Jenek62

Жестко, но справедливо! Ждем ответа) Кстати, привет из Раменское!

Средний смешанный - около 11-12 литров как ни крути. Езжу не тошня в свое удовольствие. (2,0 4 вд)

Обычный режим работы климата, т.к. теплый воздух поднимается снизу вверх, поэтому его нужно больше подавать снизу.

Да на стоящей машине и у меня также брызжет (видео выше). Все хорошо при такой настройке, если бы не одно но - на скорости вся вода орошает только нижнюю 1/3 стекла снизу... Вот реально - на стоящем авто вода должна бить выше половины лобового стекла и даже частично "орошать" крышу...

"Слезы счастья" брызгают лучше, чем форсунки на Хавале. И не нужно "тыкать" незнакомым людям...

"Не говори другим, что им делать, и они не скажут куда тебе идти..." (народная мудрость)

В продолжение... (незамерзайка за 150 руб/5л) Для сравнения как настраиваются и работают стеклоомыватели на мерседесе (обратите внимание на струи в области крыши в видео на 3:34) У нас так не настроить...

Это не решение вопроса с коряво спроектированными форсунками, которые на скорости неадекватно брызгают.

Я вообще не понимаю, зачем им сделали настройку вверх-вниз, если их можно использовать в почти на максимуму на грани контакта с капотом. Ниже они по умолчанию не работают. И если летом еще не критично, то зимой перенастраивать форсы под каждую незамерзайку - это жесть. То струей брызгать будут, то вниз стекла, то в капот... За форсунки (и их расположение) Хавалу - минус. glot если я не прав, то предлагаю снять и выложить видео правильно настроенной форсунки, которая на скорости выше 100 км/ч била бы на центр стекла, а не на дворники. Пока я таких видео не видел...

В каких таких? Если как на видео, то оно снималось чисто чтобы показать работу форсунок+незамерзайка. А дорожные условия у всех разные и дороги МО не сравнимы с дорогами, например, в Воронеже или Рязани. В МО с дорогами борются кардинально - засыпают все какой-то гадостью, которая превращает снег и лед в лужи, которые не замерзают при -5 и даже при -10... И все это на стекла летит за каждой фурой... Вот пара минут передвижения https://yadi.sk/i/cLreQjjEHX51pA - как тут без омывателя ездить? А вот фото как на скорости реально бьют форсунки (отрегулированы максимально вверх).

У меня такая штука - мне омывайка не нужна))) А вообще - заказал ваговские форсунки на лобаш - отпишусь как поставлю. Сегодняшняя дорога с незамерзайкой за 300 руб/5л показала полную хрень с опрыскиванием на ходу. Незамерзайка брызгала даже не веером, а струйками. Причем с водительской стороны было 3 струйки, а вот пассажирская тупо одной струей била...

Абсолютно согласен. Вот тут видно какими рывками считает смартфон и видеорегистратор и как более-менее плавно отрабатывается скорость на 8700s в режиме X-LOGIC (на видео 2,0 4вд + шумоизоляция + прошивка комфорт от Мегавольта, разгон в обычном режиме) По сравнению с летними замерами: минус 0,4 сек (тогда еще без чипа)

Где брали? Можно партномер?

Придет весна - тоже себе так сделаю... Опыт демонтажа сидений имею, дремель в наличии... Осталось понять как долезть до заветного ограничителя...

Мне нужно два режима: нормал и спорт... К сожалению, остальные режимы лишь обуза для управления... Если вы внимательно прочитаете мое предыдущее сообщение внимательно, то возможно поймете о чем я написал...

Так роликом прикатывают для того, чтобы не вибру хорошо приклеить без пузырей воздуха. Я в свое время прикатывал вибруху к приоре стеклянным тюбиком от нафтизина))) А так да - можно и в 4 уложиться... Но у меня в среднем за 10-ку переваливает шумка для всего салона авто кроме крыши. Но тут как говорится "каждый последующий децибел приглушенного звука обходится дороже предыдущего", поэтому в какой-то момент желательно остановится. В какой - каждый для себя решает сам... В этом вопросе кто как хочет, так и др...т)))

Ну тут как знать. Лично по мне - сейчас у меня отлично. И штатная музыка играет по другому и менять ее уже не хочется. Из салона был совершенно другой эффект: вроде и средней шумности авто, но все равно как консервная банка. А теперь так на примере дверей (заднее крыло еще не зашумлено было) : Ну и еще добавлю, что если делать самому не спеша, то можно спокойно в 20ку уложиться с хорошими материалами, а если побюджетней, то еще дешевле.

Шумка - это такое, к чему привыкаешь и прекращаешь замечать... Например, в свое время была Приора (до нее было еще несколько, но это уже другая история), в которую установил сабвуфер. Пришлось шумоизолировать. Так вот сначала эффект показался вау, но впоследствии уже привыкаешь и тебя начинают раздражать еще более мелкие шумы. Потом продал приору и купил Рио. При движении к ГИБДД в дождь сразу поймал себя на мысли, что это ведро! После Приоры в Рио ощущалась каждая капля воды от луж и колес. Такое чувство, что дна не было вовсе. Поэтому Рио зашумил практически сразу же. Опять стало тише, и снова привыкаешь и прислушиваешься... Потом купил Хавал Ф7, но Рио осталась второй машиной. Ездил какое-то время попеременно то на зашумленном Рио, то на Хавале без шумки (только из салона шумка арок и доп.локеры). В Рио реально тише было. Особенно заметно на скоростях выше 100ки. Заклеил Хавал и теперь примерно одинаково. Т.ч. все познается в сравнении... Но я больше чем уверен, что сейчас уже "прислушался" и вроде как эффекта нет... но это до первой поездки в незашумленном авто...

Эх... Можно было бы на кнопках эко со спортом поменять - вот была бы тема...

По мне - так я бы вообще два оставил - нормал и спорт) (2 л 4 вд)

Проще будет купить видео-регистратор с двумя камерами (перед и зад) и не парится. Там и качество не "рыбий глаз" и перекрывает в совокупности около 250 градусов вокруг авто. _ можно реализовать "режим парковки"...

Все так и есть. Тоже езжу на комфорте и считаю, что с завода авто должно было выходить именно с такой настройкой: комфортной и не сильно прыткой.

На стенд не собираюсь, но вот уже практически неделю ежедневно проезжаю примерно по 200 км между Раменское-МСК-Солнцево и поэтому уже могу описать свои ощущения по прошивке Комфорт. Это огонь. Не в том плане, что авто быстрее поехало (хотя возможно это тоже - проверю кустарным способом), а в том, что авто наконец-то правильно реагирует на педаль газа. В городе теперь комфортно ездить. В пробках естественно перехожу к спорт, чтобы коробас не дрючился с переключениями, но в обычном городском цикле в стандарте ездить гораздо комфортней. Бенза жрет одинаково - все зависит от динамичности езды, поэтому не нужно кому-либо фантазировать на эту тему... Еще раз выражу свою благодарность MEGAVOLT - таким автомобиль должен выходить с завода

Прошился сегодня у MEGAVOLT 2,0 4ВД с прошивкой "комфорт" стал отзывчивей на педаль реагировать. Я бы сказал более правильней. В динамике практически не прибавил (но мне и так ее за глаза хватало), а вот ощущение автомобиля явно лучше. Особенно при езде по городу заметно. Александр, спасибо!

После протяжки рулевого механизма (не знаю что они там крутили) постоянные стуки пропали - факт. Но сейчас (прошел еще почти 2000 км) иногда стал ощущать одиночный стук под кожухом рулевой колонки. Мне кажется у меня такое на приоре было с ЭУРом и так и не прошло... Продолжаю наблюдение)