alex678

то то и оно ... Мехатрон отвалится. Или диски поведет от перегрева. блин либо панос, либо золотуха чес слово. Вообщем так же решил , буду когда стою больше минуты - включать N. А так пущай молотит само.. но если у кого есть именно техническая выкладка почему надо включать или почему не надо прошу в студию !!! А типа мехатрон навернется или земля налетит на оптическую ось земли .. тут бабка надвое сказала. думаю коллеги вам будут только благодарны.

ВОТ эта менюха. аудикодек рекомендуют SBC, частоту 48. выставляю ., выхожу, захожу и все по нулям.

коллеги так что ж будем делать с блютузом то ? тормоза при разговоре жуткие, блин как с космосом разговариваю. Телефоны 3 штуки перепробовал.. все одинаково. Но я тут порыл в инете народ пишет что беда тому неумение головы разобраться в типе передаваемых данных что ли.. И то что там по умолчанию включена не 0,5 секунд задержка а целых 3 секунды !!!!! это в целях оптимизации качества звука в ущерб скорости. Короче нужно настроить блютуз в телеофоне на попроще.. там по умолчанию все по дефолту , а надо кодек выставить, частоту попроще и прочее.. и пацаны указывают на настройки в телефоне в режиме РАЗРАБОТЧИКА. Я -туда залез и там действительно куча их. понажимал, но ни как не могу понять как сохранить эти настройки разработчика. Скажем частоту выбрал, вышел из них, захожу обратно и опять все по дефолту. Как бы вот кто поумнее то посмотрел бы у себя.. у меня телефон xiomi note 8 pro. давайте разберемся.

блин да я бы легко.. я настолько наигрался на машинах всеми этими погремушками.. в детстве.. просто взял тупо из-за соображений по продажной приглядности автомобиля потом. типа весь напичканный всякой фигней, чтоб молодежь потом клюнула.

а следующее фото должно быть тут же на N.. дык там будет на 0,1 меньше.. т.е. 0,8

не ну это так то понятно :) я то думал что есть какой то функционал ради которого весь сыр бор. Помню как на мондео, мы закупали брелоки от Эксплоера. Ну там реально фича была нужная - штатный дистанционный запуск так то !!! 6 тыщ брелок и пару тыщ активация в компьютере.. вот это реально того стоило. я этим каждый день пользовался - из окна заводил машину.. а тут я так и не понял нахрена она.. мне так чисто для последующей продажной стоимости : цифр приборка, шайба и люк (мне ни то ни другое не надо).. :)

сорри если не в тему, а нафига она? я ее при приеме машины покрутил и так не разу и больше специально и не трогал.. только если честно мешается , когда рука лежит на подлокотнике то вечно умудряюсь то нажать ее то повернуть куда ... . может там есть какой скрытый смысл использования - подскажите..

Это диски.. 100%. Готов поспорить. Менять. На что? Я бы попробовал найти кашияму или можно даже Ашику. Ашику ставил - дешево и не ведет ваще даже если на разогретых дисках в лужи влетать. Проверено. Продавал машину и решил помню понять на что диски способны, ?

режим свободные руки как раз и исключает необходимость вообще трогать сенсор или жать кнопку на брелоке :)

да на симнова там они больше по трыдыну.. я туда теперь после таких слов точно не поеду.. поверь друг - на хасанской все по другому. Рекомендую к сергею если че. Всегда можно договориться. у меня так то элит.. Но на 19 катках на липучке ханкук, с эл приборкой, с шайбой, люком.. Сергей красавчеГ.

машина как раз 25 декабря собрана.. обороты падают - это да.. Но дело не в оборотах. а дело в мгновенном расходе. По оборотам вы не определите момент включения N. А по мгновенному расходу - можно увидеть, что на 0,1 меньше на N чем на D в тормозе.

Коллеги !! как то раз я купил колеса магазине КОЛЕСО. так то крупнейшая сеть и все такое. лазерное оборудование. все манерно и чисто. мало того купил у них же и диски. все это было на ниссан тиану j32. собрали и поехал. На трассу вышел ииии.. япона мать .. после 80ти била так что аж пенсне спадало.. Приехал обратно мол косяк. мне - уважаемый у вас все что угодно но не колеса , смотрите на станке какие ровные колеса, никаких дисбалансев. Мол идеальная балансировка. ЛАзерное оборудование. Блин.. ездил неделю. Приехал в другой сервис к диллеру ниссан. Мне там перед тем как подвеску трясти мол колеса кривые. сняли колесо, лазерный станок. Идеально ровные колеса!!!! протрясли подвеску - в идеале !!! захотелось продать авто нафик. короче ездил я месяц. на дачу ездил на другом авто, так как реально нереально было ездить по трассе. Потом случайно зазнакомился с шинником. чисто случайно и оказывается у них мойка и шинка около моего дома. Я к нему. У него обычный древний станок и самое главное ПРЯМЫЕ РУКИ. Когда он колесо крутанул, я думал станок набок упадет. Вибрация такая была, что аж задрожало все. Итог на всех четырех колесах раздрайв полный. грузы понавешены друг на друга. т.е. чтобы их не срезать и не чистить - они клеят в противовес по радиалке. Короче 30 минут и колеса на машине. Выезжаю на трассу и ваууууу 170 и никаких даже намеков на вибрацию. К чему я .. да к тому что найдите правильного шинника. И проверьте колеса. А если все таки бить начинает только после интенсивного торможения а потом проходит - меняйте диски но разумеется в комплекте с колодками. Проточка дисков - ЭТО ОТСТОЙ. если металл повело, то после проточки - он опять уйдет!!! это проверено как факт. Раньше то ли сталь была другая подороже .. то ли скорости меньше или вес машины меньше .. но проточка помогала. Но сейчас. я 3 раза точил на разных машинах. Через неделю все возвращается. Точить только для продажи.. если совесть позволит.

Итак коллеги !!! не все так радужно. вчера пока тащился по невскому 1,5 часа в пробке перепробовал все возможные варианты и комбинации. Итак. тупо едем на D и стоим на тормозе : пофигу или чуток придавил или до пола. как только авто остановился то через 2 секунды обороты тут же падают на прогретом авто с включенным климатом но без кондея , всеми фарами - мгновенный расход 1,1 и никуда он дальше не падает хоть 20 минут стой. причем реально есть еле еле ощутимая вибрация от трансмиссии. как только переключаешь на N - обороты падают и мгновенный расход тут же до 0,9-1,0 и тут же прекращается вибрация, что свидетельствует о полном разъединении двигателя с трансмиссией. едем в режиме автохолд: все точно также как и просто давим на тормоз. такая же микровибрация и мгновенный расход 1,1. Поэтому: не режим автохолд, ни продавливание тормоза до пола, не разъединяют (по субьективным ощущениям) двигатель с трансмиссией. кроме перехода на N. Есть исключение. если вы с N включили D и поехали - то первое движение будет явно из нейтрали, потому что прям чувствуется как что то включается а потом едешь.. все последующие началы движения из под тормоза, уже такого мини скачка не вызывают. исходя из вышесказанного, а также учитывая опыт использования сухого ПШ фокуса 2017 года в котором кстати при стоянке на тормозе более 3 секунд действительно было реализован переход на N (о чем свидетельствовал мгновенный расход падающий до показаний нейтрали) в целях сохранения сцепления и отсутствия информации о техническом конструктивном подтверждении отсутствия необходимости перехода на N, считаю, что переход на N при длительной стоянке на тормозе - необходим. Это мой личный вывод который я сделал на основе полученной информации. если я не прав. прошу конструктива. по комфорту. не вижу особого гимора пальчиком передвигать селектор в N при стоянке более 30 секунд. и потом также пальчиком его обратно в D.

поглядим, посмотрим. но вот как то раньше вечная проблема была с метками и прочим.. чуть напряжение меньше 3х вольт и все певец.. то метку не видно, то в дороге противоразбой включится.. а вот с штатными ключами авто никогда такого не было.. годами работали на батарейках родных. кстати сейчас в ленте стали продавать батарейки ЛЕНТА. 2 шт - 60 рублей вроде. попробовал . работают лучше всяких за 400 рублей. я уже 2 месяца в других метках юзаю. Наверное потому что все эти именитые батарейки реально на деле дешевка да еще и лежат а магазине месяцами а то и годами..

вчера вскрыл пульт. вытащил батарейку (panasonic 2032). померял тестером 2,9 вольта.. пробег машины 300 км. ну раз открыл, то поменял батарейку. новая 3,2 вольта показывает. Посмотрим будет ли разница в работе сенсоров

Ваххх!! что могу сказать. ... ну во первых речь идет именно про хасанскую1 ???? пару лет назад - там ваще было скажем так отстойно .. они по этому адресу только начинали. коллектив был другой. я к ним заходил и мне честно не особо они вдохновили. А сейчас там полностью новый штат. Пацаны действительно делают свое дело.. По сервису - может они немного нерасторопны, но я как бы такой человек что ..вообщем со мной нельзя по плохому.. я очень уважаю чужой труд и все такое, но если вдруг меня кто то и где то начинает скажем так водить за нос ... по моей инициативе в одном автосалоне полностью сменили зону приемки авто, уволили исполнительного директора и пр.. очень некультурные люди оказались. по существу - там действительно прикольные ребята ща работают.. Сергей ваще красвчеГ - вот не захочешь так все равно купишь :) ... Костя.. странно слышать про них такое..

Ваш установщик вам так рекомендовал по одной причине : есть косяк снятия старлайном штатки. т.е. когда вы скажем меткой снимаете ее в режиме свободные руки или например с телефона жмете Снять с охраны, то иногда штатка может взбунтоваться. Выглядеть это будет так : вы подходите к машине, иммо вас увидел и снял с охраны и открыл дверь, а авто не увидело ключ штатный, ну и давай орать пока вы либо за сенсор не коснетесь либо кнопку на пульте штатном не нажмете. Тут косяк именно в глючность связи штатки как раз. Поэтому куда проще клиенту сказать - мол дорогой товарищ пользуйтесь сенсором, ведь в этом случае если машина не увидит брелок, то тупо не откроется.. именно по этому и приходится иногда долбить по сенсору.. Причина : скажем так жуткая зависимость от наведенных сигналов (у меня, скажем у работы, есть место откуда я 2 раза откатывал машины разные причем по причине полной отсутствии реакции брелоков - глушилки мвд).. ТАкая ситуация будет тогда когда используется штатный обходчик по Can. Если же вы используете обходчик с клоном чипа, то в этом случае обычно в момент открытия старлайна еще подают питание на обходчик, чтобы открыть сразу и штатку - удобно если с собой нет ключа. Конечно немного уменьшает криптозащищенность, но если честно штатка действительно легко ломается, так что переживать не стоит. В случае обходчика по кан либо писать гибкую логику либо еще какие решения. по существу. вчера вечером один раз как раз так и получилось, подошел , дверь открылась и разорался лавашик.. но коснувшись ручки он меня увидел и успокоился.. потом все было ок.. так что я тоже никому ничего не навязываю, а просто делюсь неким опытом и небольшими знаниями. может кому будет интересно, а может даже и полезно.. зы: функция и правда удобная. Машина завелась по будильнику, вышел, подошел, она меня увидела, сама заглохла, открылась, открыл дверь и сел..завел и в путь. Вот бы еще дверь механически сама открывалась :):) совсем было бы вау.

Начнем с того что ре транслировать 2.4 МГц это так себе затея. Плюс кейпоп - из области сказок. Не надо путать с ключом авто, который как раз действительно легко транслируется. Дальше. Чисто гипотетически :вашу метку с ключом ре транслировали которая не находится в режиме свободных рук, чем ситуация иная? Угонщик коснется так же сенсора ручки и получит доступ к авто. В ситуации с свободными руками только что трогать не надо и вся разница. Кстати функция реально работает. Только выставляйте зону обнаружения метки -5. Если больше, то скажем поход на обед мимо машины будет сопровождаться приветствуем снятия и постановки на охрану. ??? А по функции очень классно. Дистанционно завел, подходишь, машина глохнет, тянешь руку и открываешь открытую дверь. Т. Е. Не надо ждать реакцию сенсора! Вы хотя бы попробуйте, вам понравится.

тогда команда 21 - завести забивай в смску :) и 40 и 41 - местоположение и состояние автомобиля заодно.

то что глохнет. почти привык уже. но зараза все таки сенсор на машине не такой шустрый как скажем на форде.. в итоге подходишь к машине (она заведена дистанционно), трогаешь ручку .. машина глохнет. Потом нужно еще раз дотронуться чтобы открыть машину. ТАк вот это вот второе касание срабатывает где то с задержкой в 3 сек. а если машина грязная то и это добавляет свои 5 копеек :) фигня конечно. но иногда раздражает. кстати есть другой способ: можно выставить режим свободные руки и тогда теоретически машина будет глохнуть когда ты подойдешь в зону видимости метки.. Но тогда наверное могут возникнуть другие косяки.. короче я не пробовал. но на другой машине у меня так сделано и это слышно по замку капота - подходишь к ней и замок капота открывается.. потом трогаешь и она открывает дверь с ПИК ПИК. но там ничего не глохнет.

вчера сервак старлайна упал :) вся телематика что через инет не работала.. на моей памяти это третий раз.. причем в самый ненужный момент. начинаешь вспоминать что можно заводить по телефону и смсками.

ВОООООТ!!!! вот такого ответа и ждал. Спасибо! все понятно. автохолд рулит.

я обязательно сегодня сфотаю и покажу что стоит 1500 рублей !! считаю что за ковры отдавать более.. ну как бы нелогично.. скажем на снежную зиму - я всегда под ковры подкладывал эээээ.. извините пеленки впитывающие. нарезал большие на куски и хлоп под коврик.. и чтобы не случилось - всегда сухо :)

а кто нибудь ставил еще диоды на 360 градусов которые?? посмотрел на али - мульон вариантов.. но хотелось бы цвет как на галогене 4200 ну или ближе хотя бы к солнышку..

да они падают, но до 1,1 .. А в нейтрали = 0,9 обрати внимание.. да? блин а я чего то с автохолдом не смотрел. надо глянуть. спсб