bormentalio

Да особенностей собственно никаких, предельный вес прицепа должен быть указан в мануале, резко стартовать не стОит, резко тормозить - то же, манера езды должна быть пенсионерская. На коробке режим нормал или спорт(он обороты больше держит, передачи более низкие - машине легче), про эко режим - точно забыть. Как бы все интуитивно понятно, как на всех машинах с автоматом.

А что, ошибок не было? Если б реально межвитковое замыкание - контроллер по идее заметить это дело должен и ошибку высветить. Кстати, а дилер что говорит?

В курсе, что при температуре ниже +5(в среднем) компрессор не запускается?

Сетку насоса не менял и вообще машина новая), но по теме - были машины с пробегом свыше 200 тысяч и менял топливные фильтры(они были в баке, в одном блоке с бензонасосом), так вот сетки там были принципиально в нормальном состоянии и не требовали замены. Но менял, раз уж туда залез, приколхоживал вазовские, тк бензонасосы были 1 в 1. Если вы не заправлялись, зачерпывая бензин ведром со дна ржавой бочки, 99% что сетка в отличном состоянии.

Не ставил, но буду ставить весной в сертифицированном сервисе(это важно, иначе могут быть проблемы с ГИБДД). В свое время одним из критериев выбора машины - возможность транспортировки прицепа(не поверите, но такая громадная машина как КингКонг не сертифицирована под транспортировку прицепа), поэтому уверен - проблем не будет. Парктроники - не проблема, на прошлой машине прицеп они не видели(ну только если здавая задом под 90 градусов изогнешься - пищали), думаю если тут будут мешать - выключу.

Прям триллер).

А то думаю Джолиона себе, но затупы такие напрягают. И так понимаю, что машина будет заметно менее динамичная, но чтоб откровенно не косячная...

Это секретно? Опубликуйте тут, это же тема как раз нужная.