями проедут (пусть даже когда неудобно это сделать), а вот для тех, у кого автомобили укатываются после их покидания салона (а таких немало) - просто необходим...

Видеоответ о возможности передвижения при открытой двери (вперед и назад):

У меня уже 4ая чипованная машина... Ни на одной снижение расхода не наблюдал.

Справедливо, но... обычно авто чипируют водители, которые более склонны к динамичной езде. Поэтому на подсознательном уровне водитель начинает ездить на перешитом авто более "играючи" в более динамичном режиме, отсюда расход как минимум не падает... (у меня так по крайней мере) ИМХО: пытаться уповать на снижение расхода после чипа нет смысла, т.к. водитель уже никогда не будет ездить в прежнем режиме

И чем закончился эксперимент? Машина сдвинулась?

Вангую, что китайцы и их подключили по логике ДХО?‍♂️

Там клипсы кажется, а не болты. По крайней мере в задней его части точно клипсы.

Парни, ну вы чего?! Когда переключаешь освещение в OFF, отключается освещение и остаются лишь ДХО, которые работаю в режиме максимальной яркости - как днем. Это заметно, когда переключать из ОФФ в АВТО вечером. Когда включается освещение, то дхо ДОЛЖНЫ притухать! Это их нормальная запрограмированная работа! (так же как, например, отключение ДХО со стороны включенного поворотника).

Это, как говорит Паша "привет, археологи" - "запрещенные китайские технологии" по фильтрации бензина

Парни, лично сегодня проехал вперед и назад, когда после открытия двери и перехода в паркинг включаешь D или R и катишься с открытой дверью. По крайней мере примерно метр вперед и метр назад я на парковке проехал.

Ходят слухи, что мировые рекорды по бегу побиваются обычно после крика "Менты, коз...ы!"

У меня тут в январе ТО-3 планируется на Варшавке. Посмотрю, что они скажут...

Хоть не в тему, но и в тему... Не реклама, но эта штука стоит дешевле ремонта сложенной в гармошку двери...

Завтра проверю.

Ну что, "накидаем" это психичке? https://vk.com/video-35438107_456240104 Если я не ошибаюсь, то на хавале переводится КПП в паркинг на стоящей машине при открытии водительской двери, но если с уже открытой дверью перевести опять в Drive, то вполне спокойно она едет дальше. Или я не прав?

Ну так выше есть партномер ваговских (если вы о них пишите). А уж где заказывать - дело лично каждого...

После запуска двигателя насос "молотит" всегда. А отключается насос не по наличию давления в системе а временным таймером, установленным для создания необходимого давления в рампе. Т.е. если делать зажиганием вкл/выкл, то насос будет включаться после каждого момента на заданное время. P.S. если на Хавале это не так, то меня поправят... (например бензонасос у нас начинает работать в момент открытия двери, а не вкл. зажигания, и т.д.)