-
Публикаций
2 787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Новости и статьи Haval Club
Карточки
Блоги
Форумы
Галерея
Загрузки
Весь контент Jenek62
-
Но ехать в нем невозможно (лично мое мнение). Спорт и нормал наше все?♂️
-
Ко мне сегодня ваговские приехали - осталось получить и поставить (скорее всего до субботы). Ставить, наверное, буду по одной для сравнения орошения стекла одной жидкостью и одним насосом, но разными форсунками (штат и ваг).
-
Причем одной струйкой из двух форсунок
-
Посмотри мое видео выше - пятерочная жижка при -7... Думаю у вас также...
-
Для примера как после 130... Грусть-печаль... https://yadi.sk/d/GMaksHU8Il8d_Q
-
Ну возможно давление все же удастся поднять, но как по мне - два насоса это перебор... Чисто гипотетически всякое может быть, но вот клапан имеет пружину, которую струя воды должна продавить. И на это тоже тратится мощность насоса. Надо мне найти имеющийся клапан и немного "кастрировать" пружинку. И сравнить два клапана между собой.
-
Я так свой новый хавал из салона забирал Скорее всего датчик уровня топлива конструктивно расположен так, что над ним еще есть полость бака + объем горловины. Поэтому при заправке на стрелке уже МАХ, но бензин еще заливается. А потом также стрелка держится на МАХ пока этот бенз не израсходуется... Других объяснений у меня нет. За недочет это не считаю, т.к. к шкале быстро привыкаешь. P.S. Заправляюсь почти всегда до первой отсечки пистолета без последующего долива. Этого бенза мне хватает в среднем на 400 км.
-
Я начну с обратного - поменяю форсунки на ваговские, ну а дальше посмотрю... А так да - мощный моторчик перекрыл бы бОльшую часть других указанных мною выше недочетов... Калач еще, как вариант, возможно клапан еще дает дополнительные потери на мощности струи, но лично мне без него неудобно...
-
Проблема в том, что наши форсунки выше половины стекла поднять нереально, т.к. начинают бить в капот. Как ни крути - положений для регулировки форсунки недостаточно и это чисто конструктивный просчет в расположении форсунок. А в совокупности всего получается корявый такой омыватель, т.к.: расположение форсунки относительно капота снижает максимальный угол струи, слабый моторчик (как ни крути на видео с мерседесом струи может и бьют в середину стекла, но орошают стекло гораздо эффективнее до самого верха)... Да что там - даже на обратном клапане сэкономили... Вот отсюда и возмущения, что вроде как бы омывайка стекла есть, но ее удобство в целом - ну "такое себе"... А все это сказывается на обзорности и как следствие - на безопасности...
-
Так это же блогеры - самые продажные люди. Что с них взять то... В январе поеду на ТО-3, где должны поменять облицовки рамок правых дверей (у средней стойки), т.к. вздулись они у меня. Как и что решится - отпишусь.
-
Жестко, но справедливо! Ждем ответа) Кстати, привет из Раменское!
-
Средний смешанный - около 11-12 литров как ни крути. Езжу не тошня в свое удовольствие. (2,0 4 вд)
-
Обычный режим работы климата, т.к. теплый воздух поднимается снизу вверх, поэтому его нужно больше подавать снизу.
-
Да на стоящей машине и у меня также брызжет (видео выше). Все хорошо при такой настройке, если бы не одно но - на скорости вся вода орошает только нижнюю 1/3 стекла снизу... Вот реально - на стоящем авто вода должна бить выше половины лобового стекла и даже частично "орошать" крышу...
-
"Слезы счастья" брызгают лучше, чем форсунки на Хавале. И не нужно "тыкать" незнакомым людям...
-
"Не говори другим, что им делать, и они не скажут куда тебе идти..." (народная мудрость)
-
В продолжение... (незамерзайка за 150 руб/5л) Для сравнения как настраиваются и работают стеклоомыватели на мерседесе (обратите внимание на струи в области крыши в видео на 3:34) У нас так не настроить...
-
Это не решение вопроса с коряво спроектированными форсунками, которые на скорости неадекватно брызгают.
-
Я вообще не понимаю, зачем им сделали настройку вверх-вниз, если их можно использовать в почти на максимуму на грани контакта с капотом. Ниже они по умолчанию не работают. И если летом еще не критично, то зимой перенастраивать форсы под каждую незамерзайку - это жесть. То струей брызгать будут, то вниз стекла, то в капот... За форсунки (и их расположение) Хавалу - минус. glot если я не прав, то предлагаю снять и выложить видео правильно настроенной форсунки, которая на скорости выше 100 км/ч била бы на центр стекла, а не на дворники. Пока я таких видео не видел...
-
В каких таких? Если как на видео, то оно снималось чисто чтобы показать работу форсунок+незамерзайка. А дорожные условия у всех разные и дороги МО не сравнимы с дорогами, например, в Воронеже или Рязани. В МО с дорогами борются кардинально - засыпают все какой-то гадостью, которая превращает снег и лед в лужи, которые не замерзают при -5 и даже при -10... И все это на стекла летит за каждой фурой... Вот пара минут передвижения https://yadi.sk/i/cLreQjjEHX51pA - как тут без омывателя ездить? А вот фото как на скорости реально бьют форсунки (отрегулированы максимально вверх).
-
У меня такая штука - мне омывайка не нужна))) А вообще - заказал ваговские форсунки на лобаш - отпишусь как поставлю. Сегодняшняя дорога с незамерзайкой за 300 руб/5л показала полную хрень с опрыскиванием на ходу. Незамерзайка брызгала даже не веером, а струйками. Причем с водительской стороны было 3 струйки, а вот пассажирская тупо одной струей била...
-
Абсолютно согласен. Вот тут видно какими рывками считает смартфон и видеорегистратор и как более-менее плавно отрабатывается скорость на 8700s в режиме X-LOGIC (на видео 2,0 4вд + шумоизоляция + прошивка комфорт от Мегавольта, разгон в обычном режиме) По сравнению с летними замерами: минус 0,4 сек (тогда еще без чипа)
-
Где брали? Можно партномер?
-
Придет весна - тоже себе так сделаю... Опыт демонтажа сидений имею, дремель в наличии... Осталось понять как долезть до заветного ограничителя...
-
Мне нужно два режима: нормал и спорт... К сожалению, остальные режимы лишь обуза для управления... Если вы внимательно прочитаете мое предыдущее сообщение внимательно, то возможно поймете о чем я написал...