*Voron*

Калач Да ладно, проехали. Не поняли друг друга.

Настрочили бляха муха столько лишнего из-за каких-то холостых оборотов...

Вот именно, какая разница? Вы сказали так, другие сказали по другому. И пофиг вообще, никто не собирался доказывать что он прав.

Прочитайте ещё раз с чего начался разговор. Вы сказали что якобы обороты могут быть 1800 при прогреве, я ответил что у меня в районе 1300 и больше не бывает. Где истерика? Никто тут не спорит сколько должно быть. Я на тахометр смотрю когда мне делать нечего и поэтому заметил на каком примерно диапазоне.

Всё? Кто в лес кто по дрова? Один товарищ думал что разговор про максимальные обороты при езде, вы говорите про обороты при переключении скоростей... Я уже говорил и ещё раз повторяю, разговор про обороты на холостых, когда только машину завел и идёт прогрев. Никакого разговора про обороты при переключении скоростей вообще не было. Да даже на механике не надо смотреть на тахометр, я не знаю кто вообще будет смотреть.

Как раз пока будешь всё это делать, пройдет минута ?

Да я же про работу на холодную, когда только завёл двигатель. В смысле работа на холостых.

Да кто знает, может и есть охлаждение. Пока не понятно. Ну это вообще какой-то ритуал ? У меня кстати больше ~1300 оборотов не поднимает. 1800 это уже слишком.

Они ещё могут менять предохранитель за 2к? Поэтому верить всему что они говорят не стоит.

Для меня это не вывод, вообще пофиг, ни разу не ждал. Я не планирую ездить на этой машине 10 лет, чтобы турбина жила как можно больше. Я не могу сидеть ждать каждый раз.

Я поэтому и сказал что можно не гоняя, просто перед выключением стартануть (газануть) и турбина будет крутиться.

Ещё надо смотреть сколько в итоге будет момента, чтобы коробку не порвало.

На 1.5 смог разогнаться 186, но я был сильно гружёный, дорога была с большими перепадами.

Этот звук крутящейся турбины слышно только если перед выключением двигателя ты гонял или если ездил спокойно но перед самым выключением решил резко стартануть.

demmax2004 я сам хотел загнать 1.5 на стенд когда было время и был в Москве, но тогда стенд не работал.

У меня 1.5 и охлаждение реально идёт после остановки. По звуку слышно как будто турбина продолжает несколько секунд крутить.

Так штатные тоже по центру и нормально трут.

Мне не понравился дворник на 60 см, как будто не подходит на наше стекло. Остаётся большая площадь не очищаемая.

Я щас Спорт вообще не трогаю, только если по трассе. Надо попробовать на Эко. Мне в общем-то нравится Зимний режим за плавность газа в гололёд, мягко идёт, но бляха дёрганья достают в пробке именно когда ты катишься, нажимаешь плавно газ и машине начинает конвульсировать как будто едешь на механике и тупо сцепление избиваешь ногой

Я не могу на Нормальном ездить щас, как бы я не нажимал мягко на газ, всё равно шлифует. У меня прошивка Фулл. Поэтому приходится ездить на зимнем.

Потому что никто ещё не загонял машину на диностенд.

7.5 до сотни? Это в их мечтах что-ли? ?

Не, такое реально есть что коробка дёргается когда долго ездил на одном режиме, потом перешёл на другой. Я на Спорте ездил почти год, потом в пробке включил Эко и у машины припадки начались от слишком мягкой езды.

Да у меня тоже так сильно не было пока ездил на Нормальном и Спорт, щас перешёл на Зимний и такая херня. Но зато мягко работает газ.

Дело не в том что это робот или автомат, а в том как коробка работает и как настроена связка коробка-двигатель. В целом коробка относительно нормально работает, за исключением иногда дёрганья на первой и второй скорости, когда плетёшься в пробке. Как будто едешь на механике и вообще не пользуешься сцеплением, когда едешь ещё нормально, а когда отпускаешь газ и опять нажимаешь, так сразу начинает дёргаться (я про механику). Так и тут, пока держишь обороты, нормально едет, отпустил газ и потом начинаешь разгоняться на ходу, начинает дёргаться как будто путается что надо делать. Сложно объяснить, это надо почувствовать. У меня кстати тоже перед ф7 был Action New. Эти дёрганья проявляются когда пытаешься плавно разгоняться, нажимая газ совсем слегка, потому я стараюсь изначально газ жать реще, чтобы минимизировать эти припадки.