alex678

ТОЛЬКО ПРИ ПРИСТЕГНУТОМ РЕМНЕ.

Коллега !!! у тебя точно f7 :):):) причем тут автохолд?? ставишь на ручник. Потом при условии пристегнутого ремня !!! - тупо начинаешь ехать и ручник снимается сам.. Как собственно и ставится при открытии двери. кстати кто не нашел здоровый такой значок на приборке РУЧНИК .. .. он большой и красный если че :):)

на это есть один прикол.. когда света не хватает , нужно выключить все !!!! весь свет и посмотреть в камеру.. опять же по опыту форд мондео, при полностью выключенных габаритах, камера показывала в РАЗЫ лучше чем при низкой освещенности.. т.е. это реально было проверено.. и когда парковался ночью попой - то всегда выключал свет в НОЛЬ.. изображение становилось сероватом но четким.. а как только включал свет - тут же одни ляпы красочные.

да там полоска манерная .. от нее света ну как бы неочень.. вот на H2, к примеру, реально прям 2 фонаря в заднем бампере и света много от них.. Просто я думал, что это катафоты а оказывается яркие ПТФки...

я бы не был столь категоричен. тут если почитать Исчоо.. то можно найти строчку про то, что в N - недостаточная работа маслянного насоса и как следствие маслянное голодание АКПП. (Прошу опровергнуть этот момент - если это неправильно).. Я так почитал про все это дело, так оказывается режим N - это вообще режим для буксировки авто !!!! Для стоянки и прочего нужно использовать P. учитывая что переход на него осуществляется кнопочкой - то когда я реально встаю жестко, я жму кнопычку.. Причем я настолько уже привык к тому что при открытии двери коробас встает в P, что вчера чуть не долбанул лавашика машиной жены, там обычная АКПП.. ну я просто дверь открыл и пошел :):) а по делу, решил не заморачиваться, езжу теперь в D и не парюсь.. но делаю некоторые исключения : скажем если машина холодная и обороты великоваты , то поначалу старюсь не давать долго работать на высоких оборотах ХХ стоя на D. вообщем поживем увидим..

в мондео клубе озадачились мы помниться также такой же проблемой (на форуме всегда есть 2 темы : колеса и масло :) ).. ну там ойл клаб и всякие тесты , куча всяких названий.. цель была найти масло с пролонгированным сроком службы.. и собственно нашли. Американское масло: kendall. у них есть линейка жидкий титан вроде называется. у меня банка в багажнике валяется если че. могу сфотать. Чисто субъективно все отметили более тихую работу двигателя именно в экстремальных условиях.. (жесткие пробки и после реального драйва - отжига).. как мерили .. да жопомером :) масло не из дешевых. 500 руб за кварту вроде.. можно почитать на ойл клубе про него.

а смысл ? ты же не гоняешь с тапкой в пол.. или целыми днями не ползаешь по пояс в грязи.. масло вроде неплохое льют.. 10 тыков норм

они гарантию дают на цветные пленки :) за прозрачность никто больше года не даст. пацаны клеили разные бренды. самая дорогая держится 2 года и то хоть раз полировать как минимум. И самое главное на капоте самая ж..па. он греется особенно летом и прямо по центру образуется такое матовое пятно, которое не убрать ничем. Это типа как стекло (точнее пластик фары) отполируешь и прям ваууууу прозрачное, а не фига не светит : оказывается внутри пластика от температуры как бы помутнение такое, которое видно только если как то луч наискосок кинуть.. короче поиграться фонариком.. это как раз обычно от перемощных ламп галогенновых такая фигня бывает. примерно также и пленка мутнеет. кстати любителям фары оклеить пленкой - тоже привет. если любите мощные лампы галогенки , пленка не дает стеклу остыть.

ну походу пересел с лады калины и теперь царь всех зверей :)

Пацаны. Капот покрасить 5000. 3 дня. Это с материалами. Смысл в пленке вижу только если это Жипппп и реально ползать по кустам и оврагам. Пленка как ни крути мутнеет. Плохо потом полируется. Т. Е первоначального блеска не будет. Опыт оклейки, полировки и пр. есть. Так что мне проще если уж так надо будет - покрасить морду и не париться! Типа там продажа - никогда проблем не было. На мондео был крашенный капот и вся правая сторона. Ушел по нормальной цене. Чисто ИМХО.

Ребята 98 бензина днем с огнем не найдете??? Это все 95 с октанопреобразователем. Настоящий 98 редкость. Его не все заводы варят. Дорого и не выгодно. Основной объем 95. Зы: Как то по городу на заправках был 98 по паспорту с Кинефа. Только на кинефе 98 не варили ?? 92 лить нельзя. Знаете почему? Если бы он был 92ым ...а так это ваще шляпа. Но его сняли с нормы. Т. Е за его качеством почти нет контроля. Все проверки во основном 95 бенза. Поэтому абы как, для гос транспорта сойдет. Слова гл инженера если че.

Вот интересно. Если поставить лед лампочки, то там будет шуршать вентилятор разносят горячий воздух от радиатора. Т.е. тепленько будет и потеть не должно как и с галогеном. А типа на матричных фарах потеет потому что холодные. А куда же тепло отводится у Штатных ледовских фар? За периметр корпуса фары? Просто это к слову и температуре фары. У меня леды на мондео никогда не потели. Х. З. Почему потеют здесь у вас. И на что интересно меняют у дилера??? Неужто конструктивно другой??

а у меня один телефон сам , а другой не хочет сам подключаться. но!! заметил следующее , если тыкать через ГУ подключение блютуз, то это долго .. а если на телефоне просто жамкнуть по значку блютуз (выкл-вкл), то подключается мгновенно!! замечено если настроен АА , то блютуз сам включается не всегда. А если сбросить все настройки - то блютуз подключается сам всегда .

а если боковые поставить - они не спасут от этой напасти ? ведь они стекают с лобовухи и по идее - должны отбиться боковым.. или не канает ?

товарищи ! вы меня убедили в нужности шайбы :) решил ей пользоваться ну раз она есть.. иногда и правда полезнА чисто чтобы не тянутся к ГУ.. НО !! толи лыжи едут, то ли я .... Короче допустим играет РАдио.. телефон подключен по блюПупу.. жму на руле кнопеу М или на ГУ меню Медиа: Все переключается на плеер с музыкой и играет.. НО если я жму кнопку Медиа на шайбе - то появляется какое то сообщение типа аля ЗАгрузка и крутит крутит крутит ... тыкаешь на руле М - тут же переключает.. Итого прошу проверить из радио в медиа - на шайбе по нажатию кнопки МЕДИА - переключает у вас ?

вот и я тоже это увидел ... т.е. версия остается та которую выбрал. А всякие там остальные настройки - ставятся сами.. Но чисто субъективно : на той стороне ребенок считает вслух, а я начинаю говорить. и он мне потом говорит на какой цифре - он меня услышал. Так вот если версия стоит 1,3-1,4 - то где то 2 и более сек, а если выставляю версию 1,6 , то пол-целая секунда.. проверял прямо на лету разговаривая и тыкая в инженерном меню, при этом звук перезагружается..

ой да забей чес слово.. на всех авто у меня где то что то криво было .. да и х... с ним.. на скорость не влияет. сильно в глаза не бросается. не надо быть перфекционистом.. я тоже люблю чтобы все было чики пуки.. и двери мне когда ставят в доме , то тоже смотрю чтобы ровненько было.. но монетками не меряю :)) если уж сильно хочется -можно на дачке под пивасик покрутить ключиками петли.. но переживать по этому поводу не стоит точно ..

ковер который начинается от торпеды и идет вниз.. если стекло имеет косяки проклейки , то вода попадает прям под него.. там все надо протрогать на предмет влаги.. скажем в отдельных случаях вода текла с нижнего угла стекла (через какую то резинку употнительную) в стойку, а оттуда по мере ее заполнения - под ковер .. о как.. т.е. все прощупать спереди.. причем до пола может и не дотечь если немного и просто будет влажный ковер под торпедой

да я прикольнулся что хававал в лексусе находится :):) еще бы пацанов ТАКОЕ попросил : спуститься до китайца, да еще и в жо..у ему заглянуть :):)

СТОП!!!! а у кого то реально прям запотевает? т.е. езда без кондея, а оно запотевает ???? а залезь под торпеду , - прощупай все руками там под ковром сколько дотянешься.. бывает что окно херово проклеят и изза влаги такая шняга.. На форуме мондео - народ попадал так и клеил диллер много машин.. тоже окна потели без причин

они вообще ничего по этим машинам не знают .. так что быть нам первопроходцами

кстати товарищи а что у кого то криво двери повешены ????? я прям так удивлен !! я забыл это отметить. просто я когда еще машину принимал - обратил внимание как человек варивший раньше кузова из нескольких доноров и прочее.. что двери идеально составляли линии автомобиля.. прям вот ну ващееее все ровно. причем на мондео 2015 года у меня как раз двери висели а раскоряку -аж пришлось малехо петли править. .А тут - прям ну может один уголок на задней двери чуток на какой то мм больше выдвинут наружу чем надо, но это если присматриваться блин с линейкой.. у меня возникает ощущение что настолько разная сборка что п...ц товарищ - чуток подними глаза пожста вверх.. об этом и трем в том числе.

кондей - палка о двух концах. вроде как воздух сушит , но потом без него ваще ни как, так как конденсат будет образовываться после его выключения жесткооо... стараюсь его включать только в сухую погоду если зимой и только в профилактических целях чтобы смазать саму систему..

скажем так: незамерзайка может быть какой угодно плохой, но раньше я проблем не знал ни с какой в других машинах.. А тут чуть погуще и досвидули.. причем куплена была на колонке лукойл.. на улице +5.. а она льется как незнамо что.. зальешь пожиже - все гуд.. я не говорю что это пипец, НЕТ!!! я залил нормальную что всегда пользую и все гуд - веером.. я просто отметил что моторчик слабоват. а про фары я так и сказал про себя: денег на премиум не хватило. .поэтому это не недостаток - а фича к исправлению которой я был готов.. ну точнее вынужденно готов, ибо отжать по цене можно было хорошо только элитку, так как премиумы и так хорошо продаются и скинуть на них почти никак. кстати хочу отметить что галоген на H2 светит в разы лучше !!!!! он кстати и белее светит и ярче что ли .. т.е. на нем света хватает и туда пока лампочки даже не задумывался менять.

я имел ввиду : как бы холостой ход педали вначале при интенсивном нажатии, после которого резкий пинок под зад.. если мееееедленно давишь - то нормально. блин написал, сам нефига не понял :) может быть это привычка ощущения от мондео..