*Voron*

Это да. Достаточно даже чуток приоткрыть окно и уже будет закрываться идеально со всех сторон.

Выходит у нас просто плохое вентиляционное отверстие?

Это мне было адресовано?

Чувствительный сигнал и ладно, меньше обращайте внимания. Это лучше чем когда у некоторых не работает и боишься ехать за ним. Лично я слежу не только за машиной впереди меня, но и за теми которые впереди этой машины. Уже много раз было что этот впереди тормозил поздно и приходилось с ним резко по тормозам, а так смотрю что впереди за ним начинают тормозить и заранее оттормаживаюсь. Я тоже всегда держу ногу на готове если вижу что вдалеке пробка и плотный поток, но я не касаюсь педали, а держу рядом. Считаю что лучше заранее плавно оттормаживаться, чем чтобы жопа задиралась.

Тормозить левой ногой вообще бред.

Дело в скорости движения. Если ехать быстро, то брызгает вниз.

Так может не надо держать ногу на педали? И тогда никаких проблем не будет. И ездили до этого всё время, проблем не было, щас узнали и сразу "как ездить?".

Это уже другой разговор. Я про имитации говорил, на перекосах, когда одно колесо вывешено и т.п. Когда морда сядет в болото, то тут понятно что жопа. Я для этого вожу цепи всегда. Правда абсолютно неудобно их цеплять когда уже в грязи сидишь.

Quaerens как разберётесь, скиньте параметры. Интересно посмотреть. До стенда всё никак не получается доехать.

А что насчёт момента и давления в турбине?

?? Правильный ответ. В говне Тига тоже хороша, у нее хорошая работа имитаций. Смотрел обзор у КликОнКар. А вот у f7 робот отказывается работать на полную, сбрасывает сцепление ради бережности.

Это беда российской сборки скорей всего. Тут же есть чисто наши детали и скорей всего стекла наши.

Не шумно? Всё таки зубастая резина сильно шумит по асфальту.

Вроде как правильно не вверху держать, а по бокам. Тогда типа скорость реакции лучше. Но это применимо для болидов на треке, а не в городе или по трассе. На обычных авто нет такой чувствительности руления. А так да, нифига не удобно так ездить, руки будут сильно уставать. Калач и это я ещё с чехлом на руле езжу. Потому что без него вообще неудобно было. Так хоть немного вровень.

Quaerens ну я хрен знает тогда. Просто когда я разворачиваюсь, я прижимаю ладонью тыльную сторону руля. Тогда рука скользит по рулю и не мешает обрыв руля. Меня больше бесит выпирающие панели кнопок на руле, которые иногда нажимаются во время разворота.

Всё зависит от манеры руления. Если вы используете метод как в автошколах, то да, тогда мешает скос. Но мы живём в 21 веке и уже в прошлом такой метод руления, потому что раньше не было усилителя руля и приходилось перебирать руками. Сейчас гораздо быстрее и удобнее одной рукой крутить. Вспомните мультик "Масленица"- "пока ты на четырех-раааз, двааа, триии, четыыыре, он на двух- раз, два, раз, два..."? Так и тут, пока ты перебираешь руками, быстрей одной вырулить.

Чем вас не устраивает скос руля? Для меня это наоборот удобно. Удобно ложить руки на скос.

Только надо будет немного доработать прошивкой. Щас на Фулл езжу, прям почти сказка. Ещё коробку бы чипануть.

Аа, понятно. Тогда сорян. По быстрому прочитал и ответил. Я постоянно бьюсь головой о крышку.

Никаких затяжек нет, езжу в джинсах. Вода с лобовухи не идёт в салон, только если открыть окно вода стекает с каркаса прям на карту двери. Это меня тоже бесит. Насчёт защемил, так это ваши проблемы что пальцы суёте, надо внимательнее быть, или помогать второй рукой.

Когда берешь машину, невозможно знать про все косяки.

Плохая калибровка между двигателем и коробкой, вот и вся проблема.

Ну да, срача полно. Тоже надо будет по мыть всё и поставить резинки.

А сделать фото?

У меня тоже dual vision system, машина 19 года.