Jenek62

Возможно они боятся, что одеяло могут "приватизировать"... Но если честно, то если ли бы я жил в условиях -30, то вебасто было бы куда полезнее сиги с автозапуском...

Именно поэтому производители авто и убирают возможность включения всяких попогрелок, рулегрелок и других электроподогревов только принудительно человеком с кнопки без возможности дистанционного запуска. Но у нас зачастую многие пытаются "сломать систему" и сделать включение подогревов вместе с автозапуском (хорошо, что пока как правило это не очень получается)

Вот теперь, когда не только Хавал, но и Атлас полыхнул, и у меня закрадываются смутные сомнения, что криворукий автозапуск в тех условиях может являться тем самым "поджигателем". Но это конечно не снимает достаточных опасений на счет топливной магистрали... Хорошо, что не бензином

Может это мне так показалось, но срач начался именно с "той" стороны. Если бы было сравнение только сток и АВТ, то это бы не выглядело как реклама одной конторы относительно другой. Но посыл был в другом - не написать, что АВТ это круто, а написать, что АВТ - это круто конкретно относительно другой "конторы" (Мегавольта), которая в свою очередь хуже стока... Ну вот лично я прочитал этот посыл именно так... Еще раз повторюсь, что не отношусь к тем, кто привык "пиписюньками со светофора меряться", т.ч. любые предложения по "совместному утаптыванию 402 метров асфальта" или "дрючить" мой автомобиль на стенде будут отвергнуты... Я его не для этого покупал Просто мысли в слух, и очень рад, что сами АВТ и МВ нашли общий язык.

Именно. Я сам в свое время бак на приоре продырявил, попав им на камень. В итоге потерял больше полубака бенза за пару дней. Только потом учуял запах бенза и наткнулся на трещину бака, вспомнил про камень. В итоге никаких возгораний. Благо не курю, т.к. летом бы бычек, брошенный под машину, мог бы быть фатальным...

В -20 не пробовал, а в -10 буквально неделю назад мангал бензином разжигал - без проблем от первой спички...

Искра воспламеняет пары бензина, а те в свою очередь разжигают бензин...

Ща все подумают что ты про прошики ЭБУ написал (ответил в личку)

Слева и справа зажимаешь две боковые кнопки и включается режим Х-лоджик. А как выходить - я уже не помню. Можно просто шнур вытащить

Так четкость шрифта и рисунка машинки в том, что они прорисованы под разрешение экрана. А вот видео программно "ужимается" с какого-то разрешения камеры в какое-то разрешение окошка на экране. Как бы изложить свою мысль: на экране разрешением 320х240 картинка с камера с разрешением 320х240 будет показываться четче (т.к. по сути пиксель попадает в пиксель), чем, например, с камеры 480х320, т.к. попадания пиксель в пиксель не будет. Или другой пример - сфотографировать 2 картинки на телефон: одну с разрешением 640х480, а другую 1980х1020, но потом пережать ее редактором до 640х480. Так вот вторая картинка будет иметь больше артефактов при просмотре с разрешением 640х480. Это при прочих равных параметров камер (светосила, аберрация, угол поля зрения и т.д. идентичны). Отсюда мое предположение, что только заменой камер проблему "зернистости" или "размытости" картинки не решить. Однако если поставить, например, более светочувствительные глаза, то картинка скорее всего будет светлее, что в темноте будет давать определенный результат (например, в свое время поменял камеру на своей Рио с дешманской "четырехдиодной" на более качественный и светочувствительный рыбий глаз. Картинка осталось такой же зернистой, но более светлой даже с учетом отсутствия 4хдиодной подсветки).

По своему опыту разгон до сотни моего 2,0л 4вд режим Нормал: Май 2020 - 9,7 сек (сток прошивка, один водитель, немного вещей в багажнике, стоковая резина прогрета от 200 км пути, мокрая, но теплая дорога) Январь 2020 - 9,3 сек (прошивка КОМФОРТ, один водитель, немного вещей в багажнике, резина - липучка на тех же дисках и аналогичного типоразмера, немного ледяная и мокрая дорога, + шумоизоляция примерно 40 кг) И это при том, что стартовал из подмороженной лужи (т.к. смысл записи видео был вовсе не для замера времени разгона до 100ки, а для сравнения в показаниях прибора и телефона) "Лошадьми не мерялся", т.к. не вижу в этом особого смысла - для шустрого и, главное, комфортного передвижения мне хватает за глаза. Возможно весной замерю еще раз... Чисто для себя... На правду не претендую, но ГПС на приборе работает в этом режиме с частотой 10Гц (т.е. вроде как по аналогии приборам типа Racebox или Freelogic)

В свое время мне, например, при приезде на ТО-2 ОД перед началом работ сразу предупредил, что будут проводится работы по протяжке рулевой даже не спрашивая моего мнения - просто поставили перед фактом. А затяжку китайцами вопроса с возгораниями лично я вижу как раз в том, чтобы второй раз не обделаться - вдруг дело не в трубках и принятые меры по замене трубок не помогут... Это будет фиаско... Но если дело реально только в них, то не удивлюсь, что трубки поменяют всем, причем в принудительном порядке (как это было с протяжкой рейки).

Тоже об этом подумал... Просто графики - ну это такое себе "доказательство". Фулл видео о факте замера не увидел. Вступать в дебаты и доказывать что-либо кому-либо не планирую - просто мысли вслух... При этом мне на мегавольтовском комфорте ездить именно комфортно.

Так у 99% машин так И только у 1% возможно по другому - это электромобили

Если бы... 90-100 км... на пустой машине и с пустым баком... С горки... и по ветру без кондея

Но ехать в нем невозможно (лично мое мнение). Спорт и нормал наше все?‍♂️

Ко мне сегодня ваговские приехали - осталось получить и поставить (скорее всего до субботы). Ставить, наверное, буду по одной для сравнения орошения стекла одной жидкостью и одним насосом, но разными форсунками (штат и ваг).

Причем одной струйкой из двух форсунок

Посмотри мое видео выше - пятерочная жижка при -7... Думаю у вас также...

Для примера как после 130... Грусть-печаль... https://yadi.sk/d/GMaksHU8Il8d_Q

Ну возможно давление все же удастся поднять, но как по мне - два насоса это перебор... Чисто гипотетически всякое может быть, но вот клапан имеет пружину, которую струя воды должна продавить. И на это тоже тратится мощность насоса. Надо мне найти имеющийся клапан и немного "кастрировать" пружинку. И сравнить два клапана между собой.

Я так свой новый хавал из салона забирал Скорее всего датчик уровня топлива конструктивно расположен так, что над ним еще есть полость бака + объем горловины. Поэтому при заправке на стрелке уже МАХ, но бензин еще заливается. А потом также стрелка держится на МАХ пока этот бенз не израсходуется... Других объяснений у меня нет. За недочет это не считаю, т.к. к шкале быстро привыкаешь. P.S. Заправляюсь почти всегда до первой отсечки пистолета без последующего долива. Этого бенза мне хватает в среднем на 400 км.

Я начну с обратного - поменяю форсунки на ваговские, ну а дальше посмотрю... А так да - мощный моторчик перекрыл бы бОльшую часть других указанных мною выше недочетов... Калач еще, как вариант, возможно клапан еще дает дополнительные потери на мощности струи, но лично мне без него неудобно...

Проблема в том, что наши форсунки выше половины стекла поднять нереально, т.к. начинают бить в капот. Как ни крути - положений для регулировки форсунки недостаточно и это чисто конструктивный просчет в расположении форсунок. А в совокупности всего получается корявый такой омыватель, т.к.: расположение форсунки относительно капота снижает максимальный угол струи, слабый моторчик (как ни крути на видео с мерседесом струи может и бьют в середину стекла, но орошают стекло гораздо эффективнее до самого верха)... Да что там - даже на обратном клапане сэкономили... Вот отсюда и возмущения, что вроде как бы омывайка стекла есть, но ее удобство в целом - ну "такое себе"... А все это сказывается на обзорности и как следствие - на безопасности...

Так это же блогеры - самые продажные люди. Что с них взять то... В январе поеду на ТО-3, где должны поменять облицовки рамок правых дверей (у средней стойки), т.к. вздулись они у меня. Как и что решится - отпишусь.