Jenek62

Но ехать в нем невозможно (лично мое мнение). Спорт и нормал наше все?‍♂️

Ко мне сегодня ваговские приехали - осталось получить и поставить (скорее всего до субботы). Ставить, наверное, буду по одной для сравнения орошения стекла одной жидкостью и одним насосом, но разными форсунками (штат и ваг).

Причем одной струйкой из двух форсунок

Посмотри мое видео выше - пятерочная жижка при -7... Думаю у вас также...

Для примера как после 130... Грусть-печаль... https://yadi.sk/d/GMaksHU8Il8d_Q

Ну возможно давление все же удастся поднять, но как по мне - два насоса это перебор... Чисто гипотетически всякое может быть, но вот клапан имеет пружину, которую струя воды должна продавить. И на это тоже тратится мощность насоса. Надо мне найти имеющийся клапан и немного "кастрировать" пружинку. И сравнить два клапана между собой.

Я так свой новый хавал из салона забирал Скорее всего датчик уровня топлива конструктивно расположен так, что над ним еще есть полость бака + объем горловины. Поэтому при заправке на стрелке уже МАХ, но бензин еще заливается. А потом также стрелка держится на МАХ пока этот бенз не израсходуется... Других объяснений у меня нет. За недочет это не считаю, т.к. к шкале быстро привыкаешь. P.S. Заправляюсь почти всегда до первой отсечки пистолета без последующего долива. Этого бенза мне хватает в среднем на 400 км.

Я начну с обратного - поменяю форсунки на ваговские, ну а дальше посмотрю... А так да - мощный моторчик перекрыл бы бОльшую часть других указанных мною выше недочетов... Калач еще, как вариант, возможно клапан еще дает дополнительные потери на мощности струи, но лично мне без него неудобно...

Проблема в том, что наши форсунки выше половины стекла поднять нереально, т.к. начинают бить в капот. Как ни крути - положений для регулировки форсунки недостаточно и это чисто конструктивный просчет в расположении форсунок. А в совокупности всего получается корявый такой омыватель, т.к.: расположение форсунки относительно капота снижает максимальный угол струи, слабый моторчик (как ни крути на видео с мерседесом струи может и бьют в середину стекла, но орошают стекло гораздо эффективнее до самого верха)... Да что там - даже на обратном клапане сэкономили... Вот отсюда и возмущения, что вроде как бы омывайка стекла есть, но ее удобство в целом - ну "такое себе"... А все это сказывается на обзорности и как следствие - на безопасности...

Так это же блогеры - самые продажные люди. Что с них взять то... В январе поеду на ТО-3, где должны поменять облицовки рамок правых дверей (у средней стойки), т.к. вздулись они у меня. Как и что решится - отпишусь.

Жестко, но справедливо! Ждем ответа) Кстати, привет из Раменское!

Средний смешанный - около 11-12 литров как ни крути. Езжу не тошня в свое удовольствие. (2,0 4 вд)

Обычный режим работы климата, т.к. теплый воздух поднимается снизу вверх, поэтому его нужно больше подавать снизу.

Да на стоящей машине и у меня также брызжет (видео выше). Все хорошо при такой настройке, если бы не одно но - на скорости вся вода орошает только нижнюю 1/3 стекла снизу... Вот реально - на стоящем авто вода должна бить выше половины лобового стекла и даже частично "орошать" крышу...

"Слезы счастья" брызгают лучше, чем форсунки на Хавале. И не нужно "тыкать" незнакомым людям...

"Не говори другим, что им делать, и они не скажут куда тебе идти..." (народная мудрость)

В продолжение... (незамерзайка за 150 руб/5л) Для сравнения как настраиваются и работают стеклоомыватели на мерседесе (обратите внимание на струи в области крыши в видео на 3:34) У нас так не настроить...

Это не решение вопроса с коряво спроектированными форсунками, которые на скорости неадекватно брызгают.

Я вообще не понимаю, зачем им сделали настройку вверх-вниз, если их можно использовать в почти на максимуму на грани контакта с капотом. Ниже они по умолчанию не работают. И если летом еще не критично, то зимой перенастраивать форсы под каждую незамерзайку - это жесть. То струей брызгать будут, то вниз стекла, то в капот... За форсунки (и их расположение) Хавалу - минус. glot если я не прав, то предлагаю снять и выложить видео правильно настроенной форсунки, которая на скорости выше 100 км/ч била бы на центр стекла, а не на дворники. Пока я таких видео не видел...

В каких таких? Если как на видео, то оно снималось чисто чтобы показать работу форсунок+незамерзайка. А дорожные условия у всех разные и дороги МО не сравнимы с дорогами, например, в Воронеже или Рязани. В МО с дорогами борются кардинально - засыпают все какой-то гадостью, которая превращает снег и лед в лужи, которые не замерзают при -5 и даже при -10... И все это на стекла летит за каждой фурой... Вот пара минут передвижения https://yadi.sk/i/cLreQjjEHX51pA - как тут без омывателя ездить? А вот фото как на скорости реально бьют форсунки (отрегулированы максимально вверх).

У меня такая штука - мне омывайка не нужна))) А вообще - заказал ваговские форсунки на лобаш - отпишусь как поставлю. Сегодняшняя дорога с незамерзайкой за 300 руб/5л показала полную хрень с опрыскиванием на ходу. Незамерзайка брызгала даже не веером, а струйками. Причем с водительской стороны было 3 струйки, а вот пассажирская тупо одной струей била...

Абсолютно согласен. Вот тут видно какими рывками считает смартфон и видеорегистратор и как более-менее плавно отрабатывается скорость на 8700s в режиме X-LOGIC (на видео 2,0 4вд + шумоизоляция + прошивка комфорт от Мегавольта, разгон в обычном режиме) По сравнению с летними замерами: минус 0,4 сек (тогда еще без чипа)

Где брали? Можно партномер?

Придет весна - тоже себе так сделаю... Опыт демонтажа сидений имею, дремель в наличии... Осталось понять как долезть до заветного ограничителя...

Мне нужно два режима: нормал и спорт... К сожалению, остальные режимы лишь обуза для управления... Если вы внимательно прочитаете мое предыдущее сообщение внимательно, то возможно поймете о чем я написал...